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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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 昨日は例のアレを撮るべく所用のついでに名古屋飛行場へ寄って来ました。



…と言う事で、遅ればせながら

KC767KC-767
撮ったど~!
(^。^)

地上に停まってる所だけどなー(^。^;)

機首 機首付近のトリミング画像。
 KC-767は輸送機としても使用でき、胴体左側面前方には大型の貨物用ドアが設置されている。下側には金属製の補強板(?)が当てられているのがわかる
 ちなみにKC-767の最大貨物搭載量は約30t。機内に座席を設置した場合は最大で約200名の人員を輸送できる。 

尾部 尾翼付近のトリミング画像。
 本機最大の萌えポイント特長は尾部に取り付けられた給油用ブーム。
 給油ブームの操作は、従来のような直接目視によるによるものではなく、給油オペレーターの席はコクピット直後に設けられ、遠隔操作似て作業を行う。そのためブーム前方にはオペレータ席や呼びその窓ではなく、遠隔操作用のカメラ及びそりフェアリングが設けられている。
 尾翼には来年春までの予定にて本機の試験を行う飛行開発実験団のマークが貼られている。飛実団による試験が終了し、新偏される飛行隊により運用が開始される際には、新たな飛行隊のマークが入れられる…はす。

C130-1 C130-2
 空自エプロンに駐機していたC-130群。

CRJ せんとーき
(左)着陸したJ-AIRのボンバルディアCRJ-200。
 後継機としてエンブラエル170型の導入が決定している。
(右)諸般の事情(苦笑)にて、三菱前のエプロンに並べられた、整備待ちと思われる空自戦闘機。ひところよりは減ったよう?

 神明公園内の展示施設「航空館Boon」に展示されている航空機。
MU2 ヒューズ500
(左)三菱MU-2
(右)ヒューズ500


 最後になりましたが、当日現地にてお世話になった皆さん有り難うございました。

 

 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる
 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

東日本大震災で被災された皆様に心からお見舞い申し上げます。

救援/復旧活動に当られている各機関の皆様御苦労様です。


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