静岡鉄道 (8/2撮影)

　折からの悪天候のため清水みなと祭りの見学が早く終ってしまい、さりとて帰るにはチト時間が早い…と言う事で、急遽静岡ローカル私鉄巡りをしてきました。

　
　…と言う事で清水駅に停車中の静岡鉄道1000系。
　静岡鉄道は、新静岡-新清水間10.8kmを結ぶ私鉄で、もともとは静岡から清水港までのお茶の輸送を目的として建設された路線だそう。　
　写真の1000系は東急7200系を原型とした自社発注車で、2両編成×12本が在籍しており。今日の静岡鉄道はこの形式のみで運行されている。

　とりあえず一本見送って、次の電車が行き止まり式ホームに入線してくる所を撮影。
　「ローカル私鉄」と書いたものの、静岡鉄道はラッシュ時5分間隔･昼間6分間隔の高頻度運転を行っており、実際には都市の電車な感じ。






　
　車庫の有る長沼駅で下車。
(右)静鉄1000系には現在スカートの取り付けが進められている。
　右側の「スカート付き」の編成は、撮影日の翌週に開催された車庫公開イベントをPRするヘッドマークをつけている。


(左)再び強く雨が降り始める中、「午後ティー」のラッピング広告車がやって来た。
(中)こちらはノーマル塗装の車両。
(右)…と思ったら、側面にはかつてこの編成に施されていた装飾の名残なブルーの帯が追加されていた。
　

(左・中)清水みなと祭りのヘッドマークをつけた編成
(右)午後ティーの編成が戻ってきた。今気が付いたけど背後のホームに立つ自販機も午後ティーと同じメーカーのものだな～(^｡^)
　それはともかく、コルゲート板(波型断面をもつ装飾用の板)が付いた車両のラッピング作業は大変だったろーなー。

　
(左)新静岡駅に到着。
(右)折角なので、新静岡駅からは徒歩数分の駿府城へ寄ってみる。
　写真はたまたま通りかかったレトロ調バス。


(左)1989年に復元された巽櫓
(中・右)1996年に復元された東御門
(右)背後の高層ビルは静岡県庁


(右)天守閣は1635年の火災にて焼失しその後再建されず。
　残っていた天守台や等城郭施設は明治期に歩兵第34連隊を誘致する為取り壊されており、写真の天守台跡地も現在はただの広場と化している。
(中・右)城内には歩兵第34連隊跡の記念碑が建てられていた。

※その後、先日発生した静岡沖地震により、外堀及び内堀の一部石垣が破損した模様です。