この日は家人と観光 (1/3撮影)

　お正月の撮影レポート最終回は吉良町及び蒲郡編です。
　
　
(左)新安城より名鉄西尾線に乗り換えて…
(右)上横須賀駅にて下車。
　以後は徒歩にていくつかのポイントを回ってみる。

　
・華蔵寺
　　
　境内には吉良家の墓所が有り、御影堂では吉良上野介義央の木像(県指定文化財)を見る事が出来る。
　
・花岳寺
　　
(中)入り口の横にあった吉良義央の銅像。
　全国的には忠臣蔵の悪役として知られる吉良上野介義央だが、地元では名君と言い伝えられており、農耕用の赤馬に乗り領地を見回る様子を象った銅像が各所に見られた。
(右)花岳寺の本堂は1684年の建築で、貴重な17世紀末の典型的臨済宗寺院の本堂として国の登録有形文化財に指定されている。

・岡山陣屋跡
　
　吉良家の館が有った場所。
(右)上空をB-747LCLが飛んでいった。

・白瀬矗中尉のお墓
　日本人で始めて南極に立ち、砕氷艦「しらせ」の間接的な名前の由来である白瀬矗中尉のお墓は、夫人が晩年をこの地で過ごした縁により、吉良町瀬戸の西林寺境内にある。
　
(左)お墓の周囲には南極大陸の地図等が作られてあった。
(右)由来を記した石碑の傍らにはペンギンの銅像が建てられてあった。

　
(左)現地の各ポイントは徒歩にて移動しましたが。通常の時期はレンタサイクルがあるそうです。(当日はお正月休みだった)
　以前訪れた赤穂は、観光地観光地していて若干辟易しましたが、吉良の方は土産物店など観光客相手の店など一切無いと言う、何ともスパルタンな「観光地」でした。ブッちゃけて言えばフツーの田園地帯(^｡^;)
(右)と言う事で、上横須賀駅より再び名鉄電車に乗る。
　次の目的地(?)は、路線の存続が取り沙汰されている名鉄蒲郡線。




(左)碧南－吉良吉田間の三河線「海線」は2004年に廃止されている。写真は吉良吉田駅の蒲郡線ホーム(以前は三河線用だった)から見た碧南方向の状況。
(右)吉良吉田駅よりの蒲郡線はワンマン仕様の6000系が使用されている。

　
(左)6000系@ワンマン仕様の車内。
　運転席後部の一部座席が撤去され、料金箱が設置されていた。
(右)運転席にもワンマン運転用の機器が追加されている。

　
(左)三河湾の車窓風景を眺めつつ蒲郡へと向かう。
　路線の存続問題が取り沙汰されつつある区間なので、残念ながら乗客の数はそれなりな感じだった…。
(右)蒲郡駅に到着。
　方向幕の切り替え中でたまたま「準急」が出てるのは気にしない方向で…(^_^;)

　　
(左)蒲郡駅前には、アメリカスカップに参戦したヨット「ニッポン・チャレンジ」(1号艇らしいです)が展示されていた。
　蒲郡市内には、竹島桟橋付近とラグーナ蒲郡に各一隻(2号艇と3号艇)ずつ「ニッポン・チャレンジ」が保存されているそう。
(中・右)蒲郡よりの帰路はJRを利用。
　名古屋まで行くならば名鉄よりもJRの方が安くて速くて料金も安いのが、名鉄蒲郡線存亡の危機の原因の一つ。
　117系使用の普通列車が来たので、快速より時間がかかるのを承知で乗車しマッタリと帰還しました。