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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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 順番が前後しちゃいましたが、名鉄撮影の後にセントレアで撮影してきた写真です。当日のセントレアは、日本海から吹きこみ、琵琶湖や伊勢湾を越えてきた冬の寒風が容赦なく吹き付け、とても寒かったです。(^。^;)




FINNAIR-1 FINNAIR-2
 フィンランド航空のエアバスA340。
 定期便として飛来しているようだが、ワタシは始めて撮影(^。^)

アシアナ アシアナ航空のボーイングB767。
 新塗装の機体は始めて撮影。





キャセイ-1 キャセイ-2
 キャセイパシフィックのエアバスA350。
(右)後部胴体には香港返還10周年のマークが貼られていた。

全日空-1 全日空-2
 全日空のボーイングB777。
 全日空機の胴体前部のロゴは「ANA」と記した機体が多数派を占めており。写真のような旧来の「全日空 All Nippon Airwats」ロゴの機体は少なくなりつつある。 

JAL-1 JAL-2
 日本航空のボーイングB747。
…別にどぉって事無い出発風景に見えるのだが、何故かスポットアウト時に横断幕を手にした職員の皆さんが見送っていた。理由は不明。
 
JAL-3 着陸した日本航空のB747と牽引されて移動中のB767。
 767の後部胴体には「ようこそJAPAN」のロゴが見られる。



ガルフV-1 ガルフV-2
 Nナンバー(米国登録)のビジネスジェット…と言うかガルフV2題。
(左)ただでさえ同型機な上に塗装も微妙に似ているので、一瞬空自のU-4かと思ったよ(^。^;)
(右)レジ番から推測するに、トヨタの社有機かな?

ベル412 EC101
 今度は警察ヘリ2題。
 ILS(着陸進入に用いる計器)のチェックに飛来したよう。
(左)愛知県警のベル412。
(右)警視庁のユーロコプターEC101。先日岐阜基地で撮影した機体で、引き続き川重にて整備中だったよう。 

ANAのカーゴ ここからは貨物機の写真。
 全日空のB767。
 後日、全日空は中部空港よりの貨物便運行を、3/30にて取りやめるとの発表をした撮っといてよかった~(^。^;)
 輸送量が伸び悩んでいるのと、かねてより同社が2本目の滑走路が完成し完全24時間運行が可能となった関西空港へ貨物便を集約する方針だったためだそう。

シンガポール航空のカーゴ エバーグリーン航空のカーゴ
(左)シンガポール航空のB747。
(右)エーバーグリーン航空のB747。

LCF-1 …お待ちかねのB747-LCFキター!
 当日現地への到着時に、エプロン北端の貨物機エリアに同機が駐機しているのが見えたので、撮影されていた常連のファンの方にお話を伺うと、前日飛来し何時もどうりなら12:00過ぎ~14:00頃に離陸するのではないか?とのこと。
 ならば、と待つ事暫し。予定が遅れたのか今回は15:30頃に動き出した。

LCF-2 LCF-3
 LCFは「Large Cargo Freighter」の略で、ボーイング日本や欧州など世界各地で生産されたB-787用の部品を、ボーイングの工場があるシアトルまで輸送するために、B747-400を改造し3機が作られたそう。
 セントレアへは名古屋市港区に所在する三菱の工場にて製造された主翼の部品を輸送するために飛来している。(セントレアまでは艀にて輸送)
(右)貨物の積み込みは後部胴体を折り曲げて行うらしく、胴体が絞られている辺りにそのヒンジが見られる。

LCF-4 LCF-5

LCF-6 離陸するB747-LCF。
 胴体に書かれた「DREAM LIFTER」の愛称は、B787の愛称「ドリームライナー」に由来していると思われる。




 最後になりましたが、当日現地にてお世話になった皆さん有り難うございました。
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

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