海保練習船「こじま」の名古屋入港を撮って来た (1/30撮影)

　
(左)…という事で、場所は何時もの名古屋港ガーデン埠頭。
　予定時間どうりに「こじま」がやってきた
(右)海洋少年団の皆さんによる、手旗信号での歓迎を受ける。


　接岸の為回頭中。
　サイドスラスターを装備している為、タグボートの助けは必要としない。


(中)船橋付近。
　カバーがかかっているのは20mm機関砲(バルカン砲)
(右)船首付近


　「こじま」の接岸に続いて、その後方の埠頭へ巡視船「みずほ」がバース替えするとの事だったので、両船の並びを撮ろうと名古屋港水族館側の埠頭へと移動。

(左)定位置にしているガーデン埠頭東側(旧イタリア村横)の埠頭より、後進にて「みずほ」が出てきた。
(中)スイッチバックするような感じで、「こじま」の後方へつける。
(右)そう言えば、両船とも番号は「21」やな～

　ガーデン埠頭南側に並んだ両船は、揃って翌日一般公開された。



　…という事で、つづく。

今月のアンケート

こんなん考えてみました



お気軽にご参加を

けいはん! (1/1撮影)

　近鉄電車で丹波橋駅までゆき、折り返し今度は京阪電車を撮影する。

　写真は丹波橋駅で並んだ新旧塗装の8000系特急(左が旧塗装)。
　京阪電車では新塗装への塗り替えが進んでいる。


・牧野
　
(左)新旧3000系の擦れ違い。
　左側が中之島線開通に合わせて投入された新3000系。
(右)こちらが旧3000系・現8030系。
　かつての特急車たが現在は1編成のみが8000系に編入されて残っている。


・枚方市
　
(左)支線用のワンマン運転対応車として製造された10000系。
　この編成は登場時よりのダーコイズグリーン単色塗装。
(右)10000系にも新塗装車が登場していた。


・大和田

(左)毎度おなじみ大和田のS字コーナー。
　この辺りは複々線区間で、優等列車は中央の通過線を高速で通過してゆく。
(中)普通列車はホームが設置されている外側線を走行する。
　京阪名物(の一つ)5扉車の5000系にも新塗装車が登場していた。
(右)8000系の旧塗装車。車番とKマークも金属プレートのまま。(旧塗装車の中にも、ステッカーに交換されている車両が目立っていた)


(左)3000系。
　この日の京阪電車はは正月の臨時ダイヤにて運行されており、通常のダイヤでは見られない3000系による出町柳行き特急が見られた。
(中)塗装をを含め、貫通幌や助士側の2段窓等原型をよく残している2600系。
(右)こちらの2600系は新塗装。


(左)5000系の旧塗装車
(中)8030系登場…ただしこちら向きは普通電車にカブられた(^_^;)
(右)後ろ姿は何とか撮影出来た(^｡^;)


・森小路
　
(左)8030系
(右)こちらも普段は見られない、3000系による淀屋橋行き特急。
　夕方になり、独特の標識灯が点灯されている。


・野江

(左)8000系@新塗装
(中)9000系@新塗装
(右)8000系@旧塗装


・オマケ
　寝台特急日本海を撮影しようとJR大阪駅へ移動するも、当該列車は強風のため運休とのこと…orz
　写真は特急はまかぜ。
　使用されている国鉄時代よりの181系特急用気動車も、置き換えの時期が迫りつつある車両なので、コレが撮れただけでもヨシとするですね。


　この日の撮影はコレにて状況終了とし、宿へと向いました。
　つづく

一年の計は元旦にあり?! (1/1撮影)

　…という事で、お正月はいつものように撮り鉄をしてきました。
　先ずは近鉄の奈良・京都線編です。


・今里駅
　この区間は、奈良線と大阪線が複々線になってます。

(左)阪神から乗り入れてきた9000系と近鉄のシリーズ21
(中)伊勢志摩ライナー
(右)アーバンライナーnext。名古屋からなんばまでの運転を終えて東花園の車庫へ回送されている所。


