豊橋まつりのイベントを見てきた (10/19撮影)

　折角なので…という事で、豊橋まつりのイベントのうち、吉田城(豊橋城)周辺にて開催されていたイベントの一部を見学してきました。


　豊橋市役所前にて展示されていた、豊橋の消防車。
　
　近年では珍しくなりつつある、機器が露出したタイプのものだった。

　市役所に隣接している吉田城址は公園として整備されていた。
　
(左)本丸を含む城内では地元小中学生の作品展が開催されていた。
(右)当時の建物は1871(M4)年の失火により殆ど焼失しており、現在本丸の一角に建つのは1954(S29)年に模擬再建された隅櫓。
　この場所には、建設される事がなかった天守閣に変わる役割を果たしていたと言う鉄(くろがね)櫓が建っていたそう。

　城の背後は「天然の要害」として豊川が流れている
　
…って、あら?!
(左)プログラムには「救命ボート試乗」と書かれて有ったので消防のそれかと思いきや、陸自豊川駐屯地の渡河ボートがやってきていた。
(右)関連する車両も展開していた。

　
　もそっと近付いて撮影してみる。

　道路障害作業車。
　その名のとうり、敵の進行を阻害する為道路に障害物を構築する為の車両だが、当然ながら今回はレッカ(クレーン)車の代用として展開していたよう。



　現着したときには既にボート試乗は終了しており、後片付け中だった。
　　
(右)背後に吉田城の隅櫓が見える。
　ちなみに、戦前の吉田城には陸軍部隊が駐屯していたそう。

　
(左)車両を誘導中

　
　ボートを陸揚げ場所へと移動させる。

　作業保見守るベテランの隊員さん。(隊長さん?)





　道路障害作業車にてボートを73式大型トラックへと登載中。
　渡河ボートは、通常2分割されている船体を背中合わせに繋ぎ使用される。



　
　引き続き搭載作業中。
　隊員の皆さんお疲れ様でした。


　当日現地にてお世話になった皆さん有り難うございました。
　


　本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。
　特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。

たまにはたまの話題を(^｡^)

・たま駅長の経済効果は11億円
　と、言う事で…

・たま駅長へ「ナイト」の称号を授与
　和歌山の知名度が上がり観光客が増えた、として和歌山県が新たに創設した「和歌山県勲功爵」の称号を授与すると発表したもの。
　授与式は28日の予定だそう。


・「たま電車」のデザイン発表
　和歌山電鐵では現在「たま電車」サポーターを募集中とのこと。

花電車@豊橋まつりを撮って来た (10/19撮影)

　7000系@白帯撮影の後は、豊橋へと転進し同地にて豊橋まつり恒例の花電車を撮影してきました。


　
　先ずはJR豊橋駅より、隣接する位置へと移転した豊橋鉄道新豊橋駅の状況を撮影。
　ちょうど黄色を基調とした「なのはな」編成がやってきていた。

・1800系
　600V時代は雑多な元名鉄車を含む吊り掛けモータ車や名鉄5200系の車体に国鉄101系の足回りを組み合わせた(※1)1900系等が使用されていたが、1997(H7)年の1600V昇圧に際し名鉄7300系に統一された。
　ところが、吊り掛けモーター車で性能が低く2扉転換クロスシート車なのでラッシュ時の収容力にも難が有り(※2)、昇圧に伴いスピードアップしたダイヤを維持する事が出来ず遅れが常態化する事態に陥った。
　そのため早くも2001(H12)年に、18m 3扉 ロングシート車両の元東急7200系の譲渡を受け、1800系として使用を開始。
　1800系はステンレス地に赤塗装(…ってステッカーらしいけどね)が基本だが、写真の「なのはな」号として黄色の塗装が施されている編成や、「なぎさ号」として青色の塗装が施されている編成が有る。
　さらに今年に入り、新豊橋駅の移転/配線変更に伴い車両の運用数が増えた事から、上田電鉄より同型車2両の譲渡を受け、部品取り用として豊鉄が保管していた1両と合わせ、新たに3両編成1本が登場しており、こちらは緑系の塗装が施されているそう。

