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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
今回は、大阪市内まで車で行き難波付近に車を置いて、電車にて天保山を目指す。
何でそんな面倒臭い事をしたかというと、3/20に開業した阪神なんば線に乗ってみたかったから(爆) (左)と言う事で、開業したばかりの阪神なんば線桜川駅のホーム。 やってきたのは近鉄8000系。阪神乗り入れ対応ではない8000系だが、難波折り返しの列車が回送で折り返し設備のある桜川まで来たりする事もあるよう。 (中)続いてやって来たシリーズ21の三宮行き快速急行。 水色地の「快速急行」表示も、「三宮」の行き先表示も新鮮。 もっと撮影して居たかったが、同行させてもらった友人が「非鉄」な人ばかりだったので、大人しくこの電車に乗る。 (右)西九条駅にて乗ってきた快速急行を見送る。 水色地の「快速急行」表示は阪神線内で表示されるらしい(近鉄線内は従来の赤色地のものらしい)、阪神乗り入れ対応車には、それを表示するステッカーが貼られている。 (左)西九条からJR桜島線(愛称「JRゆめ咲線」)に乗り換えて終点の桜島駅へ。 右側はUSJのラッピング車。 (右)天保山渡船の桜島側の乗り場へ。 到着した時には既に練習艦隊は入港していた。 (左)天保山埠頭東寄りには、TV3513練習艦「しまゆき」が出船で接岸していた。 (右)天保山埠頭西寄りには、DD153護衛艦「ゆうぎり」とTV3508「練習艦かしま」が出船かつメザシで接岸していた。 (左)一般公開を前に園児たちが見学に来ていたようで、「しまゆき」の艦首付近に幼稚園バスが居た。 「軍艦」と「ねこバス」のコントラストが…(^_^;) (中)後方の建物は海遊館(水族館) (右)「しまゆき」をバックに接岸の為ドリフトする天保山渡船の「海桜」。天保山渡船は無料にて利用できる。 渡船をカメラシップにして撮影開始。 長さ×幅×喫水:137.0m×14.6m×4.5m 規準排水量:3500t 主機械:ガスタービン4基 出力:54000ps 速力:30kt 兵装:76mm単装速射砲×1門/20mm高性能機関砲×2基/短SAMランチャー×1/SSMランチャー×2/アスロックランチャー×1/3連装短魚雷発射管×2基/チャフ発射機×2基/哨戒ヘリコプター×1機 長さ×幅×深さ:130m×13.6m×8.5m 規準排水量:3050t 主機械:ガスタービン 出力:45000ps 速力:30kt 兵装:76mm単装速射砲×1門/20mm高性能機関砲×2基/短SAMランチャー×1/SSMランチャー×2/アスロックランチャー×1/3連装短魚雷発射管×2基 ※護衛艦として建造されたものを艦種変更して使用 ・TV3508 練習艦かしま 長さ×幅×喫水:143.0m×18.0m×14.m 規準排水量:4050t 主機械:ガスタービン/ディーゼルエンジン各2基 2軸 出力:37000ps 速力:25kt 兵装:76mm単装速射砲×1門/3連装短魚雷発射管×2基/チャフ発射機×2基 実習員用講堂/実習員用食堂/女性実習員用設備/実習員専用機器/シュミレーションシステム 天保山側似渡ったものの、天保山埠頭及び埠頭面してに建つ商業施設のテラスの大半は保安上の理由で立ち入り禁止。規制線ギリギリの所より撮影しても、客船用のタラップが立ち塞がっていてり、さっぱりワヤな感じ(^｡^;) 待つ事暫しで、一般公開開始(当日は朝入港・午後一般公開…と言うスケジュール)。 入り口で手荷物検査を済ませ埠頭内にはいり、ようやく埠頭側より艦の全体像を撮影する事が出来た。 (左)「かしま」と「ゆうぎり」 (右)「しまゆき」 …つづく。 PR
3/2に解役された鳥羽海上保安部の巡視船「いすず」の写真をまとめてみました。
(大半の写真が再掲だと思われますので悪しからず…) 鳥羽港に接岸中の「いすず」。 伊勢湾フェリー船上より05/02/28撮影。 ここからは、名古屋港にて06/07/03に撮影した「いすず」の展示訓練の様子を。 「いすず」は救難強化巡視船に指定されていた。 (左)船橋を障害物に見立ててロープ降下。 船橋が汚れないように、緑色のシートが設置されている。 (中)船内に進入し要救助者を救出。 (右)ストレッチャに固定した要救助者を引き上げている。 (左)訓練が終了し、シートが取り払われた所でもう一度撮影。 (中)船首の銃座。 12.7mm重機関銃を装備する事ができた。 (右)後方より。 遊覧船より撮影。 PM80いすず 総トン数:503t(旧) 全長:63.4m 主機/出力:ディーゼル2基2軸/3000ps 速力:18kt 武装:12.7mm機関銃1基 最大搭載人員:34名 350t型(びほろ型)巡視船の8番船として1976(昭51)年に就役。 解役されるまでに約50万kmを航行し、海難救助に720回出動、366名を救助したそう。 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。
