フリーキップを使って名鉄を乗り倒す 西部線編? (8/15撮影)

　名鉄乗り倒し２日目は名古屋以西の各線を回るつもりで出発しました(謎)
　写真は岐阜行き電車の車内(先頭部)より撮影した、名鉄一宮駅構内に留置されている7000系パノラマカー。
　この日の主たる撮影目標は前日撮影できなかったパノラマカーとミュースカイだったのですが…。






　先ずは名古屋本線の定番撮影地笠松駅のホームで撮影。
　2200系の特急が木曽川の築堤より駆け下りてくる。
　実はオナカの具合が急に悪くなったので、急遽すぐ横にトイレがあるこの場所に降り立ったのはナイショだ(^｡^;)
　
　オナカも落ち着いた事だし、ボチボチ移動しようかとホームを歩き出したら…
　ミュースカイのポケモン車キター!





　
　…と喜んでいたら今度は羽島線より3800系のポケモン車キター!!
　ワタシ別に京都生まれの黄色電気鼠のファンとかではないのですが、イレギュラーな塗装の電車は撮っときたいですよね(^｡^;)

　名鉄岐阜駅へ移動。
　路面電車無き岐阜の町に用はないので、トットと各務ヶ原線へ乗り換える。
　写真は美濃町線ホームの跡、現在は電留線として使用されている。
　停車しているのが、消え行く運命のパノラマースーパー全車特別車編成と言うのは何かの皮肉か?

　次発の電車が6両編成との表示があったので、もしや?と思って待って見ると、

7000系ｷﾀｰ!!

　しかも中部国際空港行きとの事で、当初は犬山橋を始め犬山線各所で撮影するつもりだったが、首尾良く先頭の席を確保できた事だしこのまま終点まで乗ってゆくことにする。
　こう言う行き当たりバッタリ臨機応変な移動ができるのも、フリーキップ利用の醍醐味…と言うことにしておこう(^｡^)
　結果的に一日のうちで一番暑い時間帯を車内で過ごしたので、熱中症予防にもなったしね。　
　ところでこの列車、今(各務ヶ原線内)は「普通」を表示しているが、犬山線に入ると「準急」、常滑線に入ると「急行」と順次「出世」してゆくユニークな系統。(逆方向の場合は「没落」するんだけどね(^_^;))

　実は途中より隣の席に鉄道好きの少年が座っていまして(5才ぐらい・お父さんと二人でポケモンのスタンプラリー中)、阪神帽を被っていた彼にバファローズ消滅に付き「消極的なファン」と言うことは伏せといて(^｡^;)「オッチャンも阪神ファンやで」と話し掛けると、電車の運転士を目指していると言う彼は「ボクが運転士になったら、阪神仲間だからパノラマカーの運転席に一緒に載せてあげる」…と嬉しい事を言ってくれました。
　けど少年よ、キミが運転士になる前にはこの電車は引退しているのだよ…(´･ω･`)
　後ろの席に座ったお父さんと3人で情報交換(?)などしているうちに中部国際空港駅に到着。前面展望ご馳走様でした。

　
　とりあえず、折り返しの新可児行きをお見送り。
(左)運転士さんが乗り込んで…
(右)出発進行!

　ここまできてしまったら仕方がないので、犬山線の撮影は放棄して常滑線で撮影する事に。名古屋を通り越しているので既に「西部線」では無いですが、当初から時間があれば知多半島方面へも回るつもりだったのでまぁエエか。(^｡^;)
　…と言う訳で大野町駅。
　空港行きの特急が行き交う路線なのに、線路ギリギリには民家が迫り急カーブが連続すると言う、ローカル線っぽさ溢れる常滑線っぽい光景…のつもりだったけど、あんまり上手く行って無いかな?


　
　新舞子駅に移動。
(左)この駅は何故か名古屋方に小さなS字カーブがあるので、面白い写真が撮れるかな? と思ったのだが、これまた結果はイマイチ?
(右)この日2度目のミュースカイのポケモン車。(^｡^)

　聚楽園駅に留置されていたパノラマカーとパノラマスーパー。





　
　今度は名和駅。
(右)2200系のポケモン車。
　これで目出度く一日でポケモン車3編成全てコンプリート。(^｡^)
　
　大江駅。
　大江-東名古屋港の一区間のみで、運行は朝夕のラッシュ時のみというユニークな路線である東名古屋港線に乗ってみる。
　かつては専用の旧型車が運用されていたりしたが、現在は通常の通勤型2両編成が使用されている。
　幕は白を表示し、行き先表示板を運転室内に掲出している。

　運転室内に置かれたスタフ。
　「タブレット」等と同様、単線区間における正面衝突事故を防止する為の「通標」で、これを持つ列車のみが当該線内を運行すること出来る。



　東名古屋港駅に停車中。
　車内は私以外全員仕事帰りのサラリーマン(^｡^)。
　お盆休み期間中だけども、思ったより利用が有った。(座席が全て埋まるぐらい)