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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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 豊橋を巡る各線の撮影その2は、500系「のぞみ」撮影の合間(つか、同じ500系の編成が東京まで行って戻ってくるのでの間(^。^))に撮影した豊橋鉄道渥美線編です。

 豊橋鉄道渥美線は元東急7200系の1800系電車のみ(3連×10本)で運転されているが、表題のとうりカラーバリエーションがあるので、ステンレス車の単一形式のみの路線ながら撮影していて飽きない。


 高師(たかし)駅北よりで撮影。この辺りの区間は緑地の横だったり中だったりを走行しているが、光線状態は午後のほうが良さそう(この時は12時チョイ前と言う時間帯で車体側面が陰になってしまった)。
0125豊橋2-1 0125豊橋2-2 0125豊橋2-3
(左)先ずは赤帯を巻いた編成。このパターンのカラーリングが基本で数的には一番多い。(他のカラーはそれぞれ1編成のみ)
(中・右)なのはな号。田原町での渥美半島菜の花まつりに合わせて3月末まで期間限定で運転されているラッピング車。

0125豊橋2-4 0125豊橋2-5 
(左)青帯を巻いた編成は「なぎさ号」と呼ばれている。車体帯の他座席も青色だった。
(右)緑の帯びを巻いている編成は、昨年の新豊橋駅配線変更(移転開業)に伴う所要編成増に備え、上田交通で使用されていた同型車2両の譲渡を受け、現役復帰させた部品取り用の予備車1両とあわせ3両編成を組んだ物。


 今度は高師駅南側の切り通し上に有る跨線橋へと移動し撮影。
 12時過ぎに移動してきたのだけども、こちは午前中のほうが光線状態が良かったらしく、またもや側面へと影が回ってしまった。…つまり逆の順番で回った方が良かったと言う事(^。^;)。
0125豊橋2-6 0125豊橋2-7 0125豊橋2-8
(左)ノーマルの赤帯編成
(中)緑色の編成。
(右)なのはな号。全面及び側面のラッピングの他、屋根上の冷房装置のカバーや「ツノ」無線アンテナも黄色に塗られている。


0125豊橋2-9 次の500系「のぞみ」の時間が迫ってきたので、高師駅まで歩いて戻る。
 写真は構内の外れに留置されてあった、保線(バラスト散布)用のホッパ貨車。



0125豊橋2-10 0125豊橋2-11 0125豊橋2-12
(左)高師駅隣接の車庫内には、検査中なのか編成を解かれた「なのはな号」が留置されていた…って今運転されている「なのはな号」は従来走っている「なのはな号」に追加のラッピングをした訳ではないのね。
(中)先頭車改造の中間車との連結部。先頭部分と中間部分で貫通路の幅か違うので、中間部の幅広の貫通路にスペーサーがはめられている。
(右)車庫の片隅には年代モノの仮台車が置かれてあった。
(これらの写真は敷地外の道路から撮影した物ですので念のため)

 高師駅ホームから車庫を望む。
0125豊橋2-13 0125豊橋2-14
(左)構内入れ替え用の動車が見える。
(右)奥のほうには先ほどの「なのはな号」が見える。

0125豊橋2-15 0125豊橋2-16
(左)高師駅に到着する三河田原行き電車。
(右)同じく新豊橋行き電車。


 新豊橋駅に戻る。
 新豊橋駅は新駅移転に伴い従来の(ホーム)1面(線路)1線から1面2線の配線に改められ、基本的に2本の電車が並ぶダイヤが組まれるようになったため、電車の運用が1つ増えた。
 こうする事によりホームには常に電車が居るので、先発の電車が出て行った後でも乗客は後発の電車の車内にて発車を待つことができる。
0125豊橋2-17 0125豊橋2-18
(左)「なぎさ号」と「なのはな電車」の並び。
(右)「なぎさ号」とノーマルカラー車の並び。

 500系三発目及び在来線の撮影後、JRのホームより「なのはな電車」を撮影。
0125豊橋2-19 0125豊橋2-20
(左)先頭部分の側面。
 単純に黄色いラッピングだけではなく、菜の花の写真を利用したラッピングも使われている。
(右)新豊橋を出発する「なのはな電車」。



オマケのコネタ
次回の国際航空宇宙展 名古屋で開催
か?
JA2008-1 JA2008-2
 開催時期は2012年秋、会場は県営名古屋空港及び金城ふ頭のポートメッセ名古屋を主会場として誘致が行われている模様。
 ポートメッセでは屋内会場に関連企業などのブースを設け、敷地内の駐車場よりヘリのデモフライトを実施。名古屋空港では国産旅客機MRJの実機展示等を計画している。

 開催場所は、3月下旬主催者である日本航空宇宙工業会の理事会にて正式に決定される。
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

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