第三次パノラマ作戦 その1 (6/27撮影)

　6/29のダイヤ改正を前にした平日ダイヤの最終日だったこの日、性懲りもなく1dayフリーキップを使って7000系パノラマカーを中心に名鉄電車を「撮り鉄」してきました。

　平日ダイヤで7000系と言えば朝の7000系8連…と言うことで、当該列車を迎撃すべく犬山線中小田井駅へ展開する。
　中小田井駅はホームより高架橋へ駆け上がってくる各列車を撮影する事ができる。

(左)5000系
(右)1000系パノラマスーパー全車特別車編成。

　7000系パノラマカー4両編成を2本連ねた8両編成。
　
　平日の朝ラッシュ時に1運用のみ有ったが、6/29のダイヤ改正より7000系4連+他形式4亮の8連に改められているようで、7000系のみの8連は(通常の定期列車では)この日で見納めの可能性が大。
(右)後の4連は元白帯車の7011以下4連の編成だった。

　新鵜沼より折り返してくる7000系8連を迎撃すべく、大山寺(たいさんじ)駅へ移動。駅犬山よりのカーブに陣取る。

　
(左)地下鉄鶴舞線より乗り入れてきた名古屋市交通局の3000系のトップナンバー(要するに初号機(^_^;))編成。
…って名市交車を使った急行なんて有るのね。鶴舞線内でもこの表示で走ってるんだろーか?
(右)同じく名古屋市交通局の3050系。
　3050系は鶴舞線全通/犬山線との直通運転開始時に増備された形式で6両編成。この時期同時に鶴舞線開業時に4連で登場した3000系も6連に組みなおされた。
　この編成は、その際に余った3000系2両を編成中央に組み込んだ混結編成。
　それはともかく、ここは結構カント(バンク)がきつい「高速コーナー(?)」なので、こんな風にエエ感じに車体が傾きつつ編成全体が入った写真が撮れる予定だったが…

　
(左)そうこうするうちに7000系8連が戻ってきた…って、あら?!
(右)わ～! 大惨事や～!!
「第三次」だけに…「大山寺」だけに…(^_^;)

　今度は先日島氏永付近で撮影した岐阜-豊川稲荷間の運用を撮ろうと、名古屋本線笠松駅へ移動。
　
(左)写真は駅上空を横切っていった空自のT-400練習機。岐阜基地へアプローチ中だったのかな?
(右)パノラマスーパー6連

　
(左)6500系以下8連
(右)2000系「ミュースカイ」4連
　こんな感じで、笠松駅のホームからは木曽川橋梁よりの築堤を駆け下りてくる所が撮影できる筈だったが…。

またしても
大惨事や～!!
日替わりであったりなかったりする運用らしい…とは聞いていたのだけども、この日は「ハズレ」だった模様で5700系の6連がやって来た。

　波乱含みで? つづく。


・オマケ ダイヤ改正後の風景
　昨日も名鉄を回ってきまして、ここでは「速報版」として撮影した写真の一部をご紹介(^｡^;)

　ダイヤ改正で運用を離れた7000系のうち2編成が、犬山線布袋駅構内に「疎開留置」されていた。
　画面左側が7043以下の4連、右側は7019以下の6連で、どちらも正面に取り付けられていた逆富士型の行き先表示機が後日ヲタに法外な値段で売りつけるため(^｡^;)取り外されている。

　三河線猿投駅に隣接した猿投検車区に疎開留置されていた1600系。
　1600系は一部特別車編成への改装のため6/29のダイヤ改正を持って一時運用を離れており、猿投には1603及び1604以下の3連×2本が留置されていた他、車窓より舞木工場内に廃車が見込まれている1600系のTc車一両が方向転換の上編成より切り離されて留置されているのが見えた。

　7000系が疎開留置されている、との話しで猿投までやってきたのだが、その7000系は1600系の隣に置かれており、跨線橋よりかろうじて姿が確認できたのみ(^｡^;)
　このほか時間の都合で立ち寄れなかったものの、豊明検車区(豊明駅隣接)構内にも1編成7000系が留置されているのを車窓より確認。

　こちらは本日撮影した写真。
　
　東名古屋港駅そばの解体場所で解体(の準備?)作業中の7000を確認。
(右)築港線名物平面クロスと…
　左右(東西)方向が名鉄築港線で右手方向が大江駅。
　前後(南北)方向は名古屋臨海鉄道東港駅よりの線路で、手前が東港駅。
　豊川に所在する日本車両の工場にて製造された名鉄の電車は、笠寺までJR線上を機関車牽引で回送され、笠寺より名古屋臨海鉄道には入り、名鉄築港線より名鉄線内に入る(この間は臨海鉄道の機関車が牽引。)
　つまりこの場所は新製された直後に通った筈の場所な訳で…

　車番(を外した跡?)にはガムテープが貼られていたが…「7006」かな?