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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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100117北勢線1 この日は三岐鉄道の撮影に行って来ました。
 三岐鉄道では三岐線・北勢線ともに回れる一日フリー切符を発売しているので、それを購入しまずは特殊狭軌線(ナローゲージ)として有名な北勢線より撮影。

 写真は楚原(そはら)駅に停車している200系。
 3連接の垂直カルダン車として製造されたが、現在は無動力化され、動力車代わりの270系と4両固定編成を組んでいる。



100117北勢線2 100117北勢線3
(左)阿下喜から戻ってきた200系の編成をお約束の3連アーチ橋付近で撮影しようと思ったのだけど、背景の雪化粧した山がきれいに見えていたので、遭えてアーチ今日がほとんど見えないこのアングルで撮影。
(右)画面右(進行方向前)側3両が3連接の200系、画面左(最後尾)が「動力車」の270系。
 
100117北勢線4 100117北勢線5
(左)次の阿下喜行き列車は3連アーチ橋(明智川拱橋)のそばで撮影。
 1916(大5)年に竣工したコンクリートブロック製のこの橋は、土木学会推奨土木遺産に認定されている。
(右)阿下喜へ向かう列車。
 塗装は三岐カラーに揃えられているものの、各車の形状が微妙に異なっているのがローカル線ぽくて楽しいところ。

100117北勢線6 100117北勢線7
(左)楚原駅へ戻る。
 西桑名へ向かう列車が勾配を下っていった。
(右)阿下喜行き列車が到着。
 線路脇に33.3‰の勾配票が建っている。

100117北勢線8 100117北勢線9
(左)北勢線電車の車内。
 線路幅同様車両もナロー(狭い)です。
(右)一部車両は冷房化改造が行われているが、屋根上に機器を搭載することが出来ないので車内に床置きされている。

100117北勢線10 100117北勢線11
(左)阿下喜駅へ移動。
 駅舎は近年建て替えられたもの。
(右)駅横には以前阿下喜駅で使用されていて発掘された転車台や軽便鉄道博物館等が有る。

100117北勢線12 100117北勢線13 100117北勢線14
(左・中)ボランティアの皆さんによって、かつて北勢線で使用されていたモニ226号のレストア作業が行われていた。
(右)マスコンのカバーがはずされている所を撮影させてもらった。中はこんなんなってるのね。
 並んでいるペットボトルはもしもの時の消火用だそう。

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(左)軽便鉄道博物館とミニ電「ホクさん」。
(中)軽便鉄道博物館の館内では、北勢線の史料等を展示。
(右)モニ226号の扉を修復(と言うか新製)中。

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(左)モニ226号のベンチレータ。
(中)線路幅(軌間)いろいろ。
 一番内側が北勢線や近鉄内部線等の特殊狭軌(軌間762mm)
 間に挟まっているのが三岐線や近鉄南大阪線系統やJRの在来線等の狭軌(軌間1067mm)
 一番外側が近鉄奈良・大阪・名古屋線系統や新幹線等の標準軌(軌間1435mm)
(右)ホクさん走行中。
 ホクさんはボランティアさんたちの手作りによる(…と言っても足回り足回り等は本格的なもの)ミニ電車で、発電機にてバッテリー充電しモーターにて走行する。軌間は特殊狭軌よりさらに狭い381mm。
 軽便鉄道博物館の公開日には無料にて乗車できる。
 軽便鉄道博物館の開館日はコチラをご参照


 最後になりましたが、当日お世話になった皆様ありがとうございました。
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

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