春日井駐屯地祭レポート最終回は、装備品展示の模様などです。(特記以外は、たぶん(^｡^;)春日井駐屯地の所属車両)
従来は(多くの駐屯地祭同様に)模擬戦終了後のグランドにて行われていた装備品展示ですが、今回は駐屯地内の数箇所に分散して行われていました。 (左)「ジープ試乗」の会場へ向う高機動車。 試乗コースには「不整地」や81式架柱橋車による仮設橋が作られてあった。 (中)無線操縦の重機のデモが行われていた。 写真では伝わりにくいけど、実際に無人で動いている。 (右)♪良いも悪いもリモコン次第…と言うことで(違)、こちらが操縦装置。 (左)救急車と野外手術システム。 (中)野外手術システムの内部。 (右)野外洗濯セット2型。 全自動洗濯機/乾燥機/揚水ポンプ/発電機等をトレーラに一纏めにしたもの。 「自己完結能力」と一口に言うけど、こんな装備も有るのね。 (左)第10戦車大隊(今津)の96式装輪装甲車。 公道走行用のキャノピーやサイドミラーをつけた状態で展示されていた。 (中)82式指揮通信車。 車体上部のハッチの銃座には12.7mm重機関銃を、前部のハッチの銃座にはMINIMIを装備した状態で展示されていた。 (右)87式偵察警戒車。 (左)発煙機3型。 施設科部隊の作業を援護するため煙幕を張る装置。 (中)75式ドーザ。 敵前での作業に備え装甲されたブルドーザ。 (右)道路障害作業車。 敵の前進を遅滞させるため、道路上に障害物を構築するための装備。 写真では伝わりにくいけど、地面に穴が開かないよう板を敷いた上でドリルを回転させていた。 (左)第10戦車大隊(今津)の74式戦車。 車体後部に「カゴ」を取り付け試乗を実施していた。 (中)小火器類の展示も実施されていた。 手前が64式小銃、真ん中が89式小銃。 (右)5.56mm機関銃MINIMIは、ダミーの弾帯を付けた状態で展示されていた。 (左)第10高射特科大隊(豊川)の81式短SAM(左側)と93式近SAM(右側) (中)第10特科連隊(豊川)のFH-70 155mm榴弾砲。 (右)第35普通科連隊(守山)の軽装甲機動車。 ・オマケ (左)駐屯地内に保存されていた74式戦車(左側)と61式戦車(右側)。 (右)巨大指揮通信車(^｡^)、正体は空気で膨らます「エアー滑り台」。 所属表記が春日井駐屯地所在の第10後方支援連隊の物になっている(^｡^) 最後になりましたが、当日お世話になった皆様有り難うございました。 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。
春日井駐屯地祭レポートその2は、訓練展示の模様です。
・オートバイドリル 展示訓練前段は、第10偵察隊の皆さんによるオートバイドリル。 (左)仮設敵の皆さん(?)の手によりジャンプ台を設置。 ジャンプ台はプログラムの進行に合わせ適時移動させていた。 (中)トラックの荷台より登場。 このタイミングで、偵察隊員のロープ降下も実施されていた (右)一斉にアクセルターン 6台のバイクにより演技を実施した (左・中)ジャンプ台を使ってジャンプ。 (右)ウイリーで退場 ・模擬戦 軽装甲機動車参上! 続いて87式偵察警戒車&82式指揮通信車が登場 (右)車載している重機関銃を発砲。 (左)車両回収のため78式戦車回収車登場 (中)73式中型トラックがベースの救急車も到着し、装甲車両の援護の元回収&救助作業が続く。 画面奥の偽装網がかかった隊舎屋上が仮設敵の陣地。 (右)手当ての済んだ「負傷者」を救急車へと運ぶ。 (左)立ち往生していた車両を牽引する。 (右)最後に施設科車両 つづく。 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。
春日井駐屯地祭レポートその1は、観閲行進などの模様です。
