舞鶴へ行って来た その3 (12/31撮影)

　舞鶴レポート最終回は艦艇の見学と帰路の状況などです。



・公開されていた「みねゆき」上甲板より「あぶくま」等を撮影
　土日祝日に公開されている海事舞鶴基地北吸桟橋だが、日によっては当直艦の上甲板が公開されており、この日は護衛艦「みねゆき」が公開されていた。
　
(左)「みねゆき」入り口の門松。
(右)一緒に飾られていた浮き輪は2008年スペシャル。

　「みねゆき」の5インチ砲と「あぶくま」の5インチ砲と「はまゆき」のアスロックランチャー。
　「はつゆき」型護衛艦は何度もご紹介しているので、ここでは乗艦こそしてない物の初めて間近に見たと言うことで、此処から先は隣に停泊していてた「あぶくま」の写真をご紹介。

　「あぶくま」の76mm(5インチ)速射砲。
　「あぶくま」型は地方隊用の小形護衛艦(DE)として製造されたものだが、前級の「いしかり」型DEが小形に過ぎたため、武装面でも外観でも「はつゆき」型護衛艦に匹敵するものになっている。

　
(左)「あぶくま」の艦橋。
　「はつゆき」型に有って「あぶくま」に無い物の一つが対空ミサイル。
　5インチ砲と艦橋の間に有る「空き地」には、将来個艦防御用の対空ミサイル発射装置であるRAMを搭載可能とのことだが、現在の所その予定は無いと言う。
(右)「空き地」の部分をよく見ると、RAM搭載用の台座(?)と思われる物が見える。

　「いしかり」型と「あぶくま」型の相違点としては、対潜装備がボフォースからアスロックへと変更された点が挙げられる。
　そのアスロックランチャーは艦体中央付近、2本の煙突の間に設置されている。この配置って旧海軍の駆逐艦の魚雷発射管の位置みたいだなー、ロケットにて魚雷を投射するアスロックのランチャーもある意味魚雷発射管見たいなものだしね…と思った物の、良く考えたらこの位置では左右にしか発射出来ないのでは?


　
(左)後部煙突のさらに後部には対艦ミサイルの発射筒が装備されている。
(右)その基部付近に除雪用のスコップがぶら下げられていた。この日はたまたま天気がよかった物の、本来は「雪国」だもんな～。

　艦尾には20mm高性能機関砲(CIWS)が鎮座している。
　前述のとうり対空ミサイルを持たない「あぶくま」型なので、目下の所はこの20mmCIWSと5インチ砲のみが対空兵装である。
　20mmCIWSの後方には飛行甲板が有るが、格納庫は持たないのでヘリの運用能力は無い。　



　クローズアップばかりだったので全体像の写真を…と言うことで昨年の舞鶴地方隊展示訓練の時に撮影した「あぶくま」。
　沿岸警備や哨戒に用いる為相当数の建造が予定されていたと言うが、冷戦終結とともに計画が見直され6隻のみの建造にとどまっている。
規準排水量:2,000t
全長:109m 全幅:13.4m 深さ:7.8m 喫水:3.8m
主機:ガスタービン/ディーゼル各2基 2軸
馬力:29,000PS 速力:27kt
主な兵装:20mmCIWS×1 76mm速射砲×1 対艦ミサイル装置一式 アスロック装置一式 3連装短魚雷発射管×2
定員:120名

　「みねゆき」艦尾付近より、「はやぶさ」型ミサイル艇を撮影。






・多分(新)「しらせ」(^｡^)
　北吸桟橋より撮影した建造中の(新)「しらせ」と思われる船体。
　よく見ると、クレーンの足元付近に煙突と思われる構体が2つ有る。




・ましゅう
　ここよりは、北吸桟橋などより撮影した補給艦「ましゅう」の写真を纏めて…
　「ましゅう」の船体後部には飛行甲板及びヘリ格納庫が、マスト頂部にはTAKANが装備されているのでヘリの運用能力を有しているようだが、ヘリの搭載は行われていない模様。
　また本級は集中治療室などの医療設備も有しているので、前述のヘリ運用能力とあわせて災害出動等にも対応できる。

