横須賀グランドイルミネーションのアルバムUPしました

こちらからごらんください

岐阜基地航空祭のアルバムUPしました

こちらからごらんください

あけおめ～

　新年明けましておめでとうございます。
　今年も一年宜しくお願いします。


…と言うことで、年賀画像をﾄﾞｳｿﾞ


お正月だけに、和尚が2人で

和尚がツー!(爆)

バージョンです。…ｽﾏﾝ

　むしゃくしゃしてやった
　坊主なら誰でも良かった
　今は反省している(^｡^;)




　
　それだけではナンですので、ブルーインパルスとパノラマカーのものも作ってみました。(^｡^)

　一応ハガキのタテ・ヨコ比にて製作してありますので、年賀状がまだの方は、宜しければ御利用ください。ただし営利目的及の利用び画像の改変はナシで願います。まぁ、需要無いでしょうけど(^｡^;)

　

今月のアンケート
今回は年明けらしく(?)こんなんにしてみました。


　お気軽に投票してください。

今年も一年お付き合い頂き有り難うございました

　この一年でお世話になった皆々様に
　御礼申し上げます。

　良いお年を。　

軌道上を屋台は疾る (12/27撮影)

　昨日分に日続き、豊橋鉄道東田本線撮影レポートです。


　
　旧塗装が復活した元名鉄美濃町線の3203が駅前電停にやって来た。

　
(左)つづいて元名古屋市電3102「おでんしゃ」が到着。
(右)折り返し赤岩口へと向かう3203と擦れ違う。
　車体幅を含めほぼ同寸法の両形式だが、車端部を若干絞ってある3102の方がスマートな顔つきをしている。

　駅前電停にて乗客を待つ「おでんしゃ」
　　
　走る屋台「おでんしゃ」は冬季の間運転されている電車で、車内でおでんを食べながら豊橋の町を往復する。
(右)利用は予約制で方向幕は「貸切」を掲出していた。
　車内の装飾やテーブルの様子がわかるかな?

　
　　
　先行する定期列車に続き、イルミネーションが輝く豊橋の町へ出発していった。

　日中は競輪場前の留置線で休んでいた784。







・オマケ 飛び道具とは卑怯ナリ
　今回豊橋までの往復には、JRの豊橋往復切符を利用。(名鉄と直接競合していない中央/関西線を含む)名古屋市内から豊橋or豊川往復で土日は1500円というお得切符で、駅の自動券売機で購入可能。
　さらに、500円の「新幹線変更券」を新幹線乗り場の自動券売機にて追加購入すると、「こだま」または「ひかり」の自由席に乗車可能で。しかも今なら年末年始の土日のみの期間限定で新幹線変更券が350円とくれば、新幹線を使うしかないでしょー! と言う事で、帰りは新幹線と言う名の飛び道具を使うことに。
　ただし、「こだま」は30分に1本なので、待ち時間の長さによっては時間的なアドバンテージは減ってしまうカモ?　まぁ、ワタシとしては待っている間に通過列車を撮ったりしていれば良いので無問題ですけどね(^｡^;)

　
…って、さっきまで路面電車を撮っていての、この緩急の差はツラいなぁ～(^｡^;)
　ちなみにシャッタースピードは1/25です。

　そうこうするうちに名古屋行き「こだま」が到着。停車する列車はかろうじて撮れてますね
(^｡^;)
　帰省ラッシュが始まった時期なので座れるかどうか心配していた物の、乗ってみれは車内はガラガラで、マッタリと帰還できました。

旧塗装は落日に染まった (12/27撮影)

　この日は豊橋市内の路面電車に新たに登場した全面超低床車T1000形「ほっトラム」を撮影しようと、豊橋鉄道東田本線を撮影してきました。

　豊橋駅前で最初に撮影出来たのが、この日より塗装を旧来の物へと変更され運行を開始した元名鉄美濃町線モ580形の一両3203号車。
　かつてはこの塗装が豊橋鉄道の標準塗装だったが、渥美線は車両の世代交代で、東田本線は車体の全面広告化で消えてから久しかった。

　こちらは渥美線の車両。
　全車元東急7200系の1800系似て運行されている渥美線だが、この編成は新豊橋駅移転開業に伴う運用増に対応する為、上田電鉄が使用していた同型車2両と部品取り用に豊橋鉄道が保有していた同型車1両を以って新たに増備された編成。
　ステンレス地に赤帯が渥美線電車の基本塗装だが、本編成は緑色の帯を巻いている。…と言う訳なので、苦しい写真なのはご勘弁。渥美線もそのうちちゃんと撮影に行くですね。