※1:5200系本来の足回りは5300系に転用
※2:豊橋鉄道渥美線は、近年のローカル私鉄では珍しく輸送力が伸びている路線。


　豊橋駅前付近にて豊橋鉄道東田本線(市内電車)を撮影。
　写真は元名鉄揖斐線の780形。新たにアドバンカラーの全面広告電車がお目見えしていた。
　ちなみに、「駅前」の電停は、かつてはこの写真で電車がいる辺りに設置されていて、豊橋駅からは横断歩道や地下道にて少し歩かなくてはならなかったが。1998(H10)年に路線を150m延長し、豊橋駅前ペデストリアンデッキ下に新設された停留所へと乗り入れるようになり、利便性が向上している。

・モ780形
名鉄揖斐線-岐阜市内線直通運転用に1997(H9)年から翌年にかけて7両が登場した形式だが、2005(H17)年の路線廃止により全7両が豊橋にやって来た。
車番を含め基本的には名鉄時代のまま使用されているが、豊橋では連結運転を行わない為連結器は撤去されたり、車内に降車知らせボタンが追加されていたりする。


　
　もと東京都電7000形の3500形。
(右)何故かワタシが豊橋へ行くと車庫で休んでいる事の多いモ3502「ヤマサのちくわ」。今回は動いている所を撮影できた。

・モ3500形
元東京都電7000形。1992(H4)年と1999(H11)に2両ずつ計4両が譲渡された。
豊橋での使用に際し…
・軌間及びモータの変更(※3)
・冷房装置の搭載
・集電装置の変更(※4)
・前扉を引き戸からバスタイプの折戸へと変更
・中扉の位置の変更
・ステップの設置(※5)
…等の「大改造」が実施されている。

※3:1372mm→1067mm 軌間が狭くなった事により、左右両輪の間に収まるモータも手持ち品に変更。そのため出力が落ちてしまったそう。
※4:ビューゲル→Zパンタ
※5:都電荒川線は、全停留所にプラットホームが設置されている。　

　
　
　本命の花電車ｷﾀｰ。
　使用されているのは名古屋市電最後の生き残りであるモ3102。この車両は夏期のビール電車等イベント用に使用されているよう。
(左)後方に元名鉄美濃町線モ800形を従えている

・モ3100形
　元名古屋市電1400形。
　名古屋市電の標準型として1937(S12)年より75両が量産され、1974(S49)の市電全廃まで主力として活躍した車両。
　各所に新機軸を搭載しつつ計量化を図った車両で、名古屋市電を代表する優秀車と言われている。
　豊橋へは1971(S46)に9両が譲渡され、うち7両が冷房化改造され近年まで主力として活躍していたが、　2005(H17)年の名鉄岐阜600V線全廃に伴う「新車」が一挙投入により、現在は夏場の「ビール電車」や豊橋まつりの花電車等のイベント用として3102の1両を残すのみ。


　つづいてモ801。
　愛知県警の広告が貼られていた。

・モ800形
　名鉄美濃町線用にバリアフリーの部分低床車として2000(H12)年に3両が登場するも、2005(H17)年の路線廃止により岐阜での活躍は僅か5年ほど。
　その後801が豊橋に、802と803は福井鉄道(※6)へと譲渡された。
　特殊な構造ゆえか、井原にて分岐する際の急カーブ(※7)を曲がれない為、運動公園前には入線できず。運用は専ら駅前-赤岩口間に限られている。
　東田本線の車両は、イベント用の3102を除き広告電車となっているが。801の場合岐阜時代の基本塗装を残しつつ、部分的に広告が入れられている。
　そのため広告の入替が容易なのか、比較的短期間の広告に利用されているよう。

※6:福井鉄道へはその他に、共に連接車の揖斐線用モ770形と美濃町線用モ880形が譲渡されている。
※7:半径11m。日本の鉄/軌道の中では最も急なカーブらしい



　ここからは新川電停付近で撮影した写真。

　モ3200形がやってきた。車内はまつり会場から帰る人で満員。

・モ3200形
元名鉄モ580形。
岐阜市内専用として1955(S30)年より翌年にかけて4両が製造され、後に揖斐線直通運用に転用された510/520形とトレードする形で美濃町線用に。
更にその後、美濃町線へ870形及び880形の連接車投入に伴い、1976(S51)年に1両、1981(S56)に2両の計3両が豊橋鉄道入りしている(※8)。

※8:残る1両は南知多ビーチランドにて展示→後に解体


　交差点の90ﾟコーナーを曲がる3500形。
　エエ感じに暗くなってきました。




　

