冬アニメはどーするよ?

　いよいよ年の瀬なので、年明けの新番組をチェックせねば(^｡^;)
…と言う事で、気になったのは以下の番組です。

(放送開始時刻等は東海地方のものにしたつもりですが、視聴に当っては各自御確認の程を願います。特に深夜帯の表記には御注意を。)

・ヴァイパーズ・クリード アニマックス 1/6 22:00
　荒巻監督作品ですし…でもバイクアニメ?

・宇宙をかける少女 テレビ愛知 1/7 26:28
　サンライズ作品だし、何かおもしろそうかなー?と

・ヘタリア Axis Powers キッズステーション 1/24 25：52
　なんですの?これ?? でも面白そう(^｡^)
　五分間の短編作品。

・鉄腕バーディー DECODE:02 CBC 1/21 26:15(特番)翌週より本放送
　…って、第一期は録ったたげでまだ見てないんですけどね(^｡^;)ｫｨｫｨ


…こんな感じです。
　皆さん気になった作品は有りますか?

パノラマカー定期運用最終日

…と言う事で、早朝に少し撮影して来ました。

　場所はまだ夜が明けきらぬ金山駅付近…
　
(左)JRの貨物列車
(右)2200系の特急

　
(左)6500系以下8連の佐屋行き準急
(右)パノラマスーパー全車特別車編成も今日で見納め。

　
(左)JRの117系電車。主にラッシュ時の助っ人として使用されている。
(右)5700系6連の岐阜行き快速急行。

　

　パノラマカー+5300系=8連の新鵜沼行き急行。
　併走する弥富行き急行に少しカブられた物の、何とか大惨事はまぬがれる(^｡^;)
　「さようなら」等特別なマークは掲げられていなかったよう。(掲げられるのは「イベント運転」の時でしょうね)
　展望席前部に並ぶビデオカメラ等は今やお約束。(^｡^;)

　1380系による犬山(各務ヶ原線)経由岐阜行き急行。





　

　パノラマカー白帯車による知多半田行き普通。
(左上)電車がいる辺りが旧金山橋駅が有ったところ(を若干過ぎているかな?)。
　
　残っていた4連×3編成のパノラマカーは本日をもって定期運用より離脱し、当面の間(数ヶ月～1年程度?)1編成がイベント用に残る模様。


　最後になりましたが、現地にてお世話になった皆さん有り難うございました。

派遣隊員の皆さん 本当に御苦労様でした (12/23-24撮影)

・12/23の小牧基地
　この日の朝、イラク復興支援飛行隊の本隊の皆さんが政府専用機にて帰国されたと言う事で、関連する「何か」が撮れないかなー?と所用のついでに短時間のみでしたが少し寄ってみました。

　
(左)給油機の格納庫には式典用のセッティグが為されてあり、その前にイラク仕様のが置かれてあった。
(右)当該格納庫本来の主であるKC767は、初号機がエプロンに駐機されていた。
　先週給油装置のトラブルで岐阜基地に緊急着陸した弐号機のほうは見当たらず。そのまま各務ヶ原で年越しなのかなー?
　一連のフライトの中で一番の「大物」と思われる政府専用機はこの日の午前中に帰投しており、私がいる間には、関連する(と言うかしないものも含めて)外来機の飛来や駐機等は見られず。

　
　定期検査に来ていたのか、試験飛行と思われる短時間のフライトを実施していた群馬県警のアグスタA109「あかぎ」。


オマケ・豊山町と言えば…
　移動途上にある、名古屋空港側の野球グラウンドにて、自らの名前を冠した少年野球大会の表集式に出席していたイチロー選手が撮れました。




・12/24の小牧基地
　前日に引き続き、この日もイラク復興支援派遣輸送航空隊隊旗返還式に関連する「何か」が撮れないかなー?と所用のついでに神明公園へ少し寄って見る。
　会場である格納庫内には、派遣隊員の皆さんが整列していた。

　ワタシが現着していた時点で既に到着していた外来機。
　
(左)美保基地のC-1輸送機。
　背後には黒塗りの車がズラリ。
(右)米軍のC-12輸送機(所属不明)。米軍代表も来ていたみたいやね。

　50周年特別塗装のC-1輸送機。
　入間からは通常塗装のC-1も1機飛来していた。





　
　14:50頃。浜田防衛大臣を乗せていたと思われるU-4多用途機が着陸。

　
　15:20頃。通常塗装のC-1が着陸。随行の人とか乗せてきたのかな?

