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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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080816おおさか東線-1 お盆休みの大阪遠征レポートその2は、「西武戦線」と「東部戦線」との移動の間に寄ったJRおおさか東線編です。

 おおさか東線は、城東貨物線の一部区間を旅客線化しこの春に開業した新路線。



080816おおさか東線-2 まずおおさか東線の南側の発着駅である久宝寺(きゅうほうじ)駅へ向う。
 写真は関西本線の103系電車。
 余談ながら、背後に見えている「株式会社モリタ」は国産ではトップシェアの消防車メーカー。

080816おおさか東線-3 080816おおさか東線-4
(左)おおさか東線の201系電車(左側)と関西線快速の221系電車(右側)。
(右)おおさか東線の201系電車どうしの並び。
 おおさか東線では奈良電車区の201系及び103系が運用されている。


 俊徳道(しゅんとくみち)駅で降りてみる。
080816おおさか東線-5 080816おおさか東線-6
(左)久宝寺行きの103系電車。
(右)放出行き201系電車。立体交差しているのは近鉄大阪線。


080816おおさか東線-7 おおさか東線の北側の発着駅である放出駅に到着。
 前出の久宝寺や俊徳道も結構な難読駅だと思われるが、「放出」と書いて「はなてん」と読ませるのは(漢字こそ簡単なものの)極めつけの難読駅…なのだけども、某ローカルCMのおかげで、多くの関西人は(学研都市線沿線住民でなくとも)読めると言う…(^。^;)
 写真は学研都市線(片町線)の207系電車。

080816おおさか東線-8 080816おおさか東線-9
 学研都市線の207系電車とすれ違って、おおさか東線の103系電車が入線してきた。

080816おおさか東線-10 080816おおさか東線-11
(左)103系と201系の並び。
 将来的におおさか東線は新大阪まで延伸される予定。
(右)元々は貨物線であるおおさか東線なので、旅客列車が走るようになった後も貨物列車が設定されている。
 やってきたのはDD51ディーゼル機関車の単機回送列車。


・オマケ
 順番は前後しますが、この後実施した京阪電車撮影のさらに後、帰還前に撮影した近鉄電車などの写真をドゾ。

080816おおさか東線-12 まずは地下鉄谷町線の30系電車
 かつては地下鉄各線で使用されていたが、現在は谷町線に残るのみ。





 その後は、例によって帰りの特急を待つ間に上本町駅で近鉄電車を撮影。
080816おおさか東線-13 080816おおさか東線-14
(左)5820系(シリーズ21のL/Cカーバージョン)と30000系ビスタEX
(右)21000系アーバンライナーと5820系

080816おおさか東線-15 080816おおさか東線-16
(左)9020系(シリーズ21の通勤車バージョン)。
 この車両には阪神なんば線開業のラッピング広告を施してあった。写真ではわかりにくいが、なんば線のシリーズ21ラッピング車2両で、従来型の車両2両を挟んだ珍しい編成だった。
(右)12200系スナックカーの並び。

 …つづく。
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