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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
クヤ165形直流教習制御車
165系急行電車の食堂車サハシ165形を改造し、運転士教育用の教習車とした車両。 (右)経歴をしめす銘板。 オヤ31建築限界測定車 新線建設等の際に周囲の建築物が車両と干渉しないか確認するための車両。 (中)旧式化した客車を改造している。 (右)使用時は車体の周囲に配置された測定用腕木を転張する。その様子からついた愛称が「オイラン車」 ED11形直流電気機関車 東海道本線電化に際し、サンプルとして大正12年に輸入された電気機関車。晩年の本機は国鉄浜松工場の入れ替え機として使用されていた。 (中)「田」の字型の側面窓が萌えポイントの一つ(^｡^) (右)側面に取り付けられた銘板。1922年10月米国ゼネラル・エレクトリック製とある。 昭和37年から大量に増備され全国の直流電化区間で使用された(と言うかまだ使用されている)111/113系電車の「初号機」。 ソ80形操重車 事故復旧等のために使用するクレーン車。クレーンには65tの吊り上げ能力がある。 自走は出来ないが、動力としてディーゼルエンジンを搭載している。 (右)クレーンを支える控車として、チキ6132を連結している。 クモハ12形直流制御電動車 首都圏の電車運転区間拡大に伴い、昭和6年に製造された車両。 両運転台構造だが… (左)片方のエンドは貫通路つき (中)反対側のエンドは非貫通構造になっている。 (右)車内も公開されていた。床や壁は木。 (左)入り口のドアに、何気にマニアックなステッカーが貼ってあるし…(^_^;) (中)中部天竜駅で使われていた、ポイントなどを操作する装置。 (右)急行伊奈路のヘッドマーク (左)113系(115系かも?)の運転台を利用したシュミレーター。 ちなみに113/115系にJR東海色のものは実在していない…と思う。 (中)鉄道模型レイアウトもある。 (右)タブレット閉塞機など (左)特急ひだのヘッドマーク。 文字だけの古いタイプ。 (中)南紀とひだのヘッドマーク。 こちらは絵入りタイプ。 (右)屋外にも懐かしいヘッドマークが展示されていた。 PR 
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時計
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プロフィール
ＨＮ：
ちゃりんこジョニー
性別：
男性
職業：
近鉄難民
趣味：
軍ヲタ・鉄ヲタ・アニヲタ
自己紹介：
・主な撮影器材
ニコン D90 ニコン AF-S DX NIKKOR 18-200mm F3.5-5.6G ED VRII ニコン AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF) トキナ AF SD 400mm F5.6 シグマ 170-500mm F5-6.3DG ペンタックス Optio W90 ・主な兵装 AK-47/P-90/89式小銃(以上東京マルイ製電動ガン) ベレッタM9(KSC製ガスブローバック) ・支持球団 大阪近鉄バファローズ
口上
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