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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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ところで、代用閉塞って何?(爆) 5/25に名鉄電車を「鉄」してきた時の写真のうち、電車のものは速報版にてあらかたご紹介してしまったので、その他当日撮影してきた、その存廃の危機にある駅舎などの写真をご紹介。

 写真は太田川駅ホームで撮影したもの


・広見線 御嶽駅
 駅舎と言うか、広見線の末端区間である新可児-御嵩間自体の存廃が、昨年末に名鉄が地元自治体へ今後の同区間の取り扱いに付いて意見を求めた事により問題になりつつある。とは言え存続するにせよ廃止するにせよ、何らかの具体的動きが出てくるのは今年末に設定されていると言う、名鉄への回答期限以降でしょうが…。

御嶽駅-1 御嶽駅-2
 駅自体はホーム1面に線路1線と言うシンプルなつくりだが、行き止まりの先に立つ山小屋風(?)の駅舎は、小さいながらも終着駅としての風格を備えているように感じた。
 ちゃんと駅員さんも居られ、ワタシが改札口を出る際にフリーキップを示した所「ご苦労様です」と声を掛けてくださりなんだか恐縮…。


・犬山線 布袋駅
 1912(大1)年の犬山線開業以来使われている古い駅舎が残っているが、高架化工事により取り壊しの予定と言われている。
 この駅舎は以前もご紹介したものだが、駅前煮立っていた商店等の建物が高架化工事のため取り壊されたため、「引き」が取れるようになり以前より撮影が容易になった(駅前の道が細いんですわ)。
 って、喜んでいる場合ではなく、このまま行けば次に取り壊されるのは駅舎自体という事。
 地元では保存を求める動きもあるそうですが…

布袋駅-1 布袋駅-2
(右)駅舎正面の車寄せには、名鉄の前身である名古屋電気鉄道の社紋が彫られている。

布袋駅-3 布袋駅-4
(左)改札口付近の天井に見られる円形浮き彫り(メダイヨン)。本来は灯火を吊るす為の台座なのだが、現在灯火は吊るされておらず台座のみが残る。
 本来の使われ方はここらあたりをご参照
(右)布袋駅には改札口とホームをつなぐ構内踏み切りが残っている。
 名鉄に限らず、近年は安全対策のため跨線橋などにとって変わられつつある施設。


・常滑線 太田川駅
太田川駅-1 太田川駅-2
 寺院風のユニークな駅舎が残っているが、こちらも高架化工事により消える運命のよう。
 これまた以前にもご紹介したものが、訪問のタイミングが悪く逆光の写真しか撮れなかったので、今回再撮影。

太田川駅-3 太田川駅-4
(左)かつて駅に隣接して小さな車庫があった場所では、高架化工事の際に使用する仮駅の建設が進んおり。橋上式の駅舎の一部は通路及び駅西口として既に使用が始まっていた。
(右)太田川駅のホームには、次の電車の種別及び行き先を乗客に案内する、行灯式の列車案内が残っている。
 支線が多く運転系統が複雑な名鉄ならではの施設で、かつては多くの駅で見られたが。近年はLEDを用いたものなどより多くの情報を柔軟に表示できる機器にとって替わられ、残っているものは僅かだと思われる。
 この太田川駅のものも、高架化工事で消えるのでしょう…。


・行き先表示板の交換作業
 知立駅で撮影した電車の正面に装着された行き先を書いた板の交換作業。
 かつては多くの電車でこのような作業が行われていたが、6000系以降の電車には行き先表示幕等が装備されたため、気がつけば行き先表示板を日常的に使用しているのは、ほぼこの7700系のみに…。
…と言うか裏返してるだけですが

1 2 3
(左)係員さんが到着した電車の正面に取り付く
(中)行き先表示板を抜き取り裏返すと折り返しの行き先である「碧南」が登場
(右)再び所定の場所に装着して作業終了




・先日も名鉄を「鉄」してきました(6/15撮影)
電車でECOMOVE 写真は名鉄電車なのに、銀色で帯すら赤色ではないと言う電車。

 詳しくはまた後日…

・6/15に撮影若しくは目撃した7000系の列車
※あくまで当日私が見た限りの情報です(当然休日ダイヤ)
※時刻はデジカメの記録及び私の記憶によるので、数分若しくはそれ以上の誤差があるかも?
※基本的に撮影/目撃した駅 時刻 行き先及び種別 連結両数の順で記載してあります
※実際に出撃されてこのとうり列車が来なかったとしても、当方は一切責任を持ちません。本情報の利用は自己責任で願います。

大山寺 07:40 河和行き急行 6連
犬山口 08:51 犬山行き普通 4連→犬山到着後新鵜沼方面へ回送→08:54新鵜沼方面より犬山駅を通過し犬山検査場(車庫)へ入庫?
犬山 08:53 犬山検査場(車庫)へ入庫? 6連 何処から来たのかは不明
中小田井 10:19 犬山回り岐阜行き準急 6連
中小田井 10:24 犬山行き普通 4連
りんくう常滑 13:24 中部国際空港行き急行 6連
りんくう常滑 13:39 新可児行き急行 6連 (↑の折り返し)
太田川 14:35 知多半田行き普通 4連

以下、名古屋本線笠松-岐南間にて人身事故発生→当該区間一時不通→運転再開…と言う状況の為、イレギュラーの可能性アリ。

須ヶ口 16:01 須ヶ口止め回送 4連 枇杷島の三角線から来た?(行きには居たが、その後の帰りには居なかったので)。到着後すぐに新川検車区(駅隣接の車庫)へ。
名鉄名古屋 16:36 下り方面行き 6連? 車窓よりの視認なので行き先種別等不明
金山 16:56 犬山行き普通 4連
金山 17:42着/17:52発 弥富行き普通 4連
金山 17:37 犬山回り岐阜行き急行 6連
金山 18:45 東岡崎行き普通 4連

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コメント
電車素人
内容と関係ないのですが、名鉄の西中金駅って廃止になってたんですね。この間前を通ったらどうも様子が変なんで、後でwebで調べちゃいましたよ。
【2008/06/17 18:09】 NAME[文明] WEBLINK[] EDIT[]
関係ないことも無いです(^。^)
行き先表示板入れ替えの連続写真の電車と同じ、三河線の末端区間でしたから。

名古屋市内から地下鉄で30分ほどで到達する(って、どこから乗るかで違ってきますが(^。^;))場所とは思えないほどの「ローカル線」だったので無理も無いのですが、観光路線にするとか何とかできなかったのかなぁ…と思ったリもします。
【2008/06/17 19:46】 NAME[ちゃりんこジョニー] WEBLINK[URL] EDIT[]


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