健康のため?早朝にサイクリング

　
(左)まぁお目当てはコイツなわけですが…
　場所はかねてより車中から「撮影によさげなカーブかも?」と思って見ていた名鉄名古屋本線本星崎駅そばのカーブです。(この写真は振り返って撮影したもの)
(右)写真は朝ラッシュならではの運用である、1000系パノラマスーパー使用の急行列車。

　
(左)1000系パノラマスーパー全車特別車編成の機器を再利用して車体を新造された5000系。
　7000系等を置き換えるためじわじわ増殖中の模様で、写真は撮れなかったものの足回りなどがピッカピカな#5010以下の編成を見かけたりした。
(右)5700系(または5300系)4連×2の岐阜行き快速急行

　
(左)2200系に3100系を増結した快速特急。
(右)本日の本命。7000パノラマカー4連×2の新鵜沼行き急行。


　パノラマ8連の列車は新鵜沼で折り返し、今度は内海行き急行して常滑線に入る(但し、8連は太田川まで)。
　なのでワタシも西へ数km移動して常滑線沿線へと移動…したのはよいのだが、実はこの先全くの No Plan!
　良さげな撮影場所はないかと大江付近より常滑線沿いに南下して、たどり着いたのがこの名和駅そばのカーブ。
　なんかさっきと似たようなアングルだし、木とかが邪魔して正直微妙な感じの場所だったものの、何時までも撮影場所のアテも無くウロウロするのもしんどいので…との消極策にてこの場所にとどまることに。
…とは言え、滞在時間はこちらの方が長かったので、文句を言いつつ写真の点数はこちらの方が多いです。

　
(左)6000系初期型(方向幕:小 客室窓:2連続固定窓)+6800系後期型の急行。
(右)5700系6連の急行

　
　混色編成その1
　3300系のラッピング車「エコムーブトレイン」+3500系の快速急行がやってきたが、この場所で編成の組み方ではいかんとも…
　3300系は回生ブレーキを搭載するなどした「省エネルギー車両」。

　
(左)混色編成その2
　特急車2200系に通勤型電車3100系を増結した特急
(右)混色編成その3
　赤(3500系・鋼製車体)+銀(3150系・ステンレス車体)+赤(3100系・鋼製車体)の編成。

　全車特別車編成の特急2題
　
(左)1000系パノラマスパー。
　「特急施策の見直し」に伴い、1000系パノラマスパーの全車特別車編成は順次廃車され、一部機器を利用し5000系が製造される。
(右)2000系「ミュースカイ」のポケモンラッピング車。

　突如「パノラマ祭り」開催。
　比較的短い時間に7000系使用の列車が4本固まってきた。6/29のダイヤ改正以降は4両編成3本のみになってしまうらしいので、このようなことはなくなってしまうと思われる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
　
(左)7000系4連の金山行き普通
(右)7000系6連の中部国際空港行き急行。
　7000系パノラマカーのうち、6両編成は6/29のダイヤ改正で消えると言われている。

　
(左)7000系4連の金山行き普通。
　この編成は特急用の「白帯車」だったもので、特急運用を離脱し白帯を撤去した後も逆富士形の行き先表示部分が小ぶりのまま。
(右)4連×2の編成が戻ってきた。


　オマケ
　帰路、大江駅によって見ると、デキ(電気機関車)が比較的撮影しやすい場所に止まっていたので、とりあえず撮影してみる。
　手前にとまっているのはレール輸送用の貨車。


突然ですが業務連絡
当ブログでは、主としてトップ頁の軽量化を目的として、本文の大半を「つづきはこちら」へ書くようにしていましたが、先日とある常連さんより「つづきはこちら」部分をクリックしてもその先が開けない(つまり本文が読めない)とのご指摘を戴きました。
シロートのワタシには原因は良くわかりませんが、なんにしても本文が御覧いただけないのであれば本末転倒…と言う事で、今後は「つづきはこちら」方式を基本的に廃止し、全ての本文がトップ頁へ出るようにしたいと思います。
ただし、映画の観想の記事でネタバレしている等、一部の記事では従来どうり「つづきはこちら」をクリックして戴き任意に続きを読んで頂く方式を残置する予定です。

今後とも当ブログをよろしくお願いします。