・式典前 (左・中)会場に入ると、ロープ降下の予行をしているところをが見れた 本番の時は演出で焚かれたスモークに遮られよく見えなかったので、練習時の写真を掲載(^｡^;) (右)会場横にて待機していた78式戦車回収車。 観閲行進のため駐屯地内で待機中の車両を撮影。 春日井では輸送隊や施設科等、後方支援の車両を見ることが出来る。 (左)パジェロと73式大型トラック(新)。 (中)74式特大トラックなど。一番後方の74式特大トラックは中型セミトレーラに搭載されている。 (右)こちらの中型セミトレーラは施設科器材を搭載していた。 ・観閲式典 (左)隊員の皆さんが会場に整列。 (右)巡閲 ・観閲行進 (左)後方支援連隊の救急車や野外手術システム等 (中)81式架柱橋車 (右)施設科のグレーダ車。 施設科の器材には工事現場など町中でも見ることが出来る車両が有る。 (左)73式大型トラック(旧)など。 (中)この73式大型トラック(旧)は83式地雷敷設装置を牽引していた。 83式地雷敷設装置はこのようにトラックや装甲車に牽引され走行しながら地雷原を敷設することが出来る。 (右)ダンプカーは荷台を上げ下げしながら観閲行進した。 (左)この73式大型トラック(新)は渡河ボートを載せたトレーラを牽引している。 (中)第10偵察隊の82式指揮通信車。 (右)偵察バイクの観閲行進。 ヘッドライトがやや小さいものがホンダXLR250R、やや大きい方がカワサキKLX250ES。 (左)MINIMIを搭載したパジェロ。 後方に見える音楽隊の皆さんが演奏している曲は「祝典ギャロップ」。 (中)87式偵察警戒車 (右)MINIMIを搭載したジープ。 即応予備自衛官の人が乗っていた。 …つづく。 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。
この日は、海自第41掃海隊の掃海艇MAC681「すがしま」/NSC682「のとじま」/MSC683「つのしま」の3隻が入港しているとのことで、名古屋港ガーデン埠頭まで行って来ました。
一般公開は実施されていませんでしたので、外から撮影した写真のみです。 (左)ポートビル前付近、ガーデン埠頭西側には「のとじま」(左側)と「すがしま」(右側)がメザシにて接岸していた。 (中)艦首に装備された20mmバルカン砲。水面に浮いている機雷の処分に使用するそう。 手前「のとじま」のものはカバーがかかっているが、奥「すがしま」のものはカバーが外されている。 (右)「のとじま」の浮き輪。 (左)「すがしま」の機雷処分具PAP104航走体が格納庫より後部甲板に引き出されていた。 PAP104はおフランス製の機雷処分に使う水中ロボット。光ケーブルによる遠隔操作でソナーやカメラにより水中を捜索し、発見した機雷(のそば)に処分用の爆雷を設置したりする。 「くめじま」型掃海艇はPAP104を2基搭載している。 (中)「のとじま」と「すがしま」を後方より。 (右)その後方、ガーデン埠頭東側には「つのしま」が接岸していた。 ポートビルの展望台へ上がってみる。 ガラス越しの撮影なので、お見苦しい点はご勘弁を… (左)まずは3隻を纏めて。 3隻とも同型の「すがしま」型掃海艇。機雷の中には磁気に反応するものも有るので船体は木製。 (中)「つのしま」 (右)「のとじま」と「すがしま」。 (左)「のとじま」の20mmバルカン砲。 (中)ガーデン埠頭対岸の輸出される(?)中古レールバス。 先日の「おおなみ」公開時は右側2両の元平成筑豊鉄道車のみだったが、今回その左側に4両追加されていた。 (右)保存されている砕氷艦「ふじ」。 再塗装されるらしく、船体が足場とネットで覆われている。 今度は遊覧船に乗ってみる。 乗り場がポートビル横なので、出港してすぐにガーデン埠頭の停泊艦艇を撮影出来る。 戦後60年を経た今でも、海底の泥の下に潜っていた物を底引き網漁船が掘り起こす(?)等して、年間3件程機雷の爆破処分がある…とは現地にて隊員さんよりお伺いした話。 四方を海に囲まれ貿易によって成り立っている日本にとって、海上交通の安全を守る事はとても重要。 (左)10号地(石炭ふ頭)先端に立つ灯台。 名古屋港で最初に作られた灯台だったが、太平洋戦争中の空襲により破壊されてしまっている。 (右)「今日はカメラを持ったお客さんが大勢乗っておられますので」…と、水面上で休んでいた鵜の群れ 約30分の航海を終え、遊覧船はポートビル横の乗り場へと戻る。 接岸直前にガーデン埠頭の各掃海艇を撮影。 