和歌山電鐵2270系 その1 (7/3撮影)

　和歌山電鐵2270系は、南海貴志川線に残っていた木造/非冷房の旧型車を淘汰すべく、高野線で使用されていた通勤ズームカーこと22000系にワンマン運転対応等の改造を施して転用した電車で、2連×6本=12両が在籍。
　2006年の貴志川線経営移譲(南海→和歌山電鐵)時に、全車が無償譲渡されている。

…と言う訳で、一日フリー切符利用で回った和歌山電鐵の撮影レポートです。


いちご電車
　和歌山電鐵名物リニューアル編成の第一弾であるいちご電車に乗って貴志駅へと向う。

(左)始発である和歌山駅に停車中のいちご電車。
　何故いちごかと言うと、終点貴志駅周辺の名産がいちごだからだそう。
(中)和歌山駅のホームには七夕飾りが用意してあった。
(右)車内には、いちご電車を始めとする和歌山電鐵の様々なローカル線再生への取り組みを評価して贈られた、「第5回日本鉄道賞表彰選考委員会特別賞」の記念プレートが飾られていた。


たま電車
　リニューアル編成第三弾として今年春に登場。モチーフは勿論貴志駅のスーパー駅長たま卿。
　　
(左)貴志駅に停車中のたま電車。
(中)前面にはヘッドマークが付く。ネコのヒゲをイメージしたデザインが楽しい。
(右)101匹のたま卿が縦横無尽に歩き回る「たまげた」デザイン(^｡^)
　車内に「たま文庫」を設置したため窓を塞いだ所には、巨大なたま卿のエンブレムが描かれている。

　車内はこんな感じ。

(左)先に誕生した「いちご電車」や「おもちゃ電車」同様、内装には木材を多用。
(中)貴志方の先頭部は赤を基調としたデザイン。壁紙にもたま卿のイラストがちりばめられている。
(右)窓枠には招き猫型の照明がついている。

　窓からたま卿が車内を覗いている。

(左)車内には「駅長室」も作られている。
(中)座席の一部はネコのシルエット。


(左)つり革の握り部分も木製。色も三毛猫をイメージして3色に。
(中)ドアに貼られたステッカー。
(右)和歌山方の先頭部分はイエローを基調としたデザイン。


　大池遊園(おいけゆうえん)駅にて下車し、たま電車を見送る。






　つづく。