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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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080816K-HAN-1 間が開いてしまいましたが、お盆休みの大阪二正面作戦レポートのラストは、「西部戦線」である所の京阪電車編です。

 中之島線の開業を目前に控えた京阪電車では、塗装変更が始まったりしており、変化が迫っている今の状態を記録してきました。





080816K-HAN-2 …と言うことで、京阪名物複々線区間を行く各列車を撮影すべく、先ずは土居駅へ展開。
 カーブに差し掛かっているのは、3扉セミクロスシートの車内設備を持ち、グリーンの通勤車塗装ながら特急にも使用される9000系。
 背後には滝井・千林・森小路の各駅が見えている。各駅が比較的短い間隔で続くこの区間だが、滝井-土居間の間隔は特に短く、8両編成の電車ならばその先頭が土居駅に差し掛かるとき後尾はまだ滝井駅のホーム上に有るのではないか?と思えるほど。

080816K-HAN-3 8030型と5000系。
 新世代の特急車8000系登場後も1編成のみ残されていた3000系だが、中ノ島線開通にともない増備される新型電車が3000系を名乗ることから8000系に編入され、新たに8030型を名乗る。
 5000系は5扉車で、ラッシュ時以外は2扉を締め切り3扉車として使用されるというユニークな電車。

080816K-HAN-4 6200系の新塗装車。
 一般車(通勤車)用の新塗装は、沿線の風景及び京阪伝統の緑に白をプラスすることで新鮮な感覚をプラスしたデザイン。



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 特急用の主力車種8000系がゆく。
(右)擦れ違っている7000系には源氏物語のラッピングが施されている

…と此処で雷鳴とともに夕立が襲来。ホーム上の屋根の有る位置まで移動して撮影続行。
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(左)ヘッドライトを点灯し6000系の準急が通過してゆく。
(右)7200系の準急

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(左)2400系の車体更新車。
(右)悪天候の写真が大好きなワタシとしては、先ほど淀屋橋まで行った8030が戻ってくるまで夕立が降り続いて欲しかったが、実際にはその時には微妙な降り具合に…(^。^;)


 西三荘駅まで移動。
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(左)この7000系は京橋花月開業をPRするラッピングが施されてあった。
(右)1000系と5000系が擦れ違う

080816K-HAN-13 2600系。
 運転台助士側の窓が2段窓だったり、貫通路に幌がついていたり…と原形を良く残している車両



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(左)7200系の新塗装車
(右)2200系の新塗装車。
 前面のデザインが大きく変化した6000系以降と以前の車両では全面の塗り訳パターンが異なる。

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(左)8000系の旧塗装車。
 旧塗装車の一部には、車番及び「K」マークが新塗装化を前提としてか従来の金属プレートの切り抜き文字からステッカー式のものに変更されているものが見られたが、この車両は切り抜き文字のままだった。
(右)きかんしゃトーマスのラッピング車@7200系


080816K-HAN-18 大和田駅へ移動。大和田のS時コーナーは複々線区間随一の撮影ポイント(^。^)
 やってきたのは8000系の新塗装車。
 従来のものを上下逆転させたような特急車の新塗装は、十二単や紅葉、祝祭、金蒔絵等エレガントなイメージを表現したカラーデザインだそう。


080816K-HAN-19 森小路駅へと移動。この駅はストレートな複々線区間に島式ホームがある。
 8030型の特急が京橋へとラストスパートをかけていった。




 野江駅へと移動。
080816K-HAN-20 080816K-HAN-21
(左)7200系新塗装車が潜ろうしているのは城東貨物線。
(右)日が傾きかける中、家路を急ぐ人々を満載した8030型が行く。


 天満橋駅へと移動
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(左)天満橋駅3番線に停車中の出町柳行き急行@5000系。
 以前はラッシュ時を中心に天満橋折り返し電車が使用していた3/4番線は、現在は淀屋橋発着の電車が使用している。
(右)2番ホーム先端付近より中之島方面を望む。此処から見た限り工事はほぼ完了しているような印象。
 以前は淀屋橋発着の電車が使用していた1/2番線は、現在は天満橋折り返しの電車が、中之島線開通後は中之島発着の電車が使用する。
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

東日本大震災で被災された皆様に心からお見舞い申し上げます。

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