　札木電停そばの交差点へ移動し歩道橋より撮影。
　
(左)元東京都電7000形を改造したモ3500形がやって来た。
(右)モ3500形(左側)と元名鉄揖斐線のモ780形(右側)の擦れ違い。
　モ780形は全車7両が豊橋鉄道に移籍し、名鉄時代と同様の形式及び車番にて運用されている。

　
　モ3203がやって来た。
…それは良いのだけども、「ほっトラム」は豊橋鉄道HP似て告知されていた時刻になってもやって来ず。同HPには検査の都合等により他形式が代走する事が有る旨記されていたので、車庫のある終点赤岩口へ行ってみると…
　
　
　やはりT1000形「ほっトラム」は車庫で休んでいた。走りは撮れなかった物の、登場記念のヘッドマークを付けている所が撮れたので、まぁエエか。(^｡^)
　T1000形、アルナ車両の新世代路面電車「リトルダンサー」シリーズの一員で、初の狭軌用。
　バリアフリー化の為出入り口にステップの無い全面超低床構造を採用しており。それを実現する為3連接車体の両端2両に台車を配し、中央の一両は台車を持たず両端の2両に支えられるフローティング構造となっている等、ユニークレイアウトをしている。
　車番は3両１編成で「T1001」を名乗っており、駅前方よりそれぞれ「A車」「B車」「C車」と呼ばれる。
　ちなみに、本車の投入による旧型車の代替廃車は行われないとのこと。

　
(右)車庫内では名古屋市電最後の生き残りであるモ3102が、今夜の「おでんしゃ」運行に備え待機中。(右側)
　私が当地を訪れると何故か「お休み」の事が多いモ3502「ヤマサのちくわ」号。案の定この日もお休みだった(^｡^;)

　
(左)赤岩口に到着するモ3203。第一目標だった「ほっトラム」が運休なので、この日の撮影は3203を軸に実施する事に。
(右)モ3203に乗って次の撮影場所へ移動。写真は使い込まれたマスターコントローラー。

　東八町で下車。
　　
(左)此処まで乗ってきたモ3203とモ783が擦れ違う。
(中)赤岩口へと向かうモ783。
(右)交差点の歩道橋より。

　西日に照らされるモ782。







　東田坂上へ移動。
　　
(左)夕焼け空を背景にモ3203が上がってきた。
(中)この辺りの軌道は昔ながらの石畳にて舗装されている。
(右)モ3203が戻ってきた。駅前へむけ坂を下ってゆく。

　新川へ移動。
　　
　駅前で折り返し赤岩口へ向かうモ3203を撮影。


…つづく

或る日の岐阜基地 (12/18撮影)

　この日は空自岐阜基地東側の滑走路エンド付近にて撮影してみました。

　
(左)T-4練習機初号機。
　かつてはプロトタイプ機らしいカラフルな塗装を纏っていたが、現在は量産型同様グレー塗装。
　それでも、機首の計測ブームにプロトタイプ機らしさを垣間見る事ができる。
　それはともかく、パイロットがカメラ目線…(^｡^)
(右)F-2A支援戦闘機初号機。
　こちらは岐阜基地航空祭等でもお馴染の機体やね。

　　岐阜基地では、川重にて新造または定期整備中の民間ヘリを見ることもできる。
　写真はドクターヘリ仕様のBK-117。




　
　こちらも川重で整備中のT-4練習機#611。
　垂直尾翼の所属を示すマークが無いのでそれとわかる。

　
(左)訓練の為明野より飛来したUH-1J
(右)同じくOH-6D

　
(左)訓練の為浜松より飛来したT-4。
(右)飛実団(岐阜)所属のT-4。

　
(左)香川県の防災ヘリ「OLIVE(オリーブ)II」。
　川重で新造されたBK-117で、現用の「OLIVE」を置き換える予定だそう。
(右)午後も飛行を実施していたF-2A初号機

　
　川重にて定期整備中のP-3C哨戒機。
　背中に1つコブがついている。

　
　飛実団のF-15J。
　
　此処らあたりで暗くなってきたので撤収した…直後にF-4が降りて来た(^｡^;)
　暗かったのでどうしようもなかったけどね(^｡^;)　

　この日は年末だから飛行はやや少なめながら、最低限の物は撮れた…というか最低限の物しか撮れなかった…と言うか、な感じでした(^｡^;)



　本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。
　特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。