岐阜基地航空祭へ行って来た (11/30撮影)

こんなんが撮れました…
　　

　

　
詳しくは例によってまたそのうち(^｡^;)



　本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。
　特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。

明野駐屯地航空祭のアルバムUPしました

こちらから
ごらんください

ちゃりんこジョニーの撮影日誌シリーズ 京都-鞍馬連続撮影ルート 古都を彩る鉄道車両が次々と…! 晩秋の洛北で鉄ヲタが見たものは?! 後編 (11/23撮影)

　引き続き、一日フリーキップを利用しての叡山電鉄撮影編です。
　

　今度は二ノ瀬駅出町柳寄りの鉄橋付近で撮影。
　デオ800形が通過していった。
　デオ800形とそのマイナーチェンジ型であるデオ810の外見上の識別点の一つは、前面のスカートの有無。(800:スカート無 810:スカート有)

　
(左)デオ810形の「こもれび」
　車体には鞍馬の四季をテーマとしたイラストが描かれてある。
(右)デオ900形「きらら」
　この写真の奥の区間が「もみじのトンネル」



　市原駅へ移動。
　
(左)出町柳行きの「きらら」。ごらんのとうり車内は満員の盛況。
(右)隣の二軒茶屋駅で離合(行き違い)をして、もう1編成の「きらら」がやって来た。
　この時間帯は出町柳行き/鞍馬行きどちらの方向も満員だった。

　市原から鞍馬行きに乗車し「もみじのトンネル」を抜ける。
　日没後のこの区間のもみじはライトアップされ、それらが見やすいように当該区間通過中の電車は室内灯が消灯される。


…と言う事で再び二ノ瀬駅。
　　
(左)駅に植えられているもみじがライトアップされていた。
(中・右)まだ明るさの残る二ノ瀬駅に「こもれび」到着。

　
　段々暗くなってきました

　
　山間の無人駅なので、日没後はホントに真っ暗になります。


　同じく紅葉がライトアップされている貴船口駅へと移動。
　
(左)貴船口に到着する「きらら」。
　見難いけれど、画面右手の鞍馬街道は、道幅が狭い事もあり上下方向とも大渋滞…と言うか大停滞。
　こうなってくると、電車の方も超満員とは言え、動いているだけマシか?

　貴船口へ到着した800形。

　この後、名古屋まで撤収した訳ですが、叡山電車はもとより、京都駅まで乗った地下鉄も大混雑。
　微妙に遅くなってしまったので帰路は新幹線利用を選択するも、当然ながら指定席なんて取れるわけも無く、自由席利用に。いや～連休の京都をナメたらアカンね(^｡^;)
…とは言えこれはこれで、「別に座れなくても良いや」と覚悟さえ決めてしまえば、来た電車にパッと乗ってトットと離脱…と言う事が可能なメリットがありますけどね。

ちゃりんこジョニーの撮影日誌シリーズ 京都-鞍馬連続撮影ルート 古都を彩る鉄道車両が次々と…! 晩秋の洛北で鉄ヲタが見たものは?! 中編 (11/23撮影)

　京阪電車の撮影を終えて出町柳駅にて叡山電鉄へ乗り換え…ようと思ったら、叡電の出町柳駅は入場制限がかかるほどの大盛況。一日譜切符を購入の後比較的早く乗れそうだった八瀬比叡山口にのり、車庫のある修学院駅へ向かう。

　今回のお目当ての一つが先ごろ引退したデオ600形。
　とりあえずは「休車」の札をつけて車庫に居るところを撮影できたものの、留置位置及び他の留置車両との位置関係でこんな感じの写真しか撮影できず。
　隣に留置されていて電柱がモロ被りの車両は、工事用などに用いる電動貨車デト1001。

　叡山電鉄の白眉、デオ900形「きらら」。
　天井まで届く連続窓が特徴の「パノラマミック電車」で2編成が在籍。第一編成はオレンジ色系の、写真の第2編成はピンク色系の塗装。
　出町柳-鞍馬間の電車は2両編成で運転される。

