軌道上を屋台は疾る (12/27撮影)

　昨日分に日続き、豊橋鉄道東田本線撮影レポートです。


　
　旧塗装が復活した元名鉄美濃町線の3203が駅前電停にやって来た。

　
(左)つづいて元名古屋市電3102「おでんしゃ」が到着。
(右)折り返し赤岩口へと向かう3203と擦れ違う。
　車体幅を含めほぼ同寸法の両形式だが、車端部を若干絞ってある3102の方がスマートな顔つきをしている。

　駅前電停にて乗客を待つ「おでんしゃ」
　　
　走る屋台「おでんしゃ」は冬季の間運転されている電車で、車内でおでんを食べながら豊橋の町を往復する。
(右)利用は予約制で方向幕は「貸切」を掲出していた。
　車内の装飾やテーブルの様子がわかるかな?

　
　　
　先行する定期列車に続き、イルミネーションが輝く豊橋の町へ出発していった。

　日中は競輪場前の留置線で休んでいた784。







・オマケ 飛び道具とは卑怯ナリ
　今回豊橋までの往復には、JRの豊橋往復切符を利用。(名鉄と直接競合していない中央/関西線を含む)名古屋市内から豊橋or豊川往復で土日は1500円というお得切符で、駅の自動券売機で購入可能。
　さらに、500円の「新幹線変更券」を新幹線乗り場の自動券売機にて追加購入すると、「こだま」または「ひかり」の自由席に乗車可能で。しかも今なら年末年始の土日のみの期間限定で新幹線変更券が350円とくれば、新幹線を使うしかないでしょー! と言う事で、帰りは新幹線と言う名の飛び道具を使うことに。
　ただし、「こだま」は30分に1本なので、待ち時間の長さによっては時間的なアドバンテージは減ってしまうカモ?　まぁ、ワタシとしては待っている間に通過列車を撮ったりしていれば良いので無問題ですけどね(^｡^;)

　
…って、さっきまで路面電車を撮っていての、この緩急の差はツラいなぁ～(^｡^;)
　ちなみにシャッタースピードは1/25です。

　そうこうするうちに名古屋行き「こだま」が到着。停車する列車はかろうじて撮れてますね
(^｡^;)
　帰省ラッシュが始まった時期なので座れるかどうか心配していた物の、乗ってみれは車内はガラガラで、マッタリと帰還できました。