(左)大阪線と奈良線の各列車。
　タイミングが合わず、4本の列車が並んでいる所は撮れなかった。
(中)スナックカーと阪神1000系
(右)アーバンライナーpulsと阪神1000系


・布施駅
　大阪線と奈良線の重層構造になっており、奈良線は上層を通過している。
　写真は阪神1000系とシリーズ21のすれ違い。



・西大寺駅
　奈良線と京都・橿原線がクロスしており車庫も併設されているためひっきりなしに各方向へと電車が出入りしている一大ジャンクション。

(左)シリーズ21と在来車各2両を併結した普通列車。
(中)3220系(京都市営地下鉄乗り入れ対応のシリーズ21)の京奈良ラッピング車が、車庫へと入る。
　西大寺駅の奈良/橿原神宮方は奈良線や京都線の本線の他、西大寺折り返しの電車のための引き上げ線や車庫への入出庫用の線路があり、多数のポイントが設置されている。
(右)橿原神宮行きの特急@ビスタEX。
　橿原神宮駅にて吉野行き特急と接続している事を示す副票を掲出している。


(右)奈良へと向かう阪神9000系による快速急行。
(中)方向幕をLEDへと換装したサニーカー。
(右)8000系もまだまだ多くが健在。


(左)京都市営地下鉄の10系。奈良と烏丸線の国際会館間を直通する急行に使用されていた。
(中)先ほどの近鉄9000系が戻ってきた…が、乗客は乗っていたものの行き先などを表示してないので、西大寺にて止まりor西大寺にて車両交換の列車だったよう。
(右)3500系。京都市営地下鉄乗り入れ対応車。


(左)22000系ACEによる特急の背後で、阪神9000系が入庫中(折り返し用の引き上げ線に入ってる?)。
(中)ACEと並ぶ3000系。両者では、デザイン的に何となく通じるところがある?
(右)入庫する3000系。
　京都市営地下鉄への乗り入れを考慮して昭和54年に4両編成1本が製造されたが、地下鉄の工事の遅れ等が有り京都市営地下鉄への乗り入れ用車両は新たに3500系が製造されたため、4両編成1本のみの製造にて終わってしまった稀少車。
　ちなみに、本形式が近鉄で唯一のステンレス車である。


(左)西大寺駅の難波・京都方に移動して撮影続行。
　阪神1000系による快速急行がやってきた。
(中)ビスタEXによる難波行き特急(画面奥)と22000系ACE+スナックカーによる京都行き特急が(ほぼ)同時に発車してゆく。
(右)22000系ACEのマイナーチェンジ型としてが進む新鋭の汎用特急車、22600系ACEが回送として京都方面に出発していった。


・高の原駅
　その後、次の目的地へ移動しようと京都行き急行に乗車すると、先ほどの22600系ACEが高の原駅の引き上げ線に入っているのが見えたので、同駅にて下車する。
　当該列車は程なく西大寺方面行きのホームへと入線し、西大寺方面へと出発して行った。

　写真は高の原駅のホームへ入線する22600系。


　つづく

お伊勢参り (12/31撮影)

　この日は、家族と三重県の伊勢神宮へ参拝してきました。


　近鉄電車にて宇治山田駅へ到着。

　1931(昭6)年の開業時より使用されているモダンな駅舎は、国の登録有形文化財に指定されている。
　当時としては高架式の駅だったため、「伊勢では電車も高天原に着く」と当時の人は洒落たのだとか…。


　バスに乗り換え伊勢神宮内宮へ。ホントは外宮→内宮と回るべきなんですけどね
　　
(左)お正月よりかは空いているかな～? との目論見で敢えて大晦日にやって来た物の、実際には御覧の通結構な人出でした。(それでもお正月よりかはマシでしょうけど)
(中)五十鈴川にて手を清めて境内へ…
(右)神域の杜…って感じが出てるカナ?

