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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
KC767の3号機が到着するとの噂を聞きつけ、この日も岐阜基地へのエンドへと出かけてきました。
今回は時系列順に写真を並べて有ります。(複数回撮影できた同一の機体や同一飛行隊の同型機及び民間機は割愛) (左)朝到着して最初に撮れたのが、浜松基地より飛来のT-4練習機@レッドインパルス。 (右)深めのバンクを取り進入してくる飛実団のC-1輸送機。 これまた深めのバンクを取り…と言うか、撮影ポイント上空付近で旋回しつつ進入してくる飛実団のT-4練習機。 一部新聞紙上にてKC参号機到着が報じられていたらしい事もあり、この日のエンド付近のギャラリーは何時もより大目だった 飛実団のT-4は本機の他にも複数見ることが出来た。 (左)空自仕様のCH-47Jが、基地内にて錘を下げた状態でホバリングしているのが遠望できた。 その後試験飛行へ向う。 (中)飛実団のF-2B。 白く塗られた増槽を吊り下げている。 (右)飛実団のF-4EJ。 (左)美保基地より飛来のT-400練習機。 美保基地のT-400は他にも複数飛来していた。 (中)飛実団のF-15J改。 エアインテイク横に増設された涙滴状のフェアリングが識別点。 (右)静浜基地のT-7練習機。 静浜基地のT-7は他にも複数飛来していた。 (左)当日の岐阜は練習機祭り状態。今度は浜松基地のT-4練習機@ノーマル塗装が飛来。 浜松基地のT-4も複数飛来していた。 (中)飛実団のF-4EJ改。 垂直尾翼先端に2個増設されたフェアリング等が識別点。 (右)川重にて試験飛行中のCH-47J@空自仕様が戻ってきた。 飛行していたのは、先日小牧基地で撮影できた97-4498号機だった。 皆さんお待ちかねのKC-767参号機は12:40頃無事到着。 川重にて試験飛行中だったらしいEP-3も撮れた。 とりあえず撮るべき物は撮ったっぽいので、この後は現地にて合流した友人の車に同乗させてもらって小牧へと転進しました。 …が、後日聞いた話では、この後OP-3が撮影できたらしいです il||li ＿|￣|○ il||liﾔｯﾃﾓｳﾀ! 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。 PR
今月のアンケートは、恒例(…と言っても2回目ですが(^_^;))の、コレです。
野球詳しくない人も何となくご参加ください(^-') ｂ。
…と言うことで、昨日は(も?)各務ヶ原へ行って来ました。
(右)尾翼には米国籍の民間機を示すNで始まる登録番号が記入されていた。 (と言うか、これを撮る為に出かけてきた訳で…(^｡^;)) 詳しくは例によってまたそのうち(^｡^;) オマケのコネタ ・九州－山陽新幹線直通列車の愛称は「さくら」 …と言うことで、大昔に名古屋駅でとった寝台特急「さくら」の写真を貼ってみる。 「さくら」は東京-長崎・佐世保間を結んでいた寝台特急に付けられていた愛称で、当該列車は2005年に廃止されている。
オマケの動画です。
・T-400 ・T-4 ・C-1 ・F-4EJ
岐阜基地撮影レポート後編です。
(左)飛実団のT-4練習機。 機首に計測用のブームが付いている。 (中・右)美保基地より飛来のT-400練習機。 F-2AとF-4EJの編隊が戻ってきて、基地上空でブレイク。 (左)F-2Aの方は初号機だった。 海自のEP-3電子戦機。 機体の上下に「コブ」増設され、尾部のMAD(磁気探知機)が撤去されていたりするのが特徴。 岩国基地に所属しており、この日は短時間のステイですぐに離陸して行った。 (左)岐阜県の防災ヘリ「若鮎II」@ベル412 (中)飛実団のC-1輸送機 (右)浜松基地より飛来のT-4練習機。 (左)今度はF-15JとF-4EJの編隊が戻ってきた。 (中)F-15Jの方は初号機だった。 (右)この日見られたファントムは、EJ型のみで「改」は見られなかった。 …と言う事で、夕方になって暗くなってきたので、ここらで撤収しました。 当日現地にてお世話になった皆様有り難うございました。 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。
