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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
…という事で、お正月はいつものように撮り鉄をしてきました。
先ずは近鉄の奈良・京都線編です。 ・今里駅 この区間は、奈良線と大阪線が複々線になってます。 (左)阪神から乗り入れてきた9000系と近鉄のシリーズ21 (中)伊勢志摩ライナー (右)アーバンライナーnext。名古屋からなんばまでの運転を終えて東花園の車庫へ回送されている所。 (左)大阪線と奈良線の各列車。 タイミングが合わず、4本の列車が並んでいる所は撮れなかった。 (中)スナックカーと阪神1000系 (右)アーバンライナーpulsと阪神1000系 大阪線と奈良線の重層構造になっており、奈良線は上層を通過している。 写真は阪神1000系とシリーズ21のすれ違い。 ・西大寺駅 奈良線と京都・橿原線がクロスしており車庫も併設されているためひっきりなしに各方向へと電車が出入りしている一大ジャンクション。 (左)シリーズ21と在来車各2両を併結した普通列車。 (中)3220系(京都市営地下鉄乗り入れ対応のシリーズ21)の京奈良ラッピング車が、車庫へと入る。 西大寺駅の奈良/橿原神宮方は奈良線や京都線の本線の他、西大寺折り返しの電車のための引き上げ線や車庫への入出庫用の線路があり、多数のポイントが設置されている。 (右)橿原神宮行きの特急@ビスタEX。 橿原神宮駅にて吉野行き特急と接続している事を示す副票を掲出している。 (右)奈良へと向かう阪神9000系による快速急行。 (中)方向幕をLEDへと換装したサニーカー。 (右)8000系もまだまだ多くが健在。 (左)京都市営地下鉄の10系。奈良と烏丸線の国際会館間を直通する急行に使用されていた。 (中)先ほどの近鉄9000系が戻ってきた…が、乗客は乗っていたものの行き先などを表示してないので、西大寺にて止まりor西大寺にて車両交換の列車だったよう。 (右)3500系。京都市営地下鉄乗り入れ対応車。 (左)22000系ACEによる特急の背後で、阪神9000系が入庫中(折り返し用の引き上げ線に入ってる?)。 (中)ACEと並ぶ3000系。両者では、デザイン的に何となく通じるところがある? (右)入庫する3000系。 京都市営地下鉄への乗り入れを考慮して昭和54年に4両編成1本が製造されたが、地下鉄の工事の遅れ等が有り京都市営地下鉄への乗り入れ用車両は新たに3500系が製造されたため、4両編成1本のみの製造にて終わってしまった稀少車。 ちなみに、本形式が近鉄で唯一のステンレス車である。 (左)西大寺駅の難波・京都方に移動して撮影続行。 阪神1000系による快速急行がやってきた。 (中)ビスタEXによる難波行き特急(画面奥)と22000系ACE+スナックカーによる京都行き特急が(ほぼ)同時に発車してゆく。 (右)22000系ACEのマイナーチェンジ型としてが進む新鋭の汎用特急車、22600系ACEが回送として京都方面に出発していった。 その後、次の目的地へ移動しようと京都行き急行に乗車すると、先ほどの22600系ACEが高の原駅の引き上げ線に入っているのが見えたので、同駅にて下車する。 当該列車は程なく西大寺方面行きのホームへと入線し、西大寺方面へと出発して行った。 写真は高の原駅のホームへ入線する22600系。 つづく PR 
電車と関係ねえですが
一年の計は元旦にあり。略して...やめとこ。
そいつはさておき、C-Xダービーはハズレを己が眼で見て、嬉しいやら悲しいやら。 否、悲しかないですけどね└(´Д`)┘
西大寺駅の・・・
絡まったスパゲティみたいな線路久々に見ましたわ。
近鉄といえば去年、志摩のともやま公園まで1000円で買った 株主乗車券で特急乗らずに星見に行った時。宇治山田で乗り 換えた後の賢島行き普通が2両でしかもワンマン、まぁここまでは 分らんでもなかったんですが無人駅では開くドア限定で降りるの 1両目の先頭のドアから乗るのは1両目の最後尾のドアからつうのに ビビッた。先頭運転席の壁には運賃表があってなんかバス みたいでした。 あと上本町－宇治山田の急行は行きも帰りもロングシート だったのに、帰りに見た名古屋－宇治山田？（伊勢中川で 見たので”？”）の急行はクロスシートでえぇ～・・・っと 思いましたわ。上本町のが遠いのに・・・。 最後に桜井→榛原、近鉄電車頑張りすぎッ！！キュンキュン グオォォオオォ～～～ン！！えらい音立てて登ってましたで。 長谷寺駅付近では大パノラマが広がってて遥か下の方を車 走っててワロた。前、名古屋から帰って来る時にも逆方向 ながら通りましたが夜なので全然分りませんでした。 
【2010/01/30 01:34】
NAME[Ｓｈｉｂａ２]
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EDIT[ ]
お返事
文明さんへ
C-X初飛行撮影お疲れ様でした。 何とか初飛行にこぎつけて、まずは目出度いですね。 Ｓｈｉｂａ２さんへ 近鉄は数年前(もう少し前からかな?)支線や閑散線区のワンマン運転をやってますわ。 2両目に乗っていて、降りる駅が友人駅かどうか自信がない時は、ﾁｮｯﾄドキドキします(先頭車利用へ移れよ!) 急行のクロスシート車は、JR西日本の新快速用電車と同じ3扉の転換クロスシート車の5200系というのが有り、上本町発着の大阪線系統にも投入されていたのですが、ラッシュ時の収容力に難が有るため大半が混雑がそれほどでもない(笑)名古屋線系統に回されています。 その他に座席を90度回転させてロング/クロスを切り替えて使用できるL/Cカーと言うのが有るはずなのですが、乗車されたのはどちらも繋がれて居ないハズレ編成だったのかも知れません。 大阪線/名古屋線ともに、編成の宇治山田寄り4両にクロスシート車が繋がれている事が多いのですが、この間名古屋発の急行に乗ったら編成全部がロングシートのハズレ編成ですごーく損した気分。 > 近鉄電車頑張りすぎッ！！ 大阪線も奈良線も連続急勾配を高速で(←ココ重要…カモ)上下するため、強力な車両が投入されているらしいです。
訂正
×編成の宇治山田寄り4両にロングシート車が繋がれている事が多い
○編成の宇治山田寄り4両にクロスシート車が繋がれている事が多い (当該箇所訂正済み 失礼いたしました) 
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プロフィール
ＨＮ：
ちゃりんこジョニー
性別：
男性
職業：
近鉄難民
趣味：
軍ヲタ・鉄ヲタ・アニヲタ
自己紹介：
・主な撮影器材
ニコン D90 ニコン AF-S DX NIKKOR 18-200mm F3.5-5.6G ED VRII ニコン AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF) トキナ AF SD 400mm F5.6 シグマ 170-500mm F5-6.3DG ペンタックス Optio W90 ・主な兵装 AK-47/P-90/89式小銃(以上東京マルイ製電動ガン) ベレッタM9(KSC製ガスブローバック) ・支持球団 大阪近鉄バファローズ
口上
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