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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
殺すのは最後にすると言ったな・・・あれは嘘だ
> > ゲート
> > 最終巻まで読んだけど(^_^;)。 > 実はまだ3巻までしか…(^｡^;) もう正直図書館でいいんじゃ・・・ってレベルだな。ウチの図書館出版後 リクエスト出すと早いと3ヶ月ぐらいで仕入れてくれるわ。アニメ化後とかだと 他所の図書館からドナドナしてくるけど。とりあえずまおゆう5巻ドナドナ待ち、 ログ・ホライズン5巻仕入れてくれたので読んでみた。6巻から黒くなりそう です。プレイヤーシティ、アキバ：色々あったが民主的、シブヤ：アキバに統合、 ススキノ：ゴッサム・シティ化、ミナミ：単一ギルドによる独裁？、ナカス： 状況不明・・・以上五大都市、えっ？サカエ？何それ？美味しいの状態(^Д^)。 > > 女子高生=山本五十六 志真元 既刊2巻 > 表紙とタイトルで食わず嫌いしてました(^｡^;) どっかのサイトで面白いと書いてたので図書館でリクエスト。資金出す訳 じゃないので気軽にやってみたら他市の図書館からドナドナされて来て面白 かったんで、出版社変わった後もリクエストしたら別シリーズ扱いされたのか 仕入れてくれるように成りました。 > ・RAIL WARS!―日本國有鉄道公安隊 (創芸社クリア文庫) タイトルからは全くラノベだとは思わんかったわ。 > 今読んでるのはトム･クランシーだったりします(爆) レッドストームライジングしか読んだこと無かったり。 > ・ＬＲＴ構想 御堂筋も…府市統合本部検討 地図見ると上町線天王寺駅から近鉄前交差点（天王寺駅付近で一番混む所 事実上の国道25線のバイパス）とJR線横切って天王寺駅前交差点を左折JR線 沿いに西進。阪神高速松原線山王出口の下辺りで右折北進天王寺動物園と 通天閣の間の細い道（LRT化すると道路消滅？）を北上。天王寺動物園北交差点 左折国道25線を西進。恵美須交差点で阪堺線恵美須町駅と連絡しつつ右折 堺筋を北上。日本橋3丁目交差点左折なんさん通りを西進。難波中2丁目交差点を 右折北上。難波高島屋前のバスステーション突っ切って右折御堂筋を北上 大阪駅へ・・・って感じですな。 御堂筋は広いんで阪堺線の堺区間のように道路の中に専用線造れそう、渋滞は 増えるだろうが。堺筋・国道25号はまぁ上町線の共用区間状態に成り渋滞する とは思うが出来んこともない。近鉄前交差点横断部分を無くして天王寺駅前 交差点始発すればいいかな。JR天王寺駅ビル前タクシー乗り場ぐらいが理想か？ 天王寺駅前交差点西側に駅造っちゃうと間にあるJR線が地下一階部分にあるため、 雨に濡れずに上町線まで行こうとするとLRT駅→地下→天王寺駅ビル1F→地下→ 上町線天王寺駅前と上がったり下がったりしなくちゃならなく成る。天王寺駅前 交差点から阪神高速松原線山王出口付近までは共用区間化も可能かな？専用線化 すると山王出口動かさなアカンし、裏道的利用は出来無く成るけど。山王出口 から天王寺動物園北交差点まではスペース的に専用線化しか無理。動物園か 通天閣側の大衆劇場等削るなら可能だが。一番の難所は南海難波駅付近と思われ。 日本橋3丁目交差点（なんさん通り）難波中－高島屋前付近。あそこ微妙に 狭いねん、かと言って人通り多いから歩道も削れんという・・・。 > > AnotherがBS11で始まる > (｀･ω･´)ゞ ﾗｼﾞｬ! Another公式サイトのあらすじと三年三組座席表が1話時点に巻き戻ってる。 最初はこんなに居たのにね。(^～^) ﾆﾔﾆﾔ 
【2012/04/07 16:34】
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名状しがたい亀レスのようなもの
お返事遅くなってスミマセンです
CBCでの北野誠さんのラジオが4月より復活していました ・北野誠のズバリ http://hicbc.com/radio/makozuba/ 月-金お昼の帯番組です ・春アニメ事後報告 ☆アナザー アニキお勧めの作品…だったのですが、一話を録画ミス(正直に言うと忘れてました!)して2話から視聴、いやーなかなかになかなかな雰囲気ですな～ ☆這いよれ!ニャル子さん (」・ω・)」うー！(／・ω・)／にゃー！に洗脳されて、1話をニコ動の配信にて、2話から地上波にて視聴。 パロディ満載(…と言うかそれしかない)にもかかわらず、そのうち多くを占めるクトゥルブ神話と仮面ライダーねたの知識がほぼ皆無と言うアウェー状態です。 ☆ヨルムンガンド 数年前に友人に原作(コミックス)を薦められた物の、読まないまま今日に至っていた作品(ﾎﾝﾏｽﾝﾏｾﾝ!)