名古屋保存車両巡り その1

　岐阜基地航空祭の写真の整理がまだですので、取りあえずストックしていたネタを消化します(^｡^;)ｽﾏﾝ!

☆名古屋市市電・地下鉄保存館(レトロでんしゃ館)
　名古屋市交通局日進工場内に所在している名古屋市電及び地下鉄の古い車両を展示している施設で、入場無料。
　アクセスは地下鉄鶴舞線赤池駅より徒歩。
　
(左)地下鉄の工事に用いられたシールドカッターを利用したモニュメント。
(右)館内には各種車両が保存されている。

・1400型
　名古屋市電の標準型となるべく、流線型を取り入れ軽量化にも留意しつつ設計された車両。
　1936年から1942年にかけて75両が製造され、名古屋市電廃止の日まで主力として活躍した。
　現在でも豊橋鉄道にて1両が現役。
　この1421号車は、廃車後ダイエー上飯田店にて展示された後、再度交通局が引き取り、再整備の後日進工場にて保管～レトロでんしゃ館似て展示と言う経緯を辿っている。

　　
(左)車内はこんな感じ。
(中)レトロな室内灯
(右)運転台は極めてシンプル。
　左より主幹制御器(車で言えばアクセル)、ブレーキ弁、ワンマン関係の機器。


・3000型
　戦時下の1944年に工員輸送のため特別に資材の割り当てを受けて製造された2両一組の連接車。
　長編成での運転が難しい路面電車での輸送力確保の為、このような連接車が各地の路面電車に存在していてた。
　本車は1970年に廃車された後名古屋市科学館にて展示されていたが、同館の増築に伴い日進工場にて保管～レトロでんしゃ館似て展示と言う経緯を辿っている。
　
(右)連接部分の台車

　　
(左)運転台
(中)連接部分の床
(右)車内はこんな感じ


・2000型
　1956年から1958年にかけて製造された、名古屋市電最後の新型車で、後の地下鉄車両にも繋がる数々の新機軸が取り入れられている。
　「無音電車」と呼ばれる(当時の)新世代路面電車の最終形でもあったが、路線縮小に伴い1972年までに早くも全車が廃車されてしまうと言う、ある意味「悲運の名機」的な存在?
　本車は廃車後守山区の幼稚園に払い下げられていたものを再度交通局が引き取り、再整備の後レトロでんしゃ館似て展示されている。
　　
(中)運転台は機器を全てカバーした構造。
　運転士用の椅子もついている。(従来の形式は立って運転する仕様)
(右)車内はこんな感じ。随分明るい印象。


・100形
　1957年に日本3番目の地下鉄として開業した地下鉄東山線に用いる為に40両が製造された車両。
　1988年までに全車が廃車され、最後まで残っていた車両である107-108の2両がレトロでんしゃ館似て展示されている。
　貫通扉の行き先表示板が末期の大きなものから初期の小形のものに戻されているのが嬉しい所。

　
(左)打ち子式ATS。
　赤信号に連動して線路横の打ち子が立ち上がり、後続の電車が赤信号を通過してしまった場合は打ち子が車体側のコックを叩く事により非常ブレーキがかかるようになっていた。
　(現在はこの方式は用いられていない)
(右)車内はこんな感じ。
　東山線及び名城線の車両は、通常の鉄道車両に比べて小ぶりな設計である。　

　　
(左)冷房はついていないので天井には送風機が有る。チョット前まではこれが普通だったんだよなー(遠い目)
(中)運転台はこんな感じ。路面電車のそれよりは近代的だけども、今時の電車と比べると随分とレトロ。
(右)車内の広告類も現役当時のまま。
　そう言えばこんなんが貼って有ったよなー。でも、何故香川県だけコメントレスなん?(^_^;)