練習艦隊を見に大阪まで行ってきた その1 (3/22撮影)

　今回は、大阪市内まで車で行き難波付近に車を置いて、電車にて天保山を目指す。
　何でそんな面倒臭い事をしたかというと、3/20に開業した阪神なんば線に乗ってみたかったから(爆)



(左)と言う事で、開業したばかりの阪神なんば線桜川駅のホーム。
　やってきたのは近鉄8000系。阪神乗り入れ対応ではない8000系だが、難波折り返しの列車が回送で折り返し設備のある桜川まで来たりする事もあるよう。
(中)続いてやって来たシリーズ21の三宮行き快速急行。
　水色地の「快速急行」表示も、「三宮」の行き先表示も新鮮。
　もっと撮影して居たかったが、同行させてもらった友人が「非鉄」な人ばかりだったので、大人しくこの電車に乗る。
(右)西九条駅にて乗ってきた快速急行を見送る。
　水色地の「快速急行」表示は阪神線内で表示されるらしい(近鉄線内は従来の赤色地のものらしい)、阪神乗り入れ対応車には、それを表示するステッカーが貼られている。


(左)西九条からJR桜島線(愛称「JRゆめ咲線」)に乗り換えて終点の桜島駅へ。
　右側はUSJのラッピング車。
(右)天保山渡船の桜島側の乗り場へ。
　到着した時には既に練習艦隊は入港していた。


(左)天保山埠頭東寄りには、TV3513練習艦「しまゆき」が出船で接岸していた。
(右)天保山埠頭西寄りには、DD153護衛艦「ゆうぎり」とTV3508「練習艦かしま」が出船かつメザシで接岸していた。


(左)一般公開を前に園児たちが見学に来ていたようで、「しまゆき」の艦首付近に幼稚園バスが居た。
　「軍艦」と「ねこバス」のコントラストが…(^_^;)
(中)後方の建物は海遊館(水族館)
(右)「しまゆき」をバックに接岸の為ドリフトする天保山渡船の「海桜」。天保山渡船は無料にて利用できる。


　渡船をカメラシップにして撮影開始。

・DD153 護衛艦ゆうぎり
長さ×幅×喫水:137.0m×14.6m×4.5m
規準排水量:3500t
主機械:ガスタービン4基
出力:54000ps
速力:30kt
兵装:76mm単装速射砲×1門/20mm高性能機関砲×2基/短SAMランチャー×1/SSMランチャー×2/アスロックランチャー×1/3連装短魚雷発射管×2基/チャフ発射機×2基/哨戒ヘリコプター×1機

・TV3513 練習艦しまゆき
長さ×幅×深さ:130m×13.6m×8.5m
規準排水量:3050t
主機械:ガスタービン
出力:45000ps
速力:30kt
兵装:76mm単装速射砲×1門/20mm高性能機関砲×2基/短SAMランチャー×1/SSMランチャー×2/アスロックランチャー×1/3連装短魚雷発射管×2基
※護衛艦として建造されたものを艦種変更して使用


・TV3508 練習艦かしま
長さ×幅×喫水:143.0m×18.0m×14.m
規準排水量:4050t
主機械:ガスタービン/ディーゼルエンジン各2基 2軸
出力:37000ps
速力:25kt
兵装:76mm単装速射砲×1門/3連装短魚雷発射管×2基/チャフ発射機×2基
実習員用講堂/実習員用食堂/女性実習員用設備/実習員専用機器/シュミレーションシステム



　天保山側似渡ったものの、天保山埠頭及び埠頭面してに建つ商業施設のテラスの大半は保安上の理由で立ち入り禁止。規制線ギリギリの所より撮影しても、客船用のタラップが立ち塞がっていてり、さっぱりワヤな感じ(^｡^;)


　待つ事暫しで、一般公開開始(当日は朝入港・午後一般公開…と言うスケジュール)。
　入り口で手荷物検査を済ませ埠頭内にはいり、ようやく埠頭側より艦の全体像を撮影する事が出来た。

(左)「かしま」と「ゆうぎり」
(右)「しまゆき」

…つづく。