浪花二正面作戦 その2 おおさか東線編 (8/16撮影)

　お盆休みの大阪遠征レポートその2は、「西武戦線」と「東部戦線」との移動の間に寄ったJRおおさか東線編です。

　おおさか東線は、城東貨物線の一部区間を旅客線化しこの春に開業した新路線。



　まずおおさか東線の南側の発着駅である久宝寺(きゅうほうじ)駅へ向う。
　写真は関西本線の103系電車。
　余談ながら、背後に見えている「株式会社モリタ」は国産ではトップシェアの消防車メーカー。

　
(左)おおさか東線の201系電車(左側)と関西線快速の221系電車(右側)。
(右)おおさか東線の201系電車どうしの並び。
　おおさか東線では奈良電車区の201系及び103系が運用されている。


　俊徳道(しゅんとくみち)駅で降りてみる。
　
(左)久宝寺行きの103系電車。
(右)放出行き201系電車。立体交差しているのは近鉄大阪線。


　おおさか東線の北側の発着駅である放出駅に到着。
　前出の久宝寺や俊徳道も結構な難読駅だと思われるが、「放出」と書いて「はなてん」と読ませるのは(漢字こそ簡単なものの)極めつけの難読駅…なのだけども、某ローカルCMのおかげで、多くの関西人は(学研都市線沿線住民でなくとも)読めると言う…(^｡^;)
　写真は学研都市線(片町線)の207系電車。

　
　学研都市線の207系電車とすれ違って、おおさか東線の103系電車が入線してきた。

　
(左)103系と201系の並び。
　将来的におおさか東線は新大阪まで延伸される予定。
(右)元々は貨物線であるおおさか東線なので、旅客列車が走るようになった後も貨物列車が設定されている。
　やってきたのはDD51ディーゼル機関車の単機回送列車。


・オマケ
　順番は前後しますが、この後実施した京阪電車撮影のさらに後、帰還前に撮影した近鉄電車などの写真をﾄﾞｿﾞ。

　まずは地下鉄谷町線の30系電車
　かつては地下鉄各線で使用されていたが、現在は谷町線に残るのみ。





　その後は、例によって帰りの特急を待つ間に上本町駅で近鉄電車を撮影。
　
(左)5820系(シリーズ21のL/Cカーバージョン)と30000系ビスタEX
(右)21000系アーバンライナーと5820系

　
(左)9020系(シリーズ21の通勤車バージョン)。
　この車両には阪神なんば線開業のラッピング広告を施してあった。写真ではわかりにくいが、なんば線のシリーズ21ラッピング車2両で、従来型の車両2両を挟んだ珍しい編成だった。
(右)12200系スナックカーの並び。

　…つづく。