　
　再び花電車ｷﾀｰ!
　やはり花電車は夜間撮影をしないとね。
（o^ｰ')b




　駅前から戻ってきた所をもう一度撮影。






　


　最後に豊橋駅前でもう一度アドバンカラーの780形を撮影。
　アドバンカラーのレーシングカーは撮影した事あるけど、路面電車は始めてやな～(^｡^)
　なんでも来年豊橋に隣接する新城市に工場ができるらしいです。

アルバムを2件UPしました

関西圏2連発と言う事で…


・潜水艦救難艦「ちはや」公開@堺泉北港



　　　　　と


・2008 今津駐屯地祭





宜しければ御笑覧ください。

7000系白帯車復活運転を撮って来た(10/19撮影)

　名鉄7000系パノラマカーの一部は、特急用の「特別仕様車」して車内をグレードアップされ、それを示す白帯びを巻いていた。
　これらの車両は、特急運用から撤退した後に白帯は撤去されたが、前面の行き先表示板は白帯に合わせて変更された小降りなのもがついたままで、異彩を放っていた。
　このほど、現在現役に留まっている7000系のうち、最後の「元白帯車」である7011以下4連に白帯が復活し、それを記念する臨時列車が昨日中小田井-三柿野間で運転されたので撮影してきました。


　先ずはその前に、定期列車の7000系を撮影すべく早朝の西春駅に展開。
　
　
　行き交う列車を撮影してウォーミングアップ(^｡^;)

　
　土休日朝に設定されている東岡崎発犬山行891列車は、途中の鳴海にて7000系の増結用などとして製造された7700系を連結した6両編成で運転される。
…って、この日は7000系の中間車に運転台を取り付けた、2両編成1本のみの「珍車」7100系が増結されていた。

　
　後続の急行にて一度891列車を追い抜き、布袋駅でもう一度撮影。　
　ちなみに、6月のダイヤ改正直後に布袋駅にて疎開留置されていた7000系6連×2本は、居なくなっていました。


　本命の7000系@白帯車を撮影すべく、羽場駅へ移動。
　
　眼下に見える有名撮影ポイントには既に大勢の同業者が集結しているようだった。「見ろ! 人がゴミのようだ!!」状態?(^｡^)

　そんなこんなで白帯車ｷﾀｰ!
　
　系統板は「祝・白帯復活」の特別な物、種別は「団体」をそれぞれ掲出していた。

　
　前後とも展望室は大惨事…もとい!大盛況。特に前部展望室のカメラの砲列が凄い(^｡^;)。

　この後、三柿野駅にて撮影会が実施されていましたが、同業者が多くて鬱陶しい大変そうだったので、そちらはパスして次の撮影目標へと転進しました。(そちらの方は、また後日)

守山駐屯地祭へ行ってきた その3 (10/5撮影)

　守山駐屯地祭レポート最終回は装備品展示編です。


　　
　有る意味今回の守山駐屯地祭のハイライト? 装備品展示の為に着陸するUH-1J。
　守山駐屯地祭の装備品展示にヘリが着陸し加わるのは、たぶん初めてではないとは思いますが少なくとも私は記憶に無いです。(毎年通っている訳ではないですけどね)
(右)隊員さんの指差すその先に…

　
　OH-6Dも着陸した。

　
(左)装備品展示の為移動したFH-70 155mm榴弾砲
(右)同じく74式戦車。
　74式戦車は、この場所にて砲塔の旋廻や姿勢制御装置の動作等の展示を数回実施した。
　ちなみに今回の守山駐屯地祭では戦車や車両等の「体験試乗」は実施されなかった。

　引き上げるFH-70。
　陣地内等短距離の移動は搭載するエンジンにより砲単体で行えるが、本格的な移動はトラックに牽引されて行う。
　公道走行用の各種警告表示にも注目。


　地上展示されたUH-1J。UH-1JはUH-1シリーズに日本(つか富士重)独自の改良を加えたタイプ。
　　
(左)装備品展示開始(見学者に囲まれる)直前の様子。奥にはOH-6Dが見切れている。
　展示された機体は、エンジン排気口付近に赤外線追尾対空ミサイル避けの「ミラーボール」を(中写真)、機種下面にFLIR(赤外線暗視装置・右写真)を搭載していた。
(右)機体番号の隣に貼られた第10飛行隊のエンブレムにも注目