　
(左)拝殿下の石段はこんな感じ。
(右)境内に居た鶏。

　
　2013年の式年遷宮を前に、昨年(2009年)に架け替えられた宇治橋。

　
(左)宇治山田駅に進入するスナックカー+ビスタEXの特急
(右)中之郷駅を通過するビスタEX
　近鉄では、2013年の式年遷宮に合わせ新型の観光特急を投入する計画だそう。


　中之郷駅側にある鳥羽水族館を見学する。

(左)エントランスに有る大水槽
(中)伊勢湾フェリーの「伊勢丸」が入港してくる所が見えた。
(右)日本の川を再現したエリアにいたオシドリ。時折こおやってガラスの側まで来てサービスしてくれました。
　色の派手な方がオスらしいです。


(左)鳥羽水族館の目玉、ジュゴン。
(中)ガラス越しなので判り難いけど、掴みあいの大喧嘩中なラッコ(^｡^;)。
(右)オットセイ? アシカ??


　
(左)水族館の見学を終えて外に出ると、丁度普通電車同士が擦れ違うところが撮れた…が、館内用に遅いシャッタースピードのままで撮影したのでブレてもうた!
(右)近鉄電車にて撤収。
　宮川越しに2009年最後の夕焼けを望む。

平成22年名古屋市消防出初式 その2 (1/10撮影)

　分列行進に続いてアトラクションが行われた。

(左)名古屋武将おもてなし隊の寸劇
(中)出初式とは関係なく入港してきた海保巡視艇PC79「しまなみ」
(右)レスキューファイヤーのヒーローショー


　引き続き消防訓練(展示訓練)開始
　
(左)消防艇「金竜」が移動中
(右)消防本部の指揮車にレスキュー1が登る

　
　消防ヘリがローパスしてゆく

　
(左)はしご車と救助車にもそれぞれレスキューファイヤーが乗っていた
(右)手を振るレスキュー2


(左)救出した負傷者を吊り上げ中の消防ヘリ「なごや」
(中)見守るレスキュー2
(右)離脱する「なごや」

　
(左)展示訓練の最後は一斉放水
(右)消防隊員の皆さんともに市民に敬礼するレスキュー5


(左)離脱してゆく「なごや」
(中)同じく「なごや2」
(右)各隊撤収中。
　画面奥にいる小型艇は名古屋市消防局の「飛竜」


　車両の展示も有った

(左)…が、人大杉で撮影できず
(中・右)ある意味今回の目玉、レスキューファイヤーのダッシュ1@日産フェアレディーZだけは何とか撮影。



　最後になりましたが、当日お世話になった皆さんありがとうございました。

平成22年名古屋市消防出初式 その1 (1/10撮影)

　この日は名古屋港ガーデン埠頭にて実施された名古屋市の消防出初式へ行ってきました。


(左)出初式とは関係ナシに出港してゆくCL15海保巡視艇「みやかぜ」
(中)名古屋市長登場
(右)市長登壇に合わせて歓迎の放水を実施する消防艇「金竜」

　
(左)開式と前後して上空を飛行していた富山県警のヘリ「つるぎ」。
　小牧の中日本航空にて整備中だったよう。
(右)万歳三唱


　続いて分列行進。

(左)消防団部隊の分列行進
(中)消防部隊の分列行進の先頭は、名古屋市消防本部の指揮車。
(右)救助車


　はしご車いろいろ

　特殊部隊の車両

(左)照明車
(中)科学消防車
(右)ウニモグ

　
(左)救急車
(右)ここからはハイパーレスキュー隊の車両。
　この車両はルーフ上にゴムボートを搭載している。


(左)クレーン車
(中)ブロワー車
(右)この車両は何だろね?


(左・中)名古屋市の消防ヘリ(ドーファン)×2機と愛知県の防災ヘリ「わかしゃち」(ヘル412)による分列行進。
(右)分列行進する名古屋市の消防艇「金竜」。乗員の皆さんが登舷礼をしている・


　分列行進の最後にレスキューファイヤーのレスキュー1がダッシュ1(フェアレディZ)に乗って登場


　つづく。