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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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2270-3-1 岡崎前駅で並ぶたま電車(左側)とおもちゃ電車(右側)。
…と言うことで、今回は雨が降る中で岡崎前-交通センター前間で撮影した写真などです。




 いちご電車
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 南海時代に行われた22000系→2270系への改造のうち、外観の変化を伴う物の一つが、前部客用扉の変更で、ワンマン運転時の運賃収受が容易なように乗務員室直後併設の上、扉自体も両引き戸から片引き戸へと変更されている。


 おもちゃ電車
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2270-3-7 

緑の中を走り抜けてく 真っ赤なおも電

…言うてねー(^。^)



 南海標準塗装車
2270-3-8 2270-3-9 2270-3-10
 全6編成が所属している2270系のうち3編成がリニューアルされ、残る3編成が南海標準塗装で残っている。
 便宜上「南海標準塗装」と書いているが、和歌山電鐵への移管後に「NANKAI」のロゴが消されてたり、南海の社紋に替わり和歌山電鐵の社紋が入れられたりしている。


 たま電車
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2270-3-15 車体各所にちりばめられた101匹のたま卿のうち、巨大エンブレムは車体北側の側面(和歌山電鐵の路線は基本東西方向に延びている)に描かれているので、この日のような悪天候時のほうが撮影しやすい…とこのとき気が付いた(^_^;)


2270-3-16 2270-3-17 2270-3-18
(左)貴志川線交通センター前駅そばある県立和歌山交通公園内に保存されている、南海軌道線モ205型モ217。
 平野線(路面電車)で使用されていた車両で貴志川線とは直接縁の無い電車だけどねー。(^。^;)
(中)交通センター前駅の駅名票には、「南海/NANKAI」の文字を消した後が見られた。
(右)交通センター前駅に進入する南海標準塗装車。
 南海時代に行われた22000系→2270系への改造のうち、外観の変化を伴う物のもう一つが前面の非貫通化(貫通扉の埋め立て)。


2270-3-19 いちご電車にて和歌山駅まで戻ってきた。
 ホームではサポーターズクラブの会員募集が行われていた。
 行政や鉄道会社のみではなく、沿線住民も一体となって路線の維持を目指しており。各種リニューアル編成の車内にも寄付を寄せた有志の氏名を記したプレートが飾られていた。

 これらの努力が実を結び、和歌山電鐵が末永く存続されることを願いつつ、再訪を期して同地を後にしました。
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コメント
趣味の自室
こんにちは。
庭があったら、「南海軌道線モ205型モ217」を
置いて、自室にして、趣味に励みたいですね。
洒落た小別荘みたいにですね~
「しらせ」の邸宅化よりは現実的です。
【2009/07/20 11:23】 NAME[とんぺい] WEBLINK[URL] EDIT[]
たしかに
アレぐらいのサイズの車両だと、理想の引き篭もり部屋(ォィォィ)が出来そうですね。(^。^)
鉄道模型をやるには最適?!
【2009/07/20 18:43】 NAME[ちゃりんこジョニー] WEBLINK[URL] EDIT[]
無題
南海塗装はいつまで現存するでしょうね。
【2010/03/27 12:48】 NAME[淡路人] WEBLINK[] EDIT[]
そうですね
…と言いますか、丁度残りが3本ですので、現南海塗装・旧南海塗装(車両的には辻褄が合いませんが…)・ズームカー塗装を1本ずつとか、どないでしょうね?(^。^;)
【2010/03/27 19:07】


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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

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