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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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09 8耐2-1 セーフティーカーランの間を利用して何時ものヘアピンコーナーへと移動。
 何時もどうりレース後半はヘアピンにて腰を落ち着けて撮影しました。








09 8耐2-2 09 8耐2-3 09 8耐2-4
 移動している間に雨は上がり、セーフティーカーランも終了。
 路面は徐々に乾きつつあった。
(右)この2台のヤマハは世界耐久選手権を戦う海外からの参戦チーム。

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(左)本来ならばこの時間帯のヘアピンでは、このように立ち上がってゆくマシンが半逆光に輝く所が撮影出来たりするのだけど、当日の天候では殆ど出来なかった。
(中・右)カワサキ車の編隊

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(右)このマシンは転倒直後だったらしく、破損や汚れが痛々しい。

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(左)再びスコールが襲来。日没前だったが暗くなってきたのでライトオンのサインボードが出され、全車がヘッドライトを点灯する。
(中)また凄い事に…
(右)…と言うことで、セーフティーカー登場。結局この日は、断続的にスコールに襲われ都合4回セーフティーカーが登場した。
 コースサイドでは、4輪レースの「SC」ボードとは違い、レースが中立状態(追い越し禁止/セーフティーカー先導)であることを示すホワイトクロス旗が提示されている。

09 8耐2-13 09 8耐2-14 09 8耐2-15
(左)マギャリー・ラングロワァ選手再び登場。この人のスティントは必ずヘビーウェットだったなぁ…(^_^;)
(中・右)トップを走るヨシムラも、慎重に歩みを進める。

09 8耐2-16 09 8耐2-17 09 8耐2-18
(左)レース再開。
 この日優勝したのはヨシムラだったが、一番速かったのは#1TSRホンダを駆る秋吉選手だった。
 序盤の転倒で一時は最下位近くまで順位を落とした#1だが、修理を追えて復帰後は降ったり止んだりの微妙なコンディションの中、怒涛の追い上げを見せてレースを盛り上げ、最終的には9位でゴールした。
(中)トップを走る#12ヨシムラ・スズキと2位でゴールした#5トリックスター・カワサキ。
 ホンダ系有力チームが序盤に相次いで転倒したこともあり、一時はトップ3にホンダが居ないという珍しいレース展開だった。

09 8耐2-19 09 8耐2-20
(左)このシャークマウス(?)のヘルメット凄いな~
(右)このマシンも転倒を喫したらしく、補修の跡が見られる。


つづく。
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

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