　　
(左)艦橋構造物及びマストなどはステルス性を考慮した形状をしている。
(中)6個所有る給油ステーションはモノポール型を採用している。正面より見ると従来の門型と比べ艦橋より前方の視界が良好さうなのがわかる。
　「ましゅう」型は現在AOE425「ましゅう」とAOE426「おうみ」の2隻が就役しており、インド洋における洋上補給任務再開にあたっては、「おうみ」が派遣される予定だそう。
規準排水量:13,500t
全長:221m 全幅:27.0m 深さ:18.0m 喫水:8.0m
主機:ガスタービン2基 2軸
馬力:40,000PS 速力:24kt
定員:145名


・舞鶴より撤収
　一通り撮影を終えてハタと気がつくと、帰りの電車時刻が迫りつつあった。舞鶴地方総監部内に有る、旧海軍時代よりの講堂を利用した海軍資料館の見学は、残念ながら今回は諦めて帰途につく。
　最後に基地正門付近に置かれている護衛艦「あまつかぜ」の主錨を撮影。主錨の周囲に埋められているのは、3インチ砲の砲弾(黒い奴)とヘッジホックの弾体(白い奴)
　「あまつかぜ」は海自初のミサイル護衛艦(DDG)である。
　1965年2月15日就役/1995年11月29日除籍。除籍後は若狭湾沖にて対艦ミサイルの標的艦を勤め、沈められた。


　
(左)歩き疲れたので、東舞鶴駅まではバスを利用することに。
(右)バス停のそばにはこんな表示が…
　舞鶴にとって海自基地は、貴重な産業であるとともに観光資源でも有る。
…と言うことで、舞鶴配備の艦艇について詳しく知りたい方はこちらをご参照。


・をけら
　場面は一気に飛んで京都市の八坂神社。
　軍事や鉄道の話題と共に、京都の情報をブログの柱とされている北大路機関のはるなさんの提案により、大晦日の恒例行事である「をけら参り」の見学及び撮影するために立ち寄りました。
　JR福知山線～山陰本線～京都市営地下鉄東西線と乗り継ぎ到達した頃には辺りは真っ暗。

　到着後ほど無く灯篭に「をけら火」が点される。
　参拝者が願い事を書いた札木を焚いて起こされる「をけら」日を火縄に移して家に持ち帰り、その火にて雑煮を作り食すれば新しき一年を無病息災に過ごせる…と言うのが「をけら参り」の概要。
　それは良いのだが、「をけら火」が焚かれている灯篭の回りは参拝者とその模様を撮影しようとするカメラマンが取り囲み、撮影どころか近付くのも容易ではない状況だった。

　メインの「をけら火」(?)から少し離れた場所でも「をけら火」が焚かれていたが、こちらは人も疎ら…どうしてかは不明???
　参拝者が火縄に移した「をけら火」を消さないように、火のついた火縄をクルクル回す情景が見られ、あ～これが京都の歳末なんだな…って、難燃性のカケラもないナイロン製のパチモンフライトジャケットを着用している身としては、
下手こけば「人体発火事件」(笑)
に繋がりかねない危険な状況だよな??…と言うことで、所期の目的も果たした事だし早々に撤退を決意し京都駅へと移動する。



・これにて2007年の撮影収め
　JR京都駅の立ち食いそばをもって2007年の「年越しそば」とした後(同じ考えの人が大勢いたようで、結構込んでました)、新快速などを乗り継ぎ名古屋へと帰還。
　寝台特急「富士/はやぶさ」の名古屋駅到着時間が近かったので、ついでに撮影してゆこうと当該列車が入線するホームの隣のホーム大阪方先端付近へ行くと、そこには既に三脚を立てた同業者が闇の中で一塊になって列車の到着を待って居た。
　大晦日なのに他にする事無いのかよ?
(自分の事棚上げ↑(^｡^;))
　良く考えたら以前にも先頭部よりのアングルでは撮影しているし、何より一緒に混ざって撮影したくなかったので、今回はホーム東京方先端付近へと移動し、編成後部から狙う事にする。

　
(左)機関車の前頭部がホームの照明が当る場所に飛び込んできた瞬間を流し撮りにて撮影してみる。
(右)最後部の客車には「富士」のテールマークとテールライトが輝く。
　この後列車は目的地へ…そして新たな年へ向けて静かに発車していった。東海道を下るブルートレインの姿が見られるのも、あと一年と少しだけ…。



　当日同行させて戴いたはるなさん、有り難うございました。長時間の乗車お疲れ様でした。


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　特に、悪質パクりブログ「中華人民共和国萬歳」改め「JMSDF rie」を運営していた、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。