　

　15:30頃。麻生総理を乗せてきたと思われるU-4多用途機が着陸。
　…と、此処まで撮った所で「時間切れ」となり撤収しました。…短時間で上手い事撮れたなー(^｡^)
　



オマケ・県営名古屋空港と言えば…

　名古屋空港を拠点に運行している、J-AIRの機体2種も撮影できた。
　
(左)従来はボンバルディアCRJ200似て運行していたが…
(右)新たにエンブラエルE-170を導入し、現在先月到着した初号機にて習熟飛行等が実施されている。
　運行開始は来年2月の予定だそう。



　本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。
　特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。

めりくり～

　　　
　クリスマスイブと言う事で、イルミネーションの写真でもﾄﾞｿﾞ。
　撮影地は久屋大通です。ストック写真を用いた手抜きでｽﾏﾇ(^_^;)

横須賀グランドイルミネーション その3 (12/6撮影)

　横須賀グランドイルミネーション3回目は、イベント名どうりイルミネーションの写真です。






　日没時刻に前後して各艦艇のイルミネーションに点灯される。
　
(左)米海軍のタグボートもイルミネーションを実施していた。
(右)電灯艦飾を実施していた「しらね」。奥の「マスティン」はイルミネーションを実施せず。

　「ジョージ･ワシントン」もイルミネーションを実施していたが、この時間帯でも入場可能だったエリアからは良さげな写真が撮れなかったので、まだ入れるかどうかわからないけどとりあえずバース12の方へ行ってみる事に。




　
(左)「しらね」をサイド気味に。
　夕空に宵の明星が輝いている。
(右)「しらね」のシースパローランチャ付近。

　
(左)夕闇に溶け込みつつある「マスティン」
(右)17時頃でもまだバース12は解放されていた…というか空母へもまだ入れるみたい。


　…と言う事で再び「ジョージ･ワシントン」の飛行甲板へ。
　　
(左)飛行甲板で使用するクレーン車。昼間は人が多くて撮影しにくかった。
(中・右)イルミネーションを施されたアイランド。
　というか、この明るさ(むしろ暗闇)でジェット戦闘機を運用するなんてある意味クレイジィだなぁ…

　
　こちらも昼間は人が多くて撮影しにくかったハンドリングトレーニング用のホーネット。


　見学者用としては「最終便」だった航空機用エレベータで格納庫甲板へ降りる。
　　
(左)基地内及び艦内では、米軍の警備兵だけではなく日本のお巡りさんも巡回しているた。
(中)格納庫甲板の一角に設けられていた「ジョージ･ワシントン・コーナー」(?勝手に命名)
(右)巨大な日米の国旗が掲げられていた。


　見学を終え基地内のイルミネーションを撮影しつつゲートへと向かう。
　　
(中)米軍基地名物、鳥居のオブジェにも電飾が(^｡^;)


　基地を後にしてヴェルニー公園へ。
　写真は停泊中の海自潜水艦。





　
(左)ハーバーマスターピアのアーレイバーク級もイルミネーションを実施していた。
(右)吉倉の海自艦艇は電灯艦飾を実施せず、通常の照明のみだった。
　この2枚の写真は、「その1」の2枚目と1枚目の写真とほぼ同じアングルのものです。

…と言う事で、横須賀グランドイルミネーションレポートは以上です。
　具体的な入場者数とかわかりませんが、初の原子力空母公開と言う事で昨年より盛況なように感じました。

　最後になりましたが、当日現地にてお世話になった皆様有難う御座いました。



　オマケノコネタ　米軍でクリスマスと言えば毎年のアレ(^｡^)
・NORAD Tracks Santa
　NORAD(ノーラッド)とは北アメリカ航空宇宙防衛司令部の略で、24時間体勢で弾道ミサイルや戦略爆撃機及び人工衛星の監視をしている施設。
　そのNORADが、毎年クリスマスイブの夜になると世界中を飛び回るサンタクロースを「追跡」し、WEBにて情報を公開しています。(日本語版ページもあります)



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横須賀グランドイルミネーション その2 (12/6撮影)

