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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
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大阪サイクルイベント-1 この日は、開業直前の高速道路(第二京阪道路)を利用して実施された「大阪サイクルイベント OSAKAゆめライド2010」へ友人と参加してきました。

 受付が0700からと比較的早い時間だった為、指定された鶴見緑地公園の駐車場には夜明け前から参加者の車両が集っていた。
 我々も、バラして車載してきた自転車の組み立てなど準備を済まし、公園内に設けられた集合受付会場似て受付を済まし、各自スタート場所へと移動する。



大阪サイクルイベント-2 大阪サイクルイベント-3 大阪サイクルイベント-4
(左)高速道路のジャンクションが近未来的な光景を見せる門真JCT付近より未開通区間へ入るのだが、画面左奥に見える工事現場のゲートがまだ開いておらず暫し待機。
(中)程なくゲートが開き未開通区間へと入る。この辺りは国道1号のバイパス区間で、第二京阪道と同時に開通する区間のため舗装等が真新しい。
(右)ふと足元を見ると、こんなプレートが埋め込まれてあった。

大阪サイクルイベント-5 順次スタート地点へと向かう参加者。
 前述のようにこの辺りはまだ一般道区間で、標識にあるように左へと曲がって高速道路区間へと上がる。
 新規開通区間は一般道部分/高速道路部分とも高機能舗装と呼ばれる排水性に優れ騒音の低減にも効果が有る舗装を採用しているとの事で、通常の舗装より目が粗い感じ。(見たり触ったりした限りでは、サーキットの舗装に近い感じカナ?)

大阪サイクルイベント-6 大阪サイクルイベント-7
(左)高速道路に上がった所で関門が設けられており、各クラス毎に約80台ずつに区切られてスタート地点(画面奥に見えるバルーンのアーチの所)へと誘導される。
 先ずは、先にスタートする平均25km/h走行のクラス(水色のゼッケン)から誘導。
(右)我々は平均20km/h走行のクラス(黄色のゼッケン)なので暫く待機。

大阪サイクルイベント-8 高速道路上を埋め尽くす自転車乗り(スポーツ自転車の部は約1500台が参加)の向こうに見えるアーチ付近にて開会式が執り行われていたが、微妙に遠かったのでよく判らず(^。^;)
 開会式後、80台のグループごとに間隔を空けて(1分ぐらい)順次スタート。
 各グループの先頭には、先導車として競輪やロードレースの選手の人が付いていた。

大阪サイクルイベント-9 場面は一気に飛んでゴール地点。
 コースは、門真JCT-枚方学研IC間往復の約30kmで、往路は上り基調で向かい風、復路は下り基調で追い風だった。
 距離的には何時もサイクリングしている距離と大差なかったが、通常の街中の走行と違い信号待ちによる「休憩」が無いため、結構しんどかったです。

大阪サイクルイベント-10 ゴール後の中央より車線が記念撮影用に充てられていたので、我々も自転車を止めて暫しマッタリ。
 電光表示等に有るように、第二京阪道路は3/20に開業している。


 その後集合受付会場へと戻り、完走証や記念品等を頂きました。
 参加者の皆さんお疲れ様でした。
 関係者及びボランティアの皆様有難うございました。


 自転車を車載する等して撤収準備が終ったところで、時刻は1030頃。
 帰るにはまだ早いし、どないすんべか…

 そうだ
 京都
 行こう


 つづく
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ゆめライドの夢は何色だ 04
第4章 急勾配でなければ、どうということはない 開会式が始まった。らしい。 どうやらスピーカーがスタートしか置いていないようで、 我々の待機位置には聞き取れない声がとどくだけ。 どうやらここには橋下知事は来なかったようだ。 報道のヘリが回りを飛び始め、 いよいよ...
WEBLINK[URL] 【2010/04/07 22:56】


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