。 ワタシ的には今期の一押しかな? 引き続き視聴 ☆Fate/Zero 変則2クールの後期 F-15パイロットが仰木&小林の元近鉄監督&コーチのコンビでちょっとしみじみ。 ☆機動戦士ガンダムAGE 惰性での視聴を 強 い ら れ て る ん だ ! (集中線) (^｡^;) > レッドストームライジングしか読んだこと無かったり。 ラリー・ボンドと組んでたその頃が面白かったかも? …と言うことで今度はラリー・ボンドのレッド・ドラゴン侵攻!を読んでます ・大阪LRT構想 > 御堂筋は広いんで阪堺線の堺区間のように道路の中に専用線造れそう、 ワタシとしては、現在の側道部分に電車を走らせるのも面白いかな?と思います。 ただ、計画では御堂筋の緑地化を目指しているようでして、電車や自転車が好き過ぎて車社会的な考え方に否定的なワタシでも、それはどうなん?と。 > 動物園か通天閣側の大衆劇場等削るなら可能だが。 最初に出た記事だと、現在の天王寺駅前電停から少し北上してJR線を越えた辺りより、(ナナメに?)天王寺動物園を横切って堺筋付近へ到達するような話でした、土地収容的な意味では楽そうですが、それ以外の部分で無理が有り過ぎた?? > 一番の難所は南海難波駅付近と思われ。 > 日本橋3丁目交差点（なんさん通り）難波中－高島屋前付近。あそこ微妙に狭いねん ですよね～ ただ単に既存の阪堺線を難波に伸ばすだけなら、恵比須町より西進し南海電車を潜って四ツ橋筋を北上して難波に至るルートの方が(道幅的な意味では)楽そうな気もしますが、天王寺から堺筋経由で難波へ至る動線を作ることが本計画の主目的のようですので、ないかな?
春アニメ豊作
☆誠さんの大阪でのお仕事
・たかじん胸いっぱい 動画 「賛成？反対？橋下政策 オセロ中島のナゾ解明」 TV小僧 http://veohdownload.blog37.fc2.com/blog-entry-13271.html 関西でたかじんさんの代役で芸能ニュースでパンパンやってます。て言うか やらされてます(^_^;)。 ☆春アニメ 評価順。 ・黄昏乙女×アムネジア おばけの夕子さんがエロ萌えホラー。 ・さんかれあ 礼弥パパ（CV:石塚運昇さん）変態、マジ変態。ヨルムンガンドの運昇キャラが ショタホモに見えるぐらい変態。 ・宇宙兄弟 ま宇宙ものだし面白いし。 ・坂道のアポロン ビバップコンビ（渡辺信一郎・菅野よう子）だし面白いわ。 ・GON -ゴン- 思いっきり子供向けなんだが大人が見ても面白かった。甥姪大喜び。 あと宇宙戦艦ヤマト2199も1話だけ無印ガンダム録画の為に無料放送申し 込んでたのでで見たんだが面白かったわ。黄昏乙女×アムネジアとさんかれあの 間ぐらいの評価。 > ☆アナザー > 一話を録画ミス(正直に言うと忘れてました!)して2話から視聴 1・2話はまぁ導入だしな・・・3話から本番。 > ☆這いよれ!ニャル子さん > パロディ満載(…と言うかそれしかない) なんか羅列してるだけって感じなんだよな。SAN値（正気値）は分かったんだが 全く説明が無かったのには驚いた。 > ☆ヨルムンガンド > ワタシ的には今期の一押しかな? いやヨルムンガンドよりも軍事アニメ部門はうぽって!!（ニコ動生放送）でしょ。 ・うぽって!! Youtubeアニメ無料動画+ http://tvanimedouga.blog93.fc2.com/blog-category-749.html 1話はただの萌えアニメ？って感じでしたが2話からマニアック解説が始まった。 ・大阪LRT構想 > 側道部分に電車を走らせるのも面白いかな? タクシー会社が猛反対だろう。自転車専用レーン出来ないのも原因これだし。 > 天王寺動物園を横切って 天王寺公園入り口北側付近にLRT駅、Googleマップで天王寺公園と入れて出て きた地図にある天王寺公園走る白い道に走らせるのかな？あそこは交通量 少ないんで（と言うか一心寺の南側以南は警備員立って自動車進入禁止なんで） 可能でしょうが、天王寺公園入り口から市立美術館入り口までは動物園行く客が 歩きまくってるけどな土日。自分も天王寺ソフマップ⇔日本橋でんでんタウンの 自転車での抜け道として使ってるし。 と言うか動物園の動物ストレスかからんか？と思うんですけど騒音で。 > 天王寺から堺筋経由で難波へ至る動線を作ることが本計画の主目的 堺筋はおまけなんでしょうが大阪の中心駅大阪・難波・天王寺をLRTで結ぶんで フリーパス買ってお買い物に利用してね。駅間短いよって感じでしょうしね。 速達性なら御堂筋線だし。
【2012/04/29 12:52】
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新ネタ投下?