小牧基地撮影レポートに続く「日常の基地を外から撮るシリーズ」第二弾は、岐阜基地の撮影レポートです。
前回は時系列を無視して機種別に並べましたが、今回は撮影出来た機体を時系列順に並べてあります。(ただし、複数回飛行した機体は1回のみ掲載) 何故かこの日は総体司令部飛行隊(入間)のT-4が複数飛来していた。 (左)後席がこちらをガン見中。 (右)川重で整備中の機体など民間のヘリを見ることも出来る。 写真はセントラルエアサービスの川崎BK117。 (左)もう1機、総体司令部飛行隊のT-4。 後方に進入中のBK-117…と言う事で川崎製機体の並び。 (中)この#739は3本タンクだった。 (右)BK117の方は千葉県警の「かとり」だった。 (左)岐阜県の防災ヘリ「若鮎I」@BK117 (中)陸自のCH-47JA。 チャフ/フレアディスペンサ等を装備した「重装備型」 (右)陸自のUH-1J 川重に入場中なのか、尾翼マークが無いT-4が2機続けて降りて来た。 (左)304飛行隊(築城)の天狗マークをつけたT-4。 (中)201飛行隊(千歳)の熊マークをつけたT-4。 (右)地元岐阜基地に所在する飛行開発実験団(以下「飛実団」)所属のF-4EJファントムII。 E-2Cホークアイ早期警戒機。 川重に入場中だったようで、コクピット後方のコウモリマークが無い。 E-767早期警戒管制機。何故か「お皿つき」が2きつづけて降りて来た。 この機体も川重に入場中だったようだが、尾翼のフクロウマークはそのまま残っていた。 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。
小牧基地撮影レポート最終回は、当日撮影できた主な民間機の写真です。
・国土交通省航空局の飛行点検機 飛行場設備の点検に各地の空港を巡回している機体。 (右)灯火類のチェックのため、滑走路上を低空飛行中。 (左)当日の滑走路の使用方向はランウェイ34(≒北向き)だったが、ランウェイ16(≒南向き)方向に「逆走」してのチェックも実施された。 (右)検査を終え着陸したところ。 余談だが使用器材のサーブ2000は販売不振のため生産が中止されてしまっており(サーブ自体が旅客機試乗から撤退)、目下製造されているこのクラスのローカル線用プロペラ旅客機は、 ・ヘリ色々… 整備等を行っていたらしい各地の防災ヘリ@川崎BK-117 (左)大分県の防災ヘリ「とよかぜ」。 コクピット付近の胴体下面にスピーカを装備している。 登録番号はJA01TAは「OITA」の語呂合わせのよう。 (中)長崎県の防災ヘリ「ながさき」。 スキッドし展張式のフロートを装備している。 (右)福井県の防災ヘリ「BLUE ARROW」。 胴体側面にはホイストを装備している。機首にはレーダーを装備? 登録番号JA291Fは「ふくい」の語呂合わせのよう。 山形県警のアグスタA109「がっさん」 ホバリングのテストの後フライトも実施したが、頭上を通過した為良い写真が撮れなかったので、ホバリングの写真のみでご勘弁。(^｡^;) アエロスパシアルAS332L1シュペルピューマ (左)四国航空保有機 (右)中日本航空保有機 ・J-AIRの旅客機 セントレア開港後の小牧(県営名古屋空港)に於いて、唯一定期旅客便を運行しているのがJ-AIR。 (左)従来より使用されているボンバルディアCRJ200。 (中・右)昨年末より新たに導入が始まったエンブラエルE170。 2月より定期便に就航しているが、その合間にタッチアンドゴー等の訓練飛行にも使用されていた。 2/12の撮影レポートは以上です。 撮影したかった受油ブーム付きのUH-60Jの他、航空局のフライトチェッカー機等も撮影できて、収穫の多い一日でした。 最後になりましたが、当日現地にてお世話になった皆さん有り難うございました。 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。 |
時計
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口上
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