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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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 野球観戦の後、例によって少し撮り鉄してきました(^。^)


・阪神ドーム前駅
 一部が吹き抜け構造となっている駅の壁面にはレンガか積まれている。
 かつてこの地に建っていた大阪ガスの本社がレンガ造りだったことに因んでいるそう。
ドーム前-1 ドーム前-2
(左)阪神1000系@尼崎行き区間準急。
 区間準急は阪神-近鉄の直通運転開始に伴い新設された種別。
(右)近鉄シリーズ21@大和西大寺行き準急。
 意外なことに、地下鉄などを介せず大手私鉄同士が直接相互乗り入れを行うのは、日本では今回が初めてのケースだそう。


・近鉄大阪上本町駅
 阪神-近鉄の直通運転開始時より、難波駅同様駅名に「大阪」がついている。
上本町-1 上本町-2
(左)阪神車:全長18m 3扉 近鉄車20m 4扉…と言う事で。阪神車用と近鉄車用、2種類の停止位置及び乗車位置の表示がある。
 線路の間に置かれている黄色い「H10」が阪神車用、赤い「10」の物が近鉄車用の停止位置(それぞれ10両編成用)。
 ホームに有る印が阪神車用、印が近鉄車用の乗車位置。
(右)なので、次の列車の乗車位置マークの表示を見れば、どちらの会社の電車が来るかすぐわかって便利(^。^)。

上本町-3 上本町-4 上本町-5
(左)阪神9000系@尼崎行き普通。
 阪神大震災後の車両不足を補うために急遽製造された形式だが、今回近鉄乗り入れ用に抜擢され各種改造が成された。
 外観としてはそれまで赤だった帯をオレンジへ変更した事や、なんば線~近鉄線内の増結運転に備え、奈良方の先頭車の貫通扉を拡大し幌枠を設置及び連結器の交換等が有る。
(中・右)阪神1000系@大和西大寺行き普通と近鉄8500系が並ぶ
 1000系は近鉄への直通運転開始を睨んで増備された新形式。

上本町-6 上本町-7
(左)大阪難波行きアーバンライナー到着。
(右)名古屋行きアーバンライナーと並ぶ。

 阪神1000系@尼崎行き普通が到着
上本町-8 上本町-9
(左)神戸方先頭部のスカートは左右繋がっているが…
(右)奈良方線頭部のスカートは増結対応の連結器を装備しているため、左右に分かれた形状をしている。(9000系も同様)

 阪神1000系@三宮行き快速急行が到着
上本町-10 上本町-11
(左)近鉄30000系「ビスタEX」@鳥羽行き特急と並ぶ。
 ビスタカーと阪神電車の並びが見られる日が来るとはねー。

上本町-12 上本町-13 上本町-14
 近鉄の阪神乗り入れ対応車には、先頭部運転台下部と乗務員室直後の戸袋部分に蝶を象った相互乗り入れ対応マークが貼られている。

上本町-15 上本町-16
 帰りの特急が来る直前まで撮影して撤収しました。(^。^)
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

東日本大震災で被災された皆様に心からお見舞い申し上げます。

救援/復旧活動に当られている各機関の皆様御苦労様です。


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