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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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てっぱく4-1 鉄博レポート最終回は、引き続きヒストリーゾーンの保存車両とその他の展示物等です。

 写真は、鉄博の横を通過してゆく埼京線の205系電車。



・6.新幹線の誕生
てっぱく4-2 てっぱく4-3
(左)20-25(0系新幹線電車)
 言わずと知れた初代新幹線車両。
 旧交通博物館よりのカットボティが展示されているが、先日JR西日本より完全な先頭車両の寄贈を受けており、今後の展示が期待される。
(右)222-35(200系新幹線電車)
 東北/上越新幹線用の車両。各種の雪対策が施されている。


・7.鉄道による貨物輸送
てっぱく4-4 DD131(DD13形式ディーゼル機関車)
 1958(昭33)年から1967(昭42)年までに416両が製造され、貨物駅の入替の他支線区等での小運転にも用いられた他、各地の私鉄でも同型車や国鉄から払い下げられた車両が使用された。
 進行方向が頻繁に替わる入替作業に用いる為運転室は車体中央に設けられ、運転席は横向きに設置されている。
 展示されているのはDD13の初号機で、登場当時の塗装に塗られている。1灯式のヘッドライトが初期型の特徴。

てっぱく4-5 EF6611(EF66形式直流電気機関車)
 最高速度100km/hと言う高速貨物列車を牽引すべく登場した高出力の電気機関車。後に東海道本線系統のブルートレインの牽引も行うようになった。


てっぱく4-6 てっぱく4-7
(左)コキ50000(コキ50000形式コンテナ貨車)
 高速貨物列車に用いるべく製造されたコンテナ用の貨車。各種コンテナを搭載した状態で展示されている。
(右)レムフ10000(レムフ10000形式冷蔵緩急車)
 九州方面から東京・大阪へと鮮魚を輸送する特急鮮魚貨物列車(※1)用に製造された貨車で、氷若しくはドライアイスにより車内を冷やしていた。
 本形式は車掌室を設置しているタイプ。

※1:長崎-東京間の列車には「とびうお」、博多-大阪間の列車には「ぎんりん」と言う愛称がついていた


・8.御料車の歴史
 御料車は全てガラス越しに展示されおり上手い事撮影できなかったので、一部のみご紹介。
てっぱく4-8 てっぱく4-9
(左)初代1号御料車
 1877(明10)年、京都-神戸間の鉄道開業式の際に初使用された御料車。
(右)初代2号御料車
 1902(明35)に熊本県で開催された陸軍大演習のため明治天皇が行幸する事となり、お召し列車に使用すべく九州鉄道にて使用されていた「貴賓車」を改造したもの。
 ドイツの技術を取り入れていた九州鉄道らしく外観はヨーロッパ風だが、御料車への改造に際し内装は和風のものに改められているとの事。


・ヒストリーゾーン2階
 閉館時間が迫りつつあったので、ここら辺りから駆け足で見学しています。
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 ヒストリーゾーンの2階から、1階の保存車両を見る事が出来た。

てっぱく4-12 てっぱく4-13
(右)C57は転車台の上に乗っており、決められた時間になると転車台ごと回転する様子が見学できるそう(※2)。

 ヒストリーゾーン2階には、国鉄~JRを中心に日本の鉄道の歴史に関する展示が有った。
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(左)鉄道院(後の国鉄)/朝鮮総督府鉄道局/南満州鉄道連名のポスター
(中)左側は敗戦後日本を占領した米陸軍・第8軍の専用列車「OCTAGONIAN(※3オクタゴニアン)」のテールマーク。
 右側は、敗戦後初めて復活した特急列車「へいわ」のテールマーク。
(右)国鉄本社に掲げられていた「日本国有鉄道」の看板と、「こんにちは JR東日本」のヘッドマーク。

※2:ワタシは15時過ぎに到着したので見る事が出来なかった。
※3:数字の「8」の意味


・模型鉄道ジオラマ
 25m×8mのスペースに総延長1400mのレールを敷いたHOスケール(※4)の鉄道模型レイアウト。
 列車同士が衝突しないようATSが装備されているそう。
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(右)汎用人型決戦兵器登場?! …ではなくて(^。^;)、線路のメンテナンス(クリーニング)中。
 閉館間際ならではの光景かも?! 

※4:在来線車両は1/80、新幹線車両は1/87スケール


・ラーニングゾーン
 ラーニングゾーンは鉄道の仕組みなどを解説しているエリア…。なのだけども時間が無かったので、大急ぎで回ったのみ。
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(左)駅業務を体験できる「駅施設ラボ」に置かれていた103系電車の前頭部。
(右)本物のパンタグラフの上げ下げを体験できるコーナーが有った。

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 この期に及んで、交通博物館時代からのものと思われる史料が大量に保管/展示されているコーナーを発見! orz
 せめて此処はもう少しゆっくり見て回りたかったなぁ…(^。^;)


・ノースギャラリー
 最後に「ノースウイング」地区へと戻り、10系気動車の横にある「ノースギャラリー」へ行く。
 此処は有料エリア外(つまり博物館の外)で、一旦出てしまうと再入場手続きが必要…との事で一番最後に回る事にしたところ。
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 「ノースギャラリー」の中には、修学旅行用に作られた167系電車のモックアップが置かれている。


てっぱく4-27…と言う事で、閉館時間がやってきて強制的に状況終了(;^-^A
 15時過ぎから閉館時間の18時まで3時間弱の見学時間が有った訳ですが。前述のように展示車両をゆっくり見て回ったため、その他の展示は駆け足で見る事しか出来ませんでした。
 初鉄博で尚且つゆっくり見て回りたい方は、それ以上の見学時間を見ておかれた方が吉?!
 
 アノ車両が無い、この車両が無い…等と、ご不満の向きもあるのでしょうが、ワタシは鉄道のみをテーマにこれだけ立派な博物館が出来ている事を素直に喜びたいと思います。

 写真は博物館正面入り口付近から見たプロムナード。画面奥の明るい所がニューシャトルの鉄道博物館(大成)駅。
 今気がついたのだけど、天井の装飾はダイヤグラムを模しているよう。
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

東日本大震災で被災された皆様に心からお見舞い申し上げます。

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