381系「しなの」とJR中央西線の電車を撮影 (5/5撮影)

　国鉄時代より使用されてきた特急電車で、JR東海には「しなの」用に1編成のみ残る381系が、ゴールデンウィーク中に臨時「しなの」として運転されるというので、5/3に引き続き撮影してきました。




　…という事で朝のJR春日井駅。
　まずは神領電車区より出区してくる所を撮影しようという目論み。
　写真は神領より出区してきた383系。
　383系は381系に替わって特急「しなの」に使われている特急用電車。
　山岳区間の曲線通過速度を上げるため、381系に引き続き振り子式台車を使用している。
　名古屋方の先頭部は、貫通式(連結時通路を開設できる)構造。

　一旦中線に入り出発の時間を待つ(回送列車として名古屋へと向かう)
　長野方の先頭部はパノラマ型グリーン車で非貫通構造。



　
(左)211系と313系併結の普通列車。
　211系はシングルアームパンタへの換装が進んでいる。313系はセントラルライナー用の車両。
(右)こちらも211系と313系併結の普通列車。
　こちらの211系はオリジナルのパンタグラフ装備。313系は一般型。

　
(左)381系登場。
　名古屋方の先頭車は、国鉄特急形電車特有の高運転台構造。
(右)長野方の先頭車はパノラマ型グリーン車。

　
(左)211系の普通列車と並ぶ。
(右)381系が回送列車として出発した後、次に神領を出区してきた383系が普通列車と同時進入で入線してきた。


　381系が充当される下り臨時特急「しなの」81号を迎撃すべく新守山駅へ転進。
　
(左)211系他の普通列車。
(右)311系+313系の塩尻行き臨時快速「ナイスホリデー」号

　
　381系がやって来た。

　JR東海で最後に残った現役の381系であるこの編成も、大型連休の輸送を終えた翌日の5/7にJR東海浜松工場まで廃車回送され直ちに解体作業が実施されたそう。
　その他美濃太田車両区に381系の保存車両が有るそう。(非公開)


　大曽根から名鉄瀬戸線に乗り換え、撮影しつつ栄町駅を目指す。
　写真は6000系の瀬戸線バージョンである6600系。



　
(左)本線系統から瀬戸線へと移って来た6000系。
(右)6750系。旧型車(AL車)の足回りを流用し車体を新造した形式。名鉄に残る最後の吊り掛けモーター車。


　その後友人と合流し、ガンプラ展等を見て回って来ました(^｡^)







■　■イベント情報■　■
・5/20-24 フランス海軍艦艇入港@函館
入港艦艇:フランス試験・測定艦「デュプイ・ド・ローム」
ホストシップ:護衛艦「じんつう」
※一般公開の予定なし