・関空アクセスは四つ橋線で キタとミナミで私鉄乗り入れ検討
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120508/osk12050817040006-n1.htm おさらい 阪急:軌間1435mm/電圧:直流1500V 架空電車線方式 四つ橋線:軌間1435mm/直流:電圧750V 第三軌条方式 南海:軌間1067mm/電圧:直流1500V 架空電車線方式 これをどうやって直通させろと?(^｡^;) ☆A案 2つの軌間かつ2つの電力方式に対応した電車にて直通する ある意味一番簡単ですが、ある意味一番難しいという。 ものすごく割高な電車になりそうですが、やれないことはないと思います。 ☆B案 どちらかを改軌して軌間を統一 これまたある意味簡単な方法ですが前例が無いことはないです(都営浅草線を介して京急に乗り入れるために京成が改軌)、が…結構大変ですよ? ☆C案 当該全区間に渡って三線軌条にする 集電方法が架線方式の阪急/南海の区間はともかくとして、第3軌条方式の四つ橋線に南海車が入った時が少々厄介ですよね。 つまり狭軌の南海車は標準軌の四つ橋線区間において、軌道中心から少々ズレた位置を走行することになるので、駅に停車する際にホーム側に寄せるとホームと反対側にある第三軌条に集電靴が届かないし、第三軌条側に車体を寄せるとホームとの間に隙間が開く…(後者の場合は折りたたみのステップ等を装備すれば何とかなるかもしれませんが…) または、ホームの下に第三軌条を設置する手もありますが、そうすると転落事故の際の退避場所がなくなってしまうので、ホームドアの設置が必要になってくるかもしれません。 あと、三線軌条にした場合(終電用の)第三軌条はなんて呼ぶの?第四軌条??…と言うどうでも良い問題も有ります(^｡^;) ☆D案 乗り入れるのは阪急車または南海車のどちらかに限定してしまう ・D-1 阪急車のみ乗り入れの場合 三線軌条にするのは南海線だけですみます(距離は結構長そうですが…) ・D-2 南海車が乗り入れの場合 三線軌条にするのは四ツ橋/阪急線だけと言う事になりますが、B案で出た南海車が四つ橋線に乗り入れた際の「センター」の問題が残ります。 それ以前の問題として、具体化しつつあった なにわ筋線(http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%81%AB%E3%82%8F%E7%AD%8B%E7%B7%9A)計画との整合性とかどうするんでしょうか? どちらかに一本化? …と言う訳で、折角コメント頂いてるのに、前回以上の亀レスで申し訳ないです。 > 関西でたかじんさんの代役で芸能ニュースでパンパンやってます。て言うかやらされてます(^_^;)。 レギュラーのベテランが長期戦線離脱を余儀なくされたので、色々有って(苦笑)2軍らしだった中堅が急遽引っ張り出された感じ? > ・うぽって!! ある意味(色んな意味で)レベルが高い作品やな～…と。 > 宇宙戦艦ヤマト2199 ワタシも一話だけの視聴ですが、ヲタが好きそうなディテールが満載な感じでしたねー。 > >・大阪LRT構想 > > 側道部分に電車を走らせるのも面白いかな? > タクシー会社が猛反対だろう。自転車専用レーン出来ないのも原因これだし。 あ～、言われて見ればそうですね。 
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・主な撮影器材
ニコン D90 ニコン AF-S DX NIKKOR 18-200mm F3.5-5.6G ED VRII ニコン AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF) トキナ AF SD 400mm F5.6 シグマ 170-500mm F5-6.3DG ペンタックス Optio W90 ・主な兵装 AK-47/P-90/89式小銃(以上東京マルイ製電動ガン) ベレッタM9(KSC製ガスブローバック) ・支持球団 大阪近鉄バファローズ
口上
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