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または私は如何にして心配するのを止めて兵器を愛するようになったか
古いネガをスキャンしたものなので、色んな意味でお見苦しい点がありますがご勘弁ください  。 左:この日は、キャッチャーボート(標本採集船)である第25利丸と、捕鯨母船(調査母船)である日新丸が入港/公開していた。 中:日新丸を前方から 右:まずは日新丸から見学 左/中:船橋はこんな感じ。 せっかくブリッジに上がってもマトモな写真が撮れないのは今も変わらないナー、ワシ。 右:船内に有った解体用の施設…(カナ?) 左:後部甲板は解剖甲板とされていた。 キャッチャーボートにて捕獲された鯨は、船尾のスリップよりここへと引き上げられるよう。 中:作業服と梱包用の箱 右:解剖用の機材 左:鯨のヒゲ 中:見学を終えて下船する。 埠頭に伸びた見学待ちの列が、関心の高さを物語っている。 右:日新丸を後部から。 船尾にクジラを引き上げるスリップが見える。 左/中:第25利丸を前方から。 船首に捕鯨砲、全甲板に見張り台を装備しているのがキャッチャーボートの特徴。 右:第25利丸を見学 左:船首に装備された捕鯨砲。 火薬により銛を発射する。 中:捕鯨砲が有る船首へと続くキャットウォーク。 右:第25利丸の後部 オマケ 左:天保山にて撮影した海保巡視艇CL104「みおかぜ」 右:生駒駅で撮影した大阪市交通局30系@ステンレスかつ非冷房車 PR
・H-IIBロケット試験機による 宇宙ステーション補給機（HTV）技術実証機の打上げ結果について(JAXSA/三菱のプレスリリース)
従来よりも大型のH2Bロケットの打ち上げ成功により、より大質量の打ち上げに道が開かれた他、「有人仕様」(宇宙ステーションドッキング後は、宇宙飛行士が普段着でHTVへ入ることが出来る)のHTVが無事に今回の任務を果せば、有人飛行への可能性も見えてきますね。
･奥穂岩場に防災ヘリ墜落
一部報道によれば、奥穂高のジャンダルム付近へ山岳救難に向かい、救難員を地面に降ろした後ホバリングにて上空待機中に、尾部を岩場に接触させバランスを失い、1530時ごろ墜落した模様。 残念な事に、乗員3名と救助を要請した急病人1名の死亡が確認されているとのこと。 亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
所用の際に名古屋港付近を通りかかったら、郵船クルーズの客船「飛鳥II」が入港していたので撮影して来ました。
…んが、ガーデン埠頭の西側先端ギリギリに接岸していたので、携行していたコンデジでは入りきらず。 ならば…と、船尾の方へ回るも、最後部は立入り禁止区域にはみ出しており、全体像の撮影はかなわず。(^｡^;) ちなみに飛鳥IIは全長:241m 総トン数:50142t 客室数:400室/乗客数:800名 乗組員数:約470名 対岸の埠頭より撮影。 結局の所今回は、タイトルが言いたかっただけです(^_^;) イベント情報 ・4/5 日米親善よこすかスプリングフェスタ
今日は所用のついでに、名古屋港に入港している2隻の浚渫兼油回収船を撮影して来ました。
まずは「海翔丸」から。 北九州港を基地港としているが、今回訓練のため名古屋へとやってきたそう。 (左)「海翔丸」はポートビル前付近に接岸していた。 こちら側が船尾。 (中・右)船体には各種器材を搭載している。 船首方向よりの撮影は逆光になってしまった。 (左)ガーデン埠頭東寄りの立ち入り禁止区域に接岸していた「清龍丸」。こちらは名古屋を基地港にしている。 (中)「海翔丸」と「清龍丸」は向かい合わせに接岸していた。 (右)名古屋港水族館側の埠頭より。 (左)この3月に新造されたばかりの海洋環境船「白龍」。ゴミ回収や環境モニタリングを行う船。 名古屋港水族館裏手にて撮影。 (中)先代の「白龍」を見ることも出来た。 (右)やや苦しいけど、新旧「白龍」の並び。 「海翔丸」と「清龍丸」及び(新)「白龍」は、明日(3/8)に名古屋港にて公開されるそうです。
