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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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H22222こまき1 XC-2等を撮影出来オナカ一杯になったので、岐阜基地より遠めに見る限り戦闘機っぽい機体やKC-767が離陸しており賑やかそうだった小牧基地へと転進してみました。

 写真はタッチ&ゴーのため進入するKC-767と小牧城。
 当日午後は、天候が急変(…と言っても、雲が多くなっただけで雨が降るほどではなかったですが)し風向きが変ったため、冬場の小牧は珍しくランウェイ16(南向き)での進入だった。




 現着すると、程なく三菱の工場より次々と機体が出てきた。
H22222こまき2 H22222こまき3 H22222こまき4
(左)F-4EJ改#424。
 整備の際に塗装も塗りなおされたようで、ピッカピカ(って、艶消しの塗装だけどね)の状態。
(中)F-15DJ#057。
 増加タンクもパイロンも付いていない、全くのクリーン状態が定期整備中ならでは。
(右)2機の戦闘機を待たせてC-130Hがタッチ&ゴーの為進入してきた。

H22222こまき5 H22222こまき6 H22222こまき7
(左)F-2A#537。離陸したきり戻ってこなかったので、定期整備が終わり空自へと納入されたよう。
 後方、空自側のエプロンではC-130Hを整備中。
(中)F-15DJ#059。
 三菱の工場から出てきて離陸せんと一旦滑走路に入ったものの、何故か離陸せずにそのまま三菱の工場へと戻っていった。
(右)離陸するT-4#791。後席が空いているので、先ほどのF-2をフェリーするパイロットを乗せてきたのカモ?
…だとすると、第8飛行隊のパンサーマークが入っているので、先ほどのF-2は三沢へ行ったのカモ?

H22222こまき8 H22222こまき9
(左)Nナンバー(米国籍)のビジネスジェットが着陸してきた。
 機種はガルフVかな?(だとすると空自U-4の原型機)
(右)愛知県警のアグスタ「あかつき」。

H22222こまき10 H22222こまき11
(左)三菱から出てきたUH-60J@受油プロープ付きがホバリングのテストを実施していた。
 画面右奥では、空自救難教育隊のUH-60Jが訓練飛行に飛び立っている。
(右)長崎県の防災ヘリ「ながさき」@BK117
 中日本航空で整備中だったよう。

H22222こまき12 H22222こまき13 H22222こまき14
(左・中)試験飛行から戻ってきたF-4EJ改が、着陸してドラッグシュートを開く。
(右)F-15はドラッグシュートの替わりに背面の大型スピードブレーキを開いて制動をかける。

H22222こまき15 H22222こまき16
(左)タッチ&ゴーの接地の瞬間、タイヤから白煙が上がる。
(右)エプロンに居たKC-767。
 今年に入って納入された4号機(手前)にも尾翼マークが入れられており、点検中なのかその給油ブームがやや下げられた位置になっている。

H22222こまき17 H22222こまき18
 タッチ&ゴーを繰り返していたC-130H@緑#073

H22222こまき19 H22222こまき20
 離陸してゆくC-130H@水色#079

H22222こまき21 H22222こまき22 H22222こまき23
(左・中)暗くなるまでタッチ&ゴーやローパスを繰り返していたKC-767#602(2号機)
(左)千葉県警の「かとり」@BK-117。
 こちらも中日本航空で整備中だったよう。


 暗くなってきたのでここらで撤収しました。
 当日お世話になった皆様ありがとうございました。
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