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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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 お盆休みの撮り鉄2日目は、阪神なんば線打通作戦(^。^)を実施しました。
 
090815平城宮1 この日のスタートは奈良の平城宮跡。
 今は広大な原っぱ(※1)のようになっているおよそ1300年前(※2)の都の大内裏跡を近鉄奈良線が通過しており、行き交う電車を様々なアングルで撮影することができる。
 で、今回の第一目標は乗り入れてきた阪神車。(^。^)
※1:甲子園球場30個分の広さだそう
※2:710年に藤原京より遷都


090815平城宮2 090815平城宮3
(左)近年奈良線線路の南側に再建された朱雀門が、良い撮影のアクセントになってくれそう。
(右)長閑な風景の中を21000系「アーバンライナーPLUS」が通過してゆく。
 名阪特急以外にも奈良発着の特急にも使用されているよう。

090815平城宮4 090815平城宮5
(左)敷地もだけど、「空が広い」のも平城宮での撮影の魅力の一つ。
 通過している電車は京都市営地下鉄乗り入れ対応の「シリーズ21」、3220系。
 他の「シリーズ21」系列の車両と異なり、前面の貫通扉が向って左側にオフセットされているので(つまり、多編成のと連結を考慮していない)識別は比較的容易。
(右)阪神9000系がやって来た。
 阪神大震災に被災したことにより発生した車両不足を補う為急遽増備され他形式だが、今回の近鉄乗り入用に抜擢され、帯の色がデビュー当初よりの赤色から同じく近鉄乗り入れ用の1000形に合わせたオレンジ色に変更されている。

090815平城宮6 090815平城宮7
(左)22600系「ACE」
 22000系「ACE」のマイナーチェンジ型で、老朽化してきた12600系「スナックカー」を置き換えるため今年より増備が始まった新型特急車。
 まだ先行車としての10両のみしか製造されていないので、汎用特急車の広い運用範囲を考えると撮影できて割とラッキーかも?
(右)23000系「伊勢志摩ライナー」を朱雀門を背景にして撮影。

090815平城宮8 090815平城宮9 090815平城宮10
(左)線路の南側へ移動。
 シリーズ21に押されつつも、まだまだ頑張る8000系が通過して行った。
(中)6両編成の9000系に1000系2両を増結した阪神車。
 6両が最大の阪神本線内では見る事ができない編成。増結車用の車両は1000系のみ。
(右)こちらも9000系+1000系の編成だが、9000系の方は神戸への観光をPRしたラッピング編成。

090815平城宮11 090815平城宮12
(左)確かこの辺りで、東大寺の大仏殿を背景に入れて撮影できるポイントが有った筈…と、曖昧な記憶を頼りに何の目印も無い原っぱをウロウロすること暫し、ようやくそれらしき場所を探し当てる。
 一番手前の架線柱の左側に小さく大仏殿が写ってます。
(右)近鉄名物、2階建車を連結した30000系「ビスタEX」(ビスタカー)。
 編成右側に第一次大極殿再建工事の現場(後述)が見える。

 先ほどのラッピング編成が戻って来る
090815平城宮13 090815平城宮14
(左)大仏殿と阪神電車って写真が撮れる日が来るとはね~
(右)緑の中を走り抜けてく阪神電車(^。^) 阪神沿線ではお目にかかれない光景だな~。
 (乗り入れ先の山陽電鉄ならありそう?)

090815平城宮15 090815平城宮16
(左)先ほどからチラチラ登場の朱雀門。
 いわば平城宮の正門みたいなもので、入場料無料にて一般公開されている。
(右)こうして見ると、シリーズ21以前の近鉄通勤車の塗装は、朱塗りの建物をイメージしたものなのカモ? …と思えてくる。(ホントはどうなのか知りませんけどね(^_^;)ゞ)

 朱雀門から電車を撮影することも出来る。
 なにせ当日は真夏の暑さの中原っぱに立っての撮影だったので、日影の有り難さが身に染みる。(^_^;)ゞ
…ただし、観光や見学のお客さんの邪魔にならないようにね(^。^)
090815平城宮17 090815平城宮18
(左)近鉄「シリーズ21」と阪神1000系の、相互直通対応車同士の擦れ違い…なのだけどシリーズ21の方は架線柱がモロ被りになってしまった!(^。^;)
(右)12600系「スナックカー」と30000系「ビスタEX」の擦れ違い。
 「スナックカー」の名前の由来は、登場当時車内にスナック(軽食)を販売するカウンター「スナックコーナー」を有していたからなのだが、後年スナックコーナーは廃止され「跡地」は客室の一部に改造されており、今は名前のみが残っていると言う状況。

 再び線路の北側へ移動。
 言うまでも無い事ですが、線路の横断は踏み切りにて行っていますので念のため。
090815平城宮19 090815平城宮20 090815平城宮21
(左)朱雀門と京都市営地下鉄乗り入れ用の3220系。
 この編成は京都市営地下鉄国際会館-近鉄奈良間の直通急行運転開始を記念したラッピング車。
 赤の車両が京都を、緑の車両が奈良をイメージしたラッピング。
(中)朱雀門と阪神1000系
(右)朱雀門と乗り入れてきた京都市営地下鉄10系(後期型)。
 いわば平安京の電車が平城京を走っている訳ね。でもそれを言うなら難波からの近鉄車は難波宮から、阪神車は(難波宮経由で)福原京から平城京に来た電車と言う訳か…。う~ん、歴史街道。(って、なんじゃそら!(^。^;))

090815平城宮22 090815平城宮23
(左)大分引いた位置(第一次朝堂院-儀式や宴会を行った場所-跡付近)より、朱雀門前を通過する阪神1000系を撮影。
(右)再建工事も終盤に差し掛かり、巨大な格納庫状の上屋から姿をあらわしつつある第一次大極殿。来年より公開予定だそう。
 先ほどから「第一次~」と有るのは、一連の「第一次」の施設の西隣に、これまた一連の「第二次~」の施設跡が有る為。


つづく。


(平城宮について詳しくは、奈良文化財研究所HP等をご参照下さい)
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

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