小牧基地撮影レポート最終回は、当日撮影できた主な民間機の写真です。
・国土交通省航空局の飛行点検機 飛行場設備の点検に各地の空港を巡回している機体。 (右)灯火類のチェックのため、滑走路上を低空飛行中。 (左)当日の滑走路の使用方向はランウェイ34(≒北向き)だったが、ランウェイ16(≒南向き)方向に「逆走」してのチェックも実施された。 (右)検査を終え着陸したところ。 余談だが使用器材のサーブ2000は販売不振のため生産が中止されてしまっており(サーブ自体が旅客機試乗から撤退)、目下製造されているこのクラスのローカル線用プロペラ旅客機は、 ・ヘリ色々… 整備等を行っていたらしい各地の防災ヘリ@川崎BK-117 (左)大分県の防災ヘリ「とよかぜ」。 コクピット付近の胴体下面にスピーカを装備している。 登録番号はJA01TAは「OITA」の語呂合わせのよう。 (中)長崎県の防災ヘリ「ながさき」。 スキッドし展張式のフロートを装備している。 (右)福井県の防災ヘリ「BLUE ARROW」。 胴体側面にはホイストを装備している。機首にはレーダーを装備? 登録番号JA291Fは「ふくい」の語呂合わせのよう。 山形県警のアグスタA109「がっさん」 ホバリングのテストの後フライトも実施したが、頭上を通過した為良い写真が撮れなかったので、ホバリングの写真のみでご勘弁。(^｡^;) アエロスパシアルAS332L1シュペルピューマ (左)四国航空保有機 (右)中日本航空保有機 ・J-AIRの旅客機 セントレア開港後の小牧(県営名古屋空港)に於いて、唯一定期旅客便を運行しているのがJ-AIR。 (左)従来より使用されているボンバルディアCRJ200。 (中・右)昨年末より新たに導入が始まったエンブラエルE170。 2月より定期便に就航しているが、その合間にタッチアンドゴー等の訓練飛行にも使用されていた。 2/12の撮影レポートは以上です。 撮影したかった受油ブーム付きのUH-60Jの他、航空局のフライトチェッカー機等も撮影できて、収穫の多い一日でした。 最後になりましたが、当日現地にてお世話になった皆さん有り難うございました。 本投稿及び添付した写真は私ちゃりんこジョニーの著作物であり、他のサイト・掲示板及びブログ等への無断転載を禁じる。 特に、かつては「中華人民共和国萬歳」現在は「異常な愛情」と言う名のパクりブログを運営している、支那人窃盗常習犯sunbinsiftに対しては強く抗議する。
所用のついでに名古屋港へ立ち寄ってみると、ガーデン埠頭に2隻の客船が入港していました。
(左)入港していたのは、にっぽんクルーズ客船の「ぱしふぃっくびいなす」(手前)と商船三井客船の「にっぽん丸」(奥) (中)「ぱしふぃっくびいなす」は埠頭ギリギリに接岸していて入りきらないので… (右)埠頭奥に居た「にっぽん丸」の撮影に向う。 「にっぽん丸」は丁度出港する所だった。 タグボートは使用せず、後進をかけて離岸中。 サイドスラスターを使って回頭中。 出港してゆく 最後に「ぱしふぃっくびいなす」を撮影。 (左)後方の写真はガーデン埠頭より (右)名古屋港水族館側の埠頭より前方を撮影。 |
時計
※この時計の時刻は、閲覧しているパソコンのものであり、必ずしも正確な時間とは限りません
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口上
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