　
　装備品展示には対人狙撃銃も登場。
　米軍にM24として採用されている米国レミントン社製のボルトアクションライフル。
　狙撃銃の代用としても使用されていた64式小銃の退役が進んだ事により導入された。

　対空ミサイル2題
　
(左)93式近距離地対空誘導弾(近SAM)
　従来の対空機関砲に替わって導入された
(右)81式短距離地対空誘導弾(短SAM)
　どちらも、第10高射特科大体(豊川)の所属車両

　82式指揮通信車がベースの装甲車両2題
　　
(左)87式偵察警戒車。第10偵察隊(春日井)の所属車両。
(中・右)科学防護車。核・生物・化学兵器が使用された際に、汚染状況の観測や使用された薬品等の特定等に用いられる。
　車体上部には各種センサが、車体後部には汚染地域の土壌サンプル回収用のマニプレータが装備されている。
　第10科学隊(守山)の所属車両。

　
(左)野外入浴セット。「足湯」を実施していた。
(右)リアル・モリゾー再び!(^｡^)
　「サバイバルコーナー」にて展示(?)されて居ました。


　ここからは、装備品展示以外の車両の写真を…
　
　「第10師団 災害派遣隊」の横断幕を掲げ駐屯地の一角にとまっていた、即応用(?)の車両。

　
(左)82式指揮通信車
(右)通信隊の73式中型トラック(新)。各種機材を搭載していた。
　どちらも観閲行進に参加して、この位置に停められていたよう。

　78式戦車回収車。
　万が一戦車等が故障した際に備えてやって来ていたようだけども、幸にして出番はなし。





・オマケ
　駐屯地内を移動する74式戦車の動画　または、「ハーメルンの笛吹き男」状態(^｡^;)



　帰路に撮影した名鉄瀬戸線の新鋭4000系。先行投入された4両編成1本が10/1より営業運転を開始した。
　名鉄は、本形式により瀬戸線の在来車を全て置き換える予定。





　最後になりましたが、現地にてお世話になった皆さん有難うございました。


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守山駐屯地祭へ行ってきた その2 (10/5撮影)

　守山駐屯地祭レポート第2回は模擬戦編です。

　先ずは第10飛行隊のOH-6Dによる航空偵察。
　今回の模擬戦に登場したヘリはこのときのOH-6Dのみ。



　
　偵察バイク登場

　つづいて87式偵察警戒車も登場






　
(左)支援射撃を実施するFH-70。微妙に砲焔を捉えている(^｡^)
(右)黄色いヘルメットカバーの隊員さんは、弾着を模した発煙筒を投げる係。

　「守山台」(隊舎の屋上)に布陣していた「敵指揮官」





　
(左)リアル・モリゾー&キッコロ ギリースーツを纏った狙撃チーム登場。
(右)狙撃チームは狙撃手(手前)と観測手(奥)の二人一組で構成される。
　この後、先ほどの「敵指揮官」を狙撃にて排除した。

　　
(左)「敵装甲車」(82式指揮通信車)登場。重機関銃の発射焔はタイミングが合わず捉えられなかった。
(中)74式戦車登場
　74式はその後、目の前で空砲射撃を実施したものの、見事に撮影失敗。何か今回こんなんばっかしですが、3連戦の3日目で集中力が途切れていたと言う事でﾋﾄﾂご勘弁を(^_^;)ゞ

　
(左)姿勢制御装置の動作を展示中。
(右)軽装甲機動車と96式装輪装甲車が戦車を超越

　
(左)先ず2名が降車して…
(右)鉄条網の手前で伏せる

　後続の隊員が前進してきて…

オレを踏み台にしたぁ!

…と伏せた隊員さんを踏み台にして鉄条網をジャンプ。
　よく見ると後方で「負傷者」が発生している。

　
(左)「踏み台」にされた隊員も合流して一斉射撃
(右)その後敵陣へと突入し状況終了。

　
(左)敵陣には敵兵の死体が残されて…
(右)あ、生き返った(^｡^)

　
(左)お疲れ様でした～
(右)発炎筒の燃え殻を回収中

　
(左)状況終了後の参加車両
(右)空砲射撃後の点検中

　つづく。



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