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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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春日井-1 国鉄時代より使用されてきた特急電車で、JR東海には「しなの」用に1編成のみ残る381系が、ゴールデンウィーク中に臨時「しなの」として運転されるというので、5/3に引き続き撮影してきました。




春日井-2 …という事で朝のJR春日井駅。
 まずは神領電車区より出区してくる所を撮影しようという目論み。
 写真は神領より出区してきた383系。
 383系は381系に替わって特急「しなの」に使われている特急用電車。
 山岳区間の曲線通過速度を上げるため、381系に引き続き振り子式台車を使用している。
 名古屋方の先頭部は、貫通式(連結時通路を開設できる)構造。

春日井-3 一旦中線に入り出発の時間を待つ(回送列車として名古屋へと向かう)
 長野方の先頭部はパノラマ型グリーン車で非貫通構造。



春日井-4 春日井-5
(左)211系と313系併結の普通列車。
 211系はシングルアームパンタへの換装が進んでいる。313系はセントラルライナー用の車両。
(右)こちらも211系と313系併結の普通列車。
 こちらの211系はオリジナルのパンタグラフ装備。313系は一般型。

春日井-6 春日井-7
(左)381系登場。
 名古屋方の先頭車は、国鉄特急形電車特有の高運転台構造。
(右)長野方の先頭車はパノラマ型グリーン車。

春日井-8 春日井-9
(左)211系の普通列車と並ぶ。
(右)381系が回送列車として出発した後、次に神領を出区してきた383系が普通列車と同時進入で入線してきた。


 381系が充当される下り臨時特急「しなの」81号を迎撃すべく新守山駅へ転進。
新守山-1 新守山-2
(左)211系他の普通列車。
(右)311系+313系の塩尻行き臨時快速「ナイスホリデー」号

新守山-3 新守山-4
 381系がやって来た。

新守山-5 JR東海で最後に残った現役の381系であるこの編成も、大型連休の輸送を終えた翌日の5/7にJR東海浜松工場まで廃車回送され直ちに解体作業が実施されたそう
 その他美濃太田車両区に381系の保存車両が有るそう。(非公開)


森下 大曽根から名鉄瀬戸線に乗り換え、撮影しつつ栄町駅を目指す。
 写真は6000系の瀬戸線バージョンである6600系。



尼ヶ坂-1 尼ヶ坂-2
(左)本線系統から瀬戸線へと移って来た6000系。
(右)6750系。旧型車(AL車)の足回りを流用し車体を新造した形式。名鉄に残る最後の吊り掛けモーター車。


ガンプラ その後友人と合流し、ガンプラ展等を見て回って来ました(^。^)







 イベント情報 
5/20-24 フランス海軍艦艇入港@函館
入港艦艇:フランス試験・測定艦「デュプイ・ド・ローム」
ホストシップ:護衛艦「じんつう」
※一般公開の予定なし
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