　引き続きCVN-73航空母艦「ジョージ・ワシントン」見学の写真です。


　「ジョージ・ワシントン」の飛行甲板より他の在港艦艇を見ることが出来た。
　
(左)米艦越しに吉倉の海自艦艇を遠望。
　DD171護衛艦「はたかぜ」やAGB5002砕氷艦「しらせ」が見える。
(右)手前のバース6にはタイコンデロガ級イージス巡洋艦CG63「カウペンス」が、その奥ハーバーマスターピアには2隻のアーレイバーク級イージス駆逐艦DDG54「カーティス・ウィルバー」とDDG85「マクキャンベル」が居た。

　
(左)バース9で一般公開中のDDH143護衛艦「しらね」。
(右)その後ろには、アーレイバーク級イージス駆逐艦DDG89「マスティン」が停泊中。(非公開)
　油槽船(と思われる船)が横付けしている。


　航空機用エレベータにて格納庫甲板に下りる。
　格納庫甲板の一角では、各種誘導爆弾等の装備品が展示されていた。
　
(左)GPS誘導爆弾2種
　手前は通常の1000ポンド爆弾にGPS誘導装置を外付けしたJDAM(ジェイダム)。
　奥はJSOW(ジェイソウ)と呼ばれるクラスター爆弾で、投下後に折り畳まれている「主翼」を展張し滑空する。誘導はGPSと慣性誘導によって行われる。
(右)手前はGBU-24B/B ペイプウェイIIIレーザー誘導爆弾。
　目標に照射されたレーザーの反射によって出来上がる「コーン」の中へ爆弾を投下することで目標へと誘導される。

　
(左)レスキュー用の各種器材
(右)F/A-18ホーネット用のジェットエンジン

　見学を終えて下艦する。
　格納庫甲板及び埠頭では、「ジョージ・ワシントン」及び搭載飛行隊のグッズを売っていた。
　写真は右舷艦尾に装備されていたRIM-116RAM(近接防御ミサイル)のMk.49ランチャ。
　従来の20mmCIWSでは超音速で飛翔する近年の対艦ミサイルに対し能力不足であるとして、装備が進んでする。
　ミサイルの弾体はスティンガのものをベースにしているそう。


　今度はバース9似て公開されていたDDH143ヘリコプタ搭載護衛艦「しらね」の見学へと向かう。
　
　「しらね」の飛行甲板より、米海軍の駆逐艦DDG89「マスティン」を撮影。

　　
(左)「しらね」の5インチ砲
(右)「しらね」のアスロックランチャ

　
(左)対岸のバース12にいる「ジョージ・ワシントン」を撮影。つか、これが目当てで乗艦(^_^;)。
　手前を小型のタグボート(?)が移動中
(右)「マスティン」に取り付いていた油槽船を押して行った。
　後方の「ジョージ・ワシントン」のスポンソン(張り出し)にRAMが載っているのが見える。

　
(左)「ジョージ・ワシントン」のアイランド付近。
(右)「ジョージ・ワシントン」の左舷艦尾付近、シースパローのランチャと光学照準器付きの20mmCIWSが載っている。
　前述のように対艦ミサイルに対しては能力不足を指摘される事も有るCIWSだが、自爆ボートなどの不審小型船舶に対応し、光学照準器を取り付けてるケースも増えている。


…つづく


オマケノコネタ
・空自那覇基地へF-15配備
　以前から情報が出ていたように、204飛行隊(百里・F-15装備)と302飛行隊(那覇・F-4装備)の配置を入れ替える旨、先日防衛省から発表がありました。
　来年1月上旬に204飛行隊のF-15を那覇基地へ配備し、現在那覇基地へ配備されているF-4は来年1月上旬から年度末にかけて順次百里へと移動させるそう。


　本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。
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横須賀グランドイルミネーション その1 (12/6撮影)

　今年で2回目の横須賀グランドイルミネーションのレポートです。


　会場である米海軍横須賀基地へ入る前に、ヴェルニー公園より当日の在港艦艇を撮影。
　
(左)海自吉倉桟橋にはDDG174護衛艦「きりしま」や退役したAGB5002砕氷艦「しらせ」の姿を見る事が出来た。
(右)ハーバーマスターピアにいた2隻のアレイバーク級駆逐艦、DDG54駆逐艦「カーティス・ウィルバー」とDDG85駆逐艦「マクキャンベル」かな?