　もう1系統、出町柳-八瀬比叡山口間の電車はデオ700系(デオ710/720/730形・機器の違いにより形式が細分化されている)の単行運転。
　
(左)デオ700系は順次塗装変更が為されており、このデオ712は赤系統の塗装。
(右)修学院駅で並ぶデオ711と722。右側の722の方は旧塗装。

　修学院駅より満員の鞍馬行きにて鞍馬に到着。
　修学院駅での乗車時、駅員さんが「次の鞍馬行きは大変混雑していますので、隙間を見つけて御乗車ください」と案内されていたのが印象的。(^｡^;)
　しかも、降りてみたらナベツネツアーズの団体まで乗ってやがったことが判明(~_~;)
　
　とりあえず鞍馬に来たよ…とのアリバイに(^｡^;)鞍馬寺の山門を撮影
　
　鞍馬駅にはかつて活躍したデナ21の生首前頭部が展示されている。
　デナ20形とデオ600形が、洛北の山間に吊り掛けモーターの音をそ響かせていたのも今は昔やな～(´･ω･`)



　貴船口駅へ移動。
　この駅は渓流にかかる橋の上に作られている。
　
　車体全面にイラストが描かれたこの編成は「こもれび」の愛称がついているギャラリー電車で、この日は子供たちの書いた消防車の絵を車内に展示していた。
(左)叡山電鉄は現在京阪電鉄の完全子会社で、一部車両には京阪の新ロゴも貼られてあった。

　
　叡山電鉄鞍馬線の主力はデオ800系(デオ800/810形)で、合わせて5編成10両が在籍。
　「こもれび」以外のデオ800形は編成ごとに帯の色が異なっている。




　ニノ瀬駅へ移動。
　鞍馬へと向かう「きらら」





　
　鞍馬へと向かう「こもれび」
　二ノ瀬駅鞍馬よりの小さな踏み切り付近より撮影。

　
　出町柳へと向かう「きらら」

　
　この踏切より少し中へ入ると、小さな滝と祠があったりするのが京都らしい所かも?
　踏み切りはこの祠への参道というわけ。


…つづく。

ちゃりんこジョニーの撮影日誌シリーズ 京都-鞍馬連続撮影ルート 古都を彩る鉄道車両が次々と…! 晩秋の洛北で鉄ヲタが見たものは?! 前編 (11/23撮影)

　京都と言うことで2時間サスペンスドラマ風のタイトルをデッチ挙げてみました(^｡^)
　
　往路は在来線にて京都を目指す。
　写真は木曽川駅付近を走行中に撮影した朝焼け。





　そんなこんなで京都に到着。
　京都駅にて少し撮影。
　写真は国鉄色の117系。新快速用に配備されたが、現在はローカル的運用が主。



　
(左)JR奈良線の103系電車。
(右)みやこ路快速用の211系電車と普通列車用の103系電車。

　
　新世代の交直両用電気機関車、EF510「RED THUNDER」。
　今回始めてマトモに撮影できた(^｡^)

　特急雷鳥@485系。
　未だ国鉄色を堅持しているのが嬉しい所だが、近年中に新車へ置き換わる予定だそう。
　この後、青森よりの寝台特急「日本海」が来る予定だったが、遅れていたのか定刻になっても到着しなかったので、この後の撮影もあることだし見捨てて次のポイントへと移動する。


　…と言う事で、京阪電車の鳥羽街道駅へと移動。(JR-京阪の乗換駅である東福寺駅が多客にてエラい事になっていた)
　この駅の付近ではJR奈良線と京阪本線が並行している。
　
(左)京阪の駅名票にJRの電車を入れて撮影…しようと思ったら、偶然にも擦れ違う瞬間が撮れた。
(右)画面左手方向、京阪の線路の直ぐ横には任天堂の本社があったりする。

　
(左)8000系@旧塗装の特急。
(右)中之島線直通の快速特急用に新造された3000系。
　特急と快速急行には、中之島線開通記念の副票(ヘッドマーク)が取り付けられていた。

　
(左)出町柳行き臨時特急「もみじエクスプレス」としてやってきた8000系@新塗装。2枚看板萌え～（*´Д｀)
　京阪電車では、中之島線開通と創業100周年を期して車両の塗装変更が進行中。
(右)続いて定期の出町柳行き特急としてやってきた8000系@新塗装。

