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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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090101上牧 阪急京都線の特急車6300系(写真)が京都線の特急運用からもうすぐ引退するとの事で、6300系の先代の京都線特急車である2800系のさよなら運転の写真を引っ張り出してみました。




 場所は阪急京都線の相川駅…たぶん。
 当時は駅そばの橋梁の架け替え工事が行われていて仮橋を使っていた…と思う(何せ遠い昔の事なもんで記憶が…(^_^;))
951015 HAN-Q1 951015 HAN-Q2 951015 HAN-Q3
(左)3300系の急行。今日とは配色が逆な黒地に黄色での急行表示を掲出している。
(中)6300系の特急と5300系の急行。
 5300系の方は電動方向幕化改造が実施されておらず、丸に「急」の字の方向版を掲出している。
(右)大阪市市営地下鉄の66系

951015 HAN-Q4 951015 HAN-Q5
(左)6300系と8300系二次車。
 こちらは黄色地に黒字の急行表示になっている。
(右)2800系のさよなら列車がやってきた。晩年は4両編成にされ嵐山線で使用されていたが、この時はその4連を2本連ねた8両編成で運行されていたよう。
 片方が「貸切」とは言え、特急時代を髣髴とさせる2枚看板なのがうれしい所。


 総持寺駅へ移動。(こちらは駅名票が写っているので間違いないです(^。^;))
951015 HAN-Q6 951015 HAN-Q7
(左)5300系。こちらは普通電車なので四角い方向版を使っている。
(右)5300系と8300系一次車

951015 HAN-Q8 951015 HAN-Q9 951015 HAN-Q10
 2800系が通過してゆく。
 登場時と比べ冷房化・通勤車への格下げ改造(3扉/ロングシート化)と魔改造を受けた本形式だが、6300系に引き継がれた2連の側窓がかつての栄光を物語っているようだった。
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11/06/09 護衛艦ゆうぎり艦上にて

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