新砕氷艦「しらせ」の公開へ行ってきた その1 (5/31撮影)

　この日は、海自横須賀基地で行われていた、砕氷艦「しらせ」の一般公開へ行って来ました。

　写真はヴェルニー公園から撮影した当日の吉倉桟橋の状況。
　複数の護衛艦に囲まれて、手前のほうに、去る5月20日に就役したばかりの新「しらせ」。奥のほうに昨年7月に除籍された先代の「しらせ」が見える。


　手荷物検査を終えて基地内へ入る。

(左)吉倉のY1バースにつけていた艦艇。
　左からAGB5003砕氷艦「しらせ」・DDG174ミサイル護衛艦(イージス艦)「きりしま」・DD105護衛艦「いなづま」・DD158護衛艦「うみぎり」。
(中)当日は新「しらせ」のみが公開されていた。
(右)艦首には融雪用散水装置の放水口があいていた。
　散水により、砕氷時の冠雪抵抗を軽減できるそう。


　暫く列に並んで艦内へと入る
　　
(左)観測隊長用の公室
(中)観測隊員用の個室。2人で一部屋のよう。
(右)観測隊員用の喫煙室…と言うことはここ以外は禁煙なのね。狭い室内に空気清浄機が置かれていた。

　　
(左)廊下はこんな感じ。
　廊下や階段の幅や階段の角度は、通常の護衛艦よりはるかに広く・ゆるく取られていた。
(中・右)お約束の(?)理髪室。

　
(左)神棚
(右)食堂
　通常の護衛艦のものとはだいぶ雰囲気が違う。

　　
(左)医務室。町の医院よりスペース広そう。
(中)処置用のベット、奥には手術室も見える。
(右)マストには上部見張所が設置されている

　　
(左)ブリッジも公開されていたが、広いブリッジもお約束の人大杉状態でこの有様(^｡^;)
(中)GPS装置と、海自艦では珍しい海図プロッタ装置。
　海図プロッタ装置とは、GPSの位置情報利用して海図上に現在位置を投影する装置。民間船舶では多く利用されているよう。
(右)かろうじて撮影出来た(^｡^;)舵輪まわり。
　操舵手用にシートが装備されているが、舵輪そのものは伝統的な形状。


(左)艦橋より艦首を望む。
　デッキクレーンと貨物倉のフタが見える。「しらせ」の輸送物資重量は約1100トン。
(中・右)艦首のデッキクレーン。
　「しらせ」は前部と後部に各2基のデッキクレーンを装備している。

　　
(左)艦尾の飛行甲板。
　「しらせ」はCH-101を2基搭載可能だが、今回はヘリの搭載/展示は無かった。
　格納庫上部にはタワー化された航空管制室が載っている。
(中)飛行甲板にて展示されていたスノーモビル
(右)格納庫甲板の内部。通常の護衛艦のものより天井が高い…カナ?
　内部では各種展示が行われていたが、グッズ類の販売は無かった。

　
(左)桟橋より「しらせ」を見上げる。
　2本横並びの煙突の後方には減揺タンクが、更にその後方にはコンテナセルガイドが装備されている。
　貨物コンテナは56個搭載可能。
(右)最後にもう一度、吉倉Y1バースの状況。


　つづく


オマケ
●戦後日本の「南極観測船」●
・PL107砕氷船「宗谷」
所属:海上保安庁
建造:昭和12年2月16日
昭和31年(1967年)10月10日に砕氷船へ改造
全長:83.66m
規準排水量:2,736t
第1次(昭和31年)～第6次(昭和37年)の南極観測を支援
現在は東京お台場の船の科学館にて保存展示中

・AGB5001砕氷艦「ふじ」
所属:海上自衛隊(文部省予算で建造)
就役:昭和40年7月15日
全長:100m
規準排水量:5,250t
第7次(昭和40年)～第24次(昭和58年)まで、18回の南極観測支援を行う。
除籍後名古屋港管理組合が譲り受け、現在は「南極観測船ふじ」として保存展示中。

・AGB5002砕氷艦「しらせ」
所属:海上自衛隊(文部省予算で建造)
就役:昭和57年(1982年)11月12日
全長:134m
規準排水量:11,600t
第25次(昭和58年)～第49次(平成19年)まで、25回の南極観測支援を行う。
平成20年7月に除籍されたが、このままだと解体処分?

・AGB5003砕氷艦「しらせ」
所属:海上自衛隊(文部科学省予算で建造)
就役:平成21年5月20日
長さ×幅×深さ×喫水：138m×28m×15.9m×9.2m
規準排水量:12,500t
巡航速力:15kt　最大速力:19.5kt
軸出力:30000馬力
推進方式:デーィーゼル電気推進 2軸
定員:乗組員179名 観測隊員等 80名
第51次(平成21年)より南極観測支援を行う。