　米海軍横須賀基地へと入る。
　開門時刻より暫くが経過してからの入場だったので、殆ど待たずに手荷物検査を通過できた。
　入ってすぐ、新たに横須賀に配備された航空母艦「ジョージ・ワシントン」を紹介する米海軍謹製の同人誌マンガを配っていたので、早速貰ったのち、まずは艦艇見学へ…。


　バース9では、海自護衛艦DDH143「しらね」が米軍側へやってきて公開していた。
　当日公開していたのはこの「しらね」と航空母艦「ジョージ・ワシントン」つまり、この一年で火事を出した2隻と言う…(^_^;)
　奥のバース8にいるDDG89駆逐艦「マスティン」は非公開だった。


　
(左)「ジョージ・ワシントン」を迎えるため再整備されたバース12では、その主である原子力空母CVN-73「ジョージ・ワシントン」が巨大軍ヲタホイホイと化していた(^｡^;)公開中。
　入場者の殆どが空母目当てと思われ、長蛇の列が出来ている。勿論ワタシもその一人なので、列へと加わる。
(右)埠頭よりアイランドを見上げる。

　埠頭より階段を使い、下げられた位置に固定された航空機用エレベータより格納庫甲板へ。
　空母ジョージワシントンは、ニミッツ級原子力空母の6番艦として1992年に就役している。
　全長約333m、満載排水量約97,000t。この巨体と約75機の艦載機を運用する為約5600名の乗員が乗り組む。
　く、くそ～。チョットばかし大きいからって、勝ったと思うなよ～(^_^;)

　
(左)格納庫甲板の壁に掛けられていたカタパルトのピストン。
(右)天井よりのラックに掛けられていた、EA-6Bプラウラーのものと思われる増槽。


　格納庫甲板より航空機用エレベータにて飛行甲板へ上がる。
　
(左)艦首方面は立ち入り禁止だった。
(右)牽引車とフォークリフト。
　牽引車は、陸上の航空基地で見られるものと違い、背が低くコンパクトな独特のもの。
　画面右隅に見えるグレーの電柱のようなものには、風速計や照明等がついている。

　空母の艦橋は、飛行甲板という名の海に浮かぶ島のようなので「アイランド」と呼ばれる。
　　
(中)原子力艦である本艦では、前任の「キティーホーク」のようにアイランドと一体化した煙突が無い為、アイランド自体が小型化しているよう。
(右)マストはステルス性を考慮した形状をしていた。

　現役の艦載機の展示は無かったが、カタパルトの位置には、消火訓練などのハンドリングトレーニングに用いられるF/A-18ホーネットが置かれてあった。
　
(左)つか、よく見たら傾いてるし!(^_^;)
(右)スクラップの機体なので、エンジンを始め動翼などのパーツは取り外されている。
　前任のF-14トムキャットが見当たらなかったのだけど、どーなったんでしょうね?

　発艦時のジェット排気から後方の乗員などを守るジェット・ブラスト・ディフレクターが立ち上がった状態にされていた。
　ジョージ･ワシントンには4機の蒸気カタパルトがある。


　
(左)着艦用のアレスティング・ワイヤが、取り外された状態で置かれてあった。
　艦載機は着艦エリアに12m間隔張られた4本のワイヤのうちの1本に、艦載機の尾部に取り付けられた着艦フックを引っ掛ける。
　ワイヤは油圧装置に連結されており、艦載機を100～110m程の距離で停止させる。
(右)艦載機が着艦するあたりの甲板は傷だらけ。
　前後方向の細かい傷は着艦フックによって、左右方向の太い傷はアレスティング・ワイヤが弾んだ事によって甲板表面の舗装が剥れ付いたものと思われる。
　母港にいる間の空母は、次の航海に備えそれらの傷を補修したりする。

　
(左)カバーが掛けられているのは、ボールと呼ばれる装置。
　フレネルレンズと、赤/緑のライト等を用い着艦せんとする艦載機を誘導する。
　その右下にはカタパルト操作用のステーションが見える。
(右)LSO(着艦誘導士官)プラットホーム付近。
　「ボール」や無線を用い着艦機を誘導するのがLSO。
　着艦エリア直ぐ横のLSOプラットホームが彼等の仕事場で、使用時には艦首側に風除けが立ち上がるものの(この時はコンソール共々倒されてあった)、着艦機に対しては無防備な場所なため、万が一着艦機が突っ込んできた場合に飛び込む場所が用意されている。


　海自護衛艦でもお馴染のシースパロー発射機。
　この他個艦防御用に、これまた護衛艦でもお馴染20mmCIWSや、こちらは護衛艦では見られない近接防御ミサイル(RAM)が装備されている。


…つづく




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