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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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 和歌山遠征時に撮影した和歌山電鐵以外の写真です。
 
上六-1 で、一枚目は行きに乗った近鉄特急「アーバンライナーNEXT」。
 2編成のみで従来型の「アーバンライナーPLUS」と共通運用のため、意外と当たらない(^。^)
 従来型の「アーバンライナー」も、車内設備の更新改造を受け「NEXT」とほぼ同仕様の「PLUS」になっているので、乗ってしまえば一緒なんですけどね。(^。^;)


 鶴橋へ到着。
上六-2 上六-3
 反対側のホームにちょうど鮮魚列車用の2680系がやってきた。
 鮮魚列車とは、伊勢志摩魚行商組合連合会(魚の行商人)のため平日と土曜日に宇治山田-上本町間を運転している団体列車で、朝の運行を終えて高安の車庫へと引き上げるところ。(一般の列車に乗せると匂いなどで乗客に迷惑がかかるため、専用の列車を仕立てている)
 使用されている車両は、かつての近鉄通勤型電車の標準塗装である海老茶色をベースに、前面にアクセントの白帯が入れられている。
 ちなみにこの2680系は、廃車された初代ビスタカー10000系の一部機器を流用して製作された形式。


 場面は一気に飛んで夕方のJR和歌山駅
上六-4 大阪-和歌山間の移動はJR阪和線を利用したものの、今回の第一目標は和歌山電鐵、第二目標は近鉄電車としたため、阪和線は乗車のみでほぼスルー(^。^;)
 唯一撮影したのが、帰りのJR和歌山駅でたまたま見かけた、JR西日本では少数派な205系のみ。


 で、ようやく本題かつお約束の近鉄大阪上本町駅地下ホーム。
上六-5 上六-6
(左)尼崎行きの「シリーズ21」。
 わかり難いけど「せんとくん」のラッピング車だった。
(右)奈良行き快速急行。
 当日は平日だったので10連で運行。出来れば阪神車の10連も撮りたい所だが…

上六-7 上六-8
(左)阪神1000系による西大寺行き準急
(右)同じく阪神1000系による東生駒行き普通

上六-9 上六-10 上六-11
(左)アーバンライナーNEXT。入庫のため回送中。
(中)従来型の通勤車とシリーズ21の並び。
 阪神乗り入れのため、近鉄奈良線には「シリーズ21」が優先的に配備されており、従来型車両の一部は大阪線や名古屋線に転属している。
(右)12600系スナックカー×8連の名古屋行き特急。
 新型汎用特急車の22600系は、今のところ撮影できておらず。(^。^;)


 今回のお目当てだった阪神車×10連の快速急行がやってきた。
上六-12 上六-13 上六-14
(左)30000系ビスタカーと並ぶ。どちらもオレンジ色をベースにした塗装なので、意外と違和感少ない?
(中)阪神本線では6連が最長のため、阪神車の10連は近鉄乗り入れ開始と共に阪神なんば線~近鉄奈良線で平日の朝夕ラッシュ時に始めて見られるようになった。
(右)9000系の基本編成(左側)に増結用の1000系2連×2本(右側)を連結した編成だった。
 増結編成の連結/開放は尼崎駅で行われる。

上六-15 上六-16 上六-17
(左・中)1964(昭39)年より生産された8000系もまだまだ頑張る。
(右)従来型通勤車と阪神1000系の並び

上六-18 上六-19 上六-20
 大阪難波行きのアーバンライナーPLUSが到着。

上六-21 阪神1000系の尼崎行き普通。

 この後、アーバンライナーPLUSにて撤収しました。



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