長さ×幅×深さ:54.0×9.4×4.2 基準排水量:510t 主機/馬力:ディーゼル2基2軸/1800ps 速力:14kt 兵装:掃海装置一式・20mm機関砲1基 乗員:37名 最後になりましたが、当日お世話になった皆様有り難うございました。 オマケ・名古屋港遊覧船について セラヴィ破綻後は、親会社の神戸リゾートラインにて運行されています。 (左)使用器材は引き続き「MILOS」 (右)船内に貼り出されていたブルーボネット開園期間中のダイヤ。 運行は土日祝日のみ。 運賃は港内遊覧:1200円 ブルーボネット行き片道:500円 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。
前回に引き続き2/26日の撮影レポートです。
友人の車に乗せてもらい岐阜より転進。15時頃より撮影を開始しています。 (左)着いた早々に、三菱に入場中のF-2Bが試験飛行に向けて離陸してゆくところが撮れた。 (右)タッチアンドゴーなどを繰り返していたC-130H #078。 この機体は主翼付け根付近の胴体上部にコブがついている。 (左・中)空自側より離陸し、神明公園上空を通過していった海自のSH-60J#57。 (右)こちらは試験飛行から戻って三菱の工場に戻るUH-60J@海自仕様。 先日も撮影できた#66だった。 続いて受油ブーム付きのUH-60J@空自洋上迷彩。 先日と同じ#588が撮影できた。(もう一機いるらしいです) (右)1枚目の写真のF-2Bが同時に戻ってきた 離陸に際し、地上で手を振っての見送りがあったので、定期検査を終えて福井へ戻る所だったよう。 レーダーサイトなどに対して電子戦訓練を実施する、総体司令部飛行隊電子戦支援隊(入間)のYS-11EAが降りてきた。 (左)パッと見はフツーのYSのように見えるけど、良く見ると窓が殆ど無い。中はスゴイ事になってるんだろーなー。 (中)特徴的なのは右側側面。 主翼付け根後方に発電用の補助動力装置が収まっているという膨らみが有る。 (右)出力強化のためエンジンが換装されており(退役したP2Jのものらしい)、プロペラもオリジナルの4枚から3枚の物に変更されている。 民間機の写真を3枚纏めて… (左)ダイヤモンドエアサービスのビーチクラフト。 この機体は元海保の物だそうで、言われてみれば塗り訳のパターンが海保っぽい感じ。 (中)J-AIRのエンブラエルE170初号機。 整備中なのか機首のレドームが開いている。 (右)広島テレビのEC135。 中日本航空で整備中だったよう。 2機のC-130H@緑色がオーバーヘッドアプローチの後着陸した。 帰路、名鉄小牧線より小牧基地までの専用線(引込み線)の廃線跡へ立ち寄ってみる。 (左)春日井-牛山間に有る分岐点付近。写真奥が名鉄小牧線の線路。 この付近の小牧線には、単線時代列車行き違いのための信号所が於かれてあったが、当然ながら今はただの複線区間の一部になっている。 (右)ほぼ同地点から基地の方を望む。 この引込み線は燃料等の輸送ため1968(昭43)年まで使用されたとのことだが、レールや架線柱は今でもほぼそのまま残っているようだった。 当日現地にてお世話になった皆様有り難うございました。 ●オマケのイベント情報 陸上自衛隊HPに4月のイベント情報が出ていましたので、その他の情報も含めイベント情報欄を更新してあります。 ※情報提供:Bさん。いつも有り難うございます。 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。 |
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近鉄難民
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・主な撮影器材
ニコン D90 ニコン AF-S DX NIKKOR 18-200mm F3.5-5.6G ED VRII ニコン AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF) トキナ AF SD 400mm F5.6 シグマ 170-500mm F5-6.3DG ペンタックス Optio W90 ・主な兵装 AK-47/P-90/89式小銃(以上東京マルイ製電動ガン) ベレッタM9(KSC製ガスブローバック) ・支持球団 大阪近鉄バファローズ
口上
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