　実はこの二列車の直前に出町柳行き準急が走行しており、混雑の為ダイヤが遅れ気味だったこともあり2本の特急は先行列車に「当った」状態でゆっくりと走行していた。
　それどころか、先行する準急がホームに乗客が溢れた東福寺駅の客扱いに時間が掛かってしまったようで、2本の特急は行く手を阻まれ、団子状態で停車してしまった。
　写真左手に居るのが、画面右端の赤信号にて止められた後続の定期特急。画面奥のS字カーブ上に同じく停車中の臨時特急が見える。

　
(左)片側5扉のユニークな通勤型電車5000系。
　ラッシュ時以外はそのうち2扉を閉鎖し3扉のみを開閉する。
(右)今年は源氏物語千年紀なのだそうで、この7200系はそれに関連したラッピングをしている。

　臨時特急として出町柳まで行った8000系が回送として戻ってきた。
　種別は「回送」を掲出し貫通扉の「鳩マーク」は隠されているが、2枚看板はそのままだった。



　旧3000系がやって来た。
　
　先代の特急車旧3000系は、現在の主力8000系登場後も1編成のみが現役に留まっているが、前述の中之島線直通用の新車登場にともない「3000系」の形式名はそちらに譲り、8000系に統合された。
(右)出町柳よりの折り返しを撮影して、次の撮影地へと転進。

　三条改め祇園三条駅にて並ぶ、8000系@旧塗装車と2200系@新塗装車。



…つづく。

昨日は京都へ行って来ました (11/23撮影)

　
　お目当ては京阪電車と叡山電鉄。

　詳しくは、例によってまたそのうち(^｡^)

オマケの動画
ライトアップされた二ノ瀬駅に満員の出町柳行きが到着

この日の叡山電鉄は、どの電車も満員の大盛況でした。

明野駐屯地航空祭 その3 (11/9撮影)

　おそくなりましたが、明野航空祭レポート最終回は外来機の帰投等の模様です。


・ヘリ地上滑走体験など
　
　「地上滑走」と言っても滑走路上は浮き上がってホバータキシーする。
(右)CH-47J及びJA型の2機で実施。滑走路の中央部付近で360ﾟ回頭していた。

　
(左)誘導に従いスポットインするCH-47JAチヌーク。
　JA型は日本独自の改良型で、機首に航法レーダ、胴体側面には大型のスポンソン(中味は燃料タンク)を装備している。
(右)同じくCH-47Jチヌーク。

　詳細は不明ながら、短時間のフライトを繰り返していたUH-60JA。
　
　






・外来機の帰投
　
　座間への帰投の為タキシングする、米陸軍のUH-60Aブラックホーク。

　　
　離陸するブラックホーク。
(右)地上滑走体験のチヌークが待機中

　
(左)離陸の為エンジンを始動するLR-1。

　
(左)尾翼に描かれた連絡偵察飛行隊のマーク。
　「L」と「R」を組み合わせたものだそう。どこかで見たと思ったら、ティターンズのマークに似てるんでつね!(^｡^)
　ちなみに、機体に書かれた所属部隊を表す略号も「LR」
(右)離陸するLR-1

　機内を公開していたチヌークが、帰投の為牽引されて移動中。







・オマケ 駐屯地で見かけた車両
　
(左)チェッカーフラッグを立てて「フォローミー・カー」として使用されていたジープ。
　フォローミー・カーとは、着陸して来た外来機を所定のスポットまで誘導する為の車両で、この種の車両がウロウロし始めたときは外来機が着陸してくる前兆である可能性が有るので、要警戒な訳です。
(右)椅子などの片付けに来ていた大型トラック(新)。
　所属表記は第10飛行隊を示す「10飛」

　
(左)駐屯地内に居たジープ。所属表記「教飛」は教育支援飛行隊かな?
(右)駐屯地内に居たパジェロ。所属表記「中方管気」は中部方面管制気象隊かな?

…と言う事で明野駐屯地祭レポートは以上です。

　最後になりましたが、当日現地にてお世話になった皆様有